Piteros1

witam

a wiec tak, motor ładnie pali jeździ tylko jest problem z wolnymi obrotami, motor po dodaniu gazu dopiero po czasie schodzi z obrotów, przepustnica nie jest popękana tylko przytarta, moje dysze

pilot air jet - 75

main air jest - 200

głowna 170

startet jet - 85

pilot jet - 45 ( nie jestem pewien czy pilot jet i starter jet nie podałem na odwrót)

i iglica na środkowym

wczoraj rozebrałem gaźnik i zmieniłem na iglicy na 2 od góry i efekt taki ze rura mocno sie czerwieni ale lepiej schodzi minimalnie, dysze główna tez kiedyś zmieniłem na 170, teraz pytanie bo nie wiem w którą stronę iść zwiększenia dawki czy zmniejszenia

Witam mam obecny problem z moja Yamaha wr 400 1999 i mam pytanko.Wszystkie biegi wchodziły normalnie i wogle zadnych problemów nei było poczym nagle 3 bieg zaczoł wchodzic cieżej na 3 szarpał z 3 sam przezócał na 4 z 3 i takie problemu a dzisiejszego dnia skonczył sie całkowicie nie mam 3 i jak myślicie co to moze byc?Czy bardziej opłaci sie kupywać nową skrzynie (używaną)czy serwis albo moze jakies rady to sma zernknę.Zaznaczam e nie było żadnych zgrzytów i takich tam odgłosów zeby cos sie działo czekam na wasze opinie i pozdrawiam.

jak sie psuł to trza było nie uzywac tego biegu, jak ci sie rozsypie ten 3 bieg to ci cała skrzynie rozdupcy, ja mam cała skrzynie do wr 400f ale nie wiem czy chcem sprzedać a w serwisie koszt jednego trybu to ok 200e widełki 80e ja jak robiłem 5 bieg to za same części zostawilem 1000zł a raptem były dwie zębatki i widełki( w serwisie)

no wlasnie ja nie mam zniorniczka nie wiem czy powinien byc czy nie, wr jest 98 roku, jak byly cieple dni to lecialo ciurkiem wiec chyba tak nie powinno byc nawet jak nie ma zbiorniczka, a z chlodnicy nie cieknie bo jak cieknie to tylko tym wezykiem pod silnikie ale wiem juz nie bede zawracal wam d..y poprostu musi to zobaczyc mechanik wkoncu

a jaka powinna byc iskra, bo umnie iskra to normalnie jest slabsza i mniejsza niz w simsonie fakt ze mniejsza swieca ale nie wiem, czy tak powinno byc ? i czy magneto powinno pracowac w oleju ?

a jak mozna sprawdzic czy chlodnica dobrze chodzi bo juz mi tak plynu nie ubywa

no ubywa chociaz ostatnio troche mnie ale to chyba przez to ze bylo chlodniej, ale czasami jak bylo goraco to normalnie slad za mna zostawal tak cieklo "ciurkiem"

.........

a mam pytanie bo mam tez to wymiany skrzynie 5 bieg, i czy jak teraz ustawie zawory to potem przy rozpolawianiu znowu trzeba bedzie ustawiac zawory bo dwa razy koszta, bo narazie nie mam kasy na wymiane skrzyni a chcialbym polatac bez 5ki i w zimie ja zrobic

do czerwonosci to nie, a czuc goraco a plyn sie gotuje babelki sa, jak sie odkreci korek to jak w czajniku

a czym moze byc spowodowane momentalne grzanie/gotowanie sie plynu chlodniczego uszczelka ? mikropekniecia glowicy w przypadku drugiego bylyby jakies dodatkowe efekty ?

witam

mam problemy niedawno kupilem ten motor i jeszcze go tak nie znam wiem ze trzeba bedzie remoncik zrobic, ale mam problem ze bardzo ciezko sie go pali jak cieply to troszke lepiej, ale jak zimny to najczesciej konczy sie na odpalaniu na ruskiego z gorki dodam ze po odpaleniu gotuje sie woda w chlodnicy, i pokazal sie przy odpalaniu taki objaw jak wystrzal z tlumnika

witam

mam na imie Piotrek, niedawno kupilem wr 400f z 98 r i mam z nia pare problemow wiec szukam forum do zadomowienia wczesniej mialem sima(dalej mam), ete 150, tdr 125