Gacy666

Cześć

Nie chce ktoś opon do "spalenia"? Dunlopy RoadSmarty z 2009, bieżnika tak z 3mm, tył trochę skartoflony, z przodu jeden kołek + łatka, z tyłu 2 kołki + 2 łatki. Ogólnie strach było na nich jeździć, ale do stuntu się pewnie jeszcze nadają. Możliwy tylko odbiór osobisty w Książenicach (Wieś pomiędzy Rybnikiem i Knurowem). Jeżeli jest ktoś zainteresowany to PW.

Pozdrawiam

http://www59.zippyshare.com/v/Zy1R3ZuE/file.html

http://www59.zippyshare.com/v/T9jeQAkD/file.html

http://www59.zippyshare.com/v/KB3NahVg/file.html

http://www59.zippyshare.com/v/R8U3fLKS/file.html

Oczywiście, że nie, nie mam takich urządzeń Aa tak całkiem serio korek spustowy ma gwint 22zwoje/cal, więc musiałbym taką miarkę dorobić, stwierdziłem że nie mam sensu skoro przed remontem miałem ustawioną taką samą wysokość pływaka od korpusu i wszystko było ok. Myślisz, że moje problemy mogą wynikać z zbyt wysokiego poziomu paliwa w komorach? Dlaczego więc nie "odwala" również przy pracy bez obciążenia?

Edit:

Dorobiłem sobie taką miarkę, niestety na obu garach poziom paliwa mieści się w tolerancji (6,5+-0,5mm). Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?

Cześć,

Może ktoś z was spotkał się z takim przypadkiem, bo za chwile dostane z tym motocyklem do głowy :/

Ogólnie:

Pacjent: Suzuki GS 400 z 1980 roku, po remoncie silnika (Nawet nie dotarty), więc wszelkie przyczyny typu: za niskie ciśnienie sprężania, za ciasne/lużne zawory, wypalone gniazda zaworowe, problemy z zapłonem itp. można wykluczyć.

W gaźnikach jak dotychczas wymieniłem: wszystkie dysze, iglice, zaworki iglicowe wraz z gniazdami, uszczelki + były czyszczone w myjce ultradźwiękowej. No i mnie coś trafia bo jak bez obciążenia obroty fajnie schodzą, tak podczas jazdy po wciśnięciu sprzęgła "zostają" na prawie takim samym poziomie, zaczynają powoli spadać dopiero po paru sekundach. "Lewego" powietrza nigdzie gaźniki nie łapią, sprawdzone plakiem (Teraz mam przyjemny zapach leśnej sosny w garażu ) Próbowałem już rożnych cudów, podnosiłem/opuszczałem iglice, ustawiałem synchro "na pałę", jak i na zegary, zmieniałem skład mieszanki na śrubie, wkładałem różne filtry powietrza, jednak problem cały czas występuje. Poziom paliwa w komorze ustawiony zgodnie z serwisówką, pływaki całe, przepony na oko również całe. Linki wyglądają całkiem ok (Ale w akcie desperacji zamówiłem nowe ).

Pomoże ktoś?

Nie wiem jak moto, ale samochody chcące się pobawić ochrona "wypraszała"

No trochę daleko. Danvield tak z ciekawości, bo miałem zamiar te gaźniki samemu przygotować do czyszczenia, aby trochę zaoszczędzić na czasie i cenie usługi. Co można zostawić, a co trzeba wyciągnąć z gaźnika przed takim myciem?

Cześć

Poszukuje osoby lub warsztatu w okolicach Rybnika który posiada myjke ultradźwiekowa. Temat standardowy czyli czyszczenie gazników, ale zalezalo by mi na czasie.

Pozdrawiam.

Cześć,

Panowie poszukuje zakładu, który dorobi mi przewody hamulcowe do nietypowego motocykla jakim jest gs 400 z 1980. Najlepiej w okolicach Rybnika, bo niestety za dużą ilością wolnego czasu to ja ostatnio nie grzeszę Najlepiej gdyby dorabiali przewody gumowe, oplot jakoś nie przystoi do takiego starocia.

Pozdrawiam

Akurat to nie problem zawsze idzie dociąć. Dałem zawieszenie do znajomego ślusarza ma mi dorobić te tulejki z teflonu, ale i tak dzięki.

33mm

Oczywiście, że jest, kiepskiej jakości dowód jest w załączniku

DANVIELD nie posiadasz w tej fiszce, rozmiarów oferowanych tulei? Może od biedy uda mi się je wpasować z jakiegoś innego sprzętu.

DANVIELD:

Suzuki GS 400 z 1980 roku (Modelowo 1976-1979)

CB1:

Dzięki, zadzwonie i spróbuje się dowiedzieć co i jak.

Cześć,

Poszukuje fachowca, który umiałby dorobić tulejki prowadzące w lagach. Sprzęt jest stary, zawieszenie praktycznie nie do dorwania w przyzwoitym stanie, a mojej jest proste i nie porysowane, tak w ramach wyjaśnienia.

Pozdrawiam

No artysty nie znalazłem, ale całkiem przyzwoicie pomalowali mi ten ogon tutaj: http://www.automisala.pl/, choć nie chcieli nakleić nalepek (z wiadomych względów)

Rozszerzę trochę temat:

Szukam zakładu lub fachowca który maluje silniki (Same kartery, silnik jest rozebrany) .

hej. ja polecam motortech katowice,  http://www.motor-tech.katowice.pl/

możesz napisać co dokładnie chcesz z tym zrobić?

Wymienić łożyska na wale i łożyska igiełkowe na stopie korbowodu.

Hej

Poszukuje zakładu który podejmie się zregenerowania wału korbowego na łożyskach tocznych do starego Suzuki.

Pozdrawiam

Mało który lakiernik samochodowy łapie się za motocykle, za dużo zachodu. Raczej szukam kogoś kto maluje motocykle regularnie i wie z czym to się je.

Hej

Zna ktoś dobrego lakiernika w okolicach Rybnika?

Nie ma być tani, ma być dobry

W pierwszym filmiku motocykl jest na bank kradziony, w stacyjce nie ma kluczyków + fakt że go zostawił mówi sam za siebie

Trochę demonizujecie, tą kontrolkę. Nie wiem jak w xj-tce ale w xjr-ach lubi właśnie tak się zaświecać już od połowy stanu. Jak ma olej, to nie ma się co przejmować. Tomala, poczytaj na forum xj-tek może "ten typ tak ma"

Jak znam życie to cena będzie tak, że taniej wyjdzie kupić oryginalnego sokoła

Według mnie f650 gs to bardzo fajny sprzęt i ma 50km, a nie 30km. Rzeczywiście w dalsze wypady mała moc może trochę dokuczać, ale w "terenie" ze względu na swoją niska masę, radzi sobie o wiele lepiej od litrowych motocykli. Jest dość wysoki, ale tak jak koledzy wyżej napisali, bmw oferowało trzy warianty wysokości siedzenia.

Wygląda jak fjr 1300

Jeżeli wierzyc tej focie:

To miał koło 160km/h

To standardowo: Chudów?

 Czy ja wiem thomy, w samym Rybniku na pewno są 4 (W tym dwie mocno przerobione), po prostu większość właścicieli nie udziela się na forach. Faktem jednak jest, problem z nabyciem xjr-ki w przyzwoitym stanie. Porządne egzemplarze maja albo kosmiczne ceny, albo znikają po 2 dniach z allegro

Można by się było gdzieś zgadać, to by sobie szanowny autor tematu pooglądał więcej niż jedną xjr

W sumie, trochę tu xjr-ek jest