brak iskry w kawasaki kl 250

[dariusz865]

witam czy mógłby mi ktoś pomóc zgineła mi iskra w kawasaki kl250 rok 1985 . gdzie szukać przyczyny

[Daill88]

Ja proponuje zacząć od książki serwisowej. Zresztą jak znajdę chwile to czegoś poszukam. Starsze motocykle mają to do siebie że czasem trzeba przy nich podłubać.Jak mógłbyś trochę więcej napisać było by ok.

[I/JG53_Pogo]

A co mu da książeczka serwisowa w tej sprawie ?I co ci ma więcej napisać ?Jedynie co mu się może z niej przydać choć bez tego też się da to schemat instalacji elektrycznejCo do twojego problemu to najlepiej będzie metodą "po nitce do kłębka"Bierzesz miernik ustawiasz na odczyt prądu zmiennego "V ~" i sprawdzasz fajkeświece jeżeli nie ma prądu gdy odpalasz to sprawdzasz następnie kabel WN z cewką jeżeli i tu nic się nie dzieje to sprawdzasz CDI - moduł (Kl250 jak się nie mylę już go ma) po prostu sprawdzasz czy na jego wyjściu i łączeniu z kablem WN jest prąd itd...I tą metodą sprawdzasz aż do samego źródła czyli cewek w kole magnesowym .Posprawdzaj to i napisz jaki rezultat to będziemy dalej myśleć .Możesz też oczywiście odłączyć całą główną wiązkę i sprawdzić od razu czy cewki dają prąd a później wiadomo łączyć poszczególne elementy i sprawdzać .Btw. Sprawdzałeś czy świeca nie ma przebicia na porcelanie ?

[Daill88]

Z tego co wiem to raczej sprawdzasz rezystancje na poszczególnych modułach a te śmieszne książki serwisowe podają prawidłowe wartości.Ale plan jest dobry

[I/JG53_Pogo]

Tak opornością też można sprawdzać ale tą metodę wolę wtedy gdy masz spadki napięć przebicia zaśniedziałe kable itp.. usterkiA tu masz dwie opcje Prad jest na świecy lub nie ma więc po co oporność ?No i tą metodą modułu nie sprawdzisz czy jest dobry czy nie zresztą modułu w ogóle się na da przemierzyć miernikiem jedynie można sprawdzić gdy jest podłączony pod prądnice.

[dariusz865]

dzęki za podpowiedz od czego mam zacząć jak posprawdzam dam znać jak poszło dzieki bardzo pozdrawiam

[Daill88]

I/JG53_Pogo @ 23.06.2010 10:47No i tą metodą modułu nie sprawdzisz czy jest dobry czy nie zresztą modułu w ogóle się na da przemierzyć miernikiem jedynie można sprawdzić gdy jest podłączony pod prądnice.

Sprawdzisz :)Ja sprawdzałem, Wojtek sprawdzał, Marysia nie sprawdziła i sobie nie pojeździła :DSwoją drogą to jeszcze gówno wiem o instalacjach w moto wiec się sprzeczać nie będę.Powodzenia w rozwiązywaniu problemu.

[I/JG53_Pogo]

W module tyrystor współpracuje z czujnikiem hala więc ot tak miernikiem samego modułu nie pomierzysz jedynie gdy stworzysz mu środowisko w którym on pracuje !Owszem możesz rezystancje pomierzyć ale co to da żadnych informacji czy jest dobry czy zły ci to nie da ?Czyli reasumując musisz mu podać napięcie do zasilania CDI a mierzenie samym miernikiem bez tego można sobie darować i wsadzić między mchy i paprocie .Zresztą robiłem to nie raz choć elktronikiem nie jestem ale wiem swoje i napisałem ci po prostu tak na chłopski rozum i z mojego doświadczenia i mógł bym ci nawet nagrać filmik z próby pomiaru modułu samym miernikiem ale po co ?Ty wiesz swoje ja wiem swoje ... Zresztą w internecie też można co nieco przeczytać na ten temat http://zaplon.pl.tl/Diagnostyka-i-naprawa-CDI.htm