Grzegorz888

Jeśli możesz trochę poczekać (długie terminy) na usługę i wydać trochę kasy to zdecydowanie polecam wymienioną już galwanizernię w Poznaniu < Wittman i syn > http://www.wittmann.plChromuję u nich już kilka lat, aktualny właściciel Adam Wittman jest motocyklistą i doskonale wie o co nam chodzi. Chromowałem tam też spacerówki z Kuryakyna (ale inny model) i nie było żadnego problemu. Chrom jest położony REWELACYJNIE !

Widzę, że trochę nie zrozumiałeś mojego przekazu więc w skrócie jeszcze raz.Faktycznie masz rację, że są aż 3 lata a nie 2 (jak napisałem) na zgłaszanie roszczeń.7 dni (napisałem jak wół) to jest termnin w jakim masz zgłościć POWSTANIE SZKODY !!!Cyt. ze strony PZU:"Szkodę polegającą na uszkodzeniu pojazdu należy zgłosić niezwłocznie, jednak nie później niż w ciągu 7 dni od daty jej powstania".I nie wprowadzaj kolegi w błąd bo mu minie ten termin i będzie się tłumaczył Faktury za części z ASO są nie podważalne przy likwidacji z OC (nie mylić z AC - bo tam są odrębne przepisy dla każdej ubezpieczalni)Poczytaj dokładnie przepisy zanim znowu ogłosisz takie bzdury powtarzane przez wyruchanych klientów.Likwidowałem kilka szkód z OC i za każdym razem kupowałem wszystkie taile w ASO, nawet do 13 letniego auta i nie było absolutnie żadnych uwag....faktura na stół a pieniądze z VAT-em na konto (tylko trzeba być świadomym swoich praw klientem)Oczywiście, że kupowanie nowych części do starego motocykla może spowodować przekroczenie jego wartości z przed wypadku a tym samym szkodę całkowitą.Co do wyceny wraku przez PZU to jeszcze nie słyszałem aby ta wycena była mniejsza niż kwota za którą można ten wrak sprzedać. Zawsze jest większa po to aby mniej pieniędzy wypłacić klientowi, więc zupełnie nie rozumiem twojego toku myślowego.Co do reklamy dla ASO w B-B > to miał być przykład i informacja dla Grusa (bo pytał) a że zlikwidowali Kawalera w Katowicach to na chwilę obecną jest to jedyny autoryzowany serwis Hondy w dalekiej okolicy.Acha, wszystkie moje wypowiedzi nie są teoretyzowaniem a oparte (niestety) na własnych doświadczeniach, ale oczywiście jeśli macie taką ochotę to można je wykasować Pozdrawiam

Po pierwsze primo musisz zgłosić szkodę na infolinii PZU 801 102 102, masz na to 7 dni od zdarzenia (chyba, że już to zrobiłeś) - po udzieleniu kilku odpowiedzi na temat okoliczności wypadku, danych twoich oraz sprawcy otrzymasz numer szkody i termin oględzin przez rzeczoznawcę. Po drugie primo zgłoś się do najbliższego oddziału PZU celem wypełnienia gotowych druków dotyczących wypadku. Teraz czakasz na rzeczoznawcę - przyjedzie dość szybko 2-4 dni.Pokazujesz mu wszystko palcem co masz uszkodzone, on robi zdjęcia i potwierdza, że uznał do wymiany lub naprawy. Jeśli coś przeoczysz to nic nie szkodzi, wzywasz rzeczoznawcę na ponowne oględziny tyle razy ile chcesz.........masz na to 2 lata !!! .....po tym czasie szkoda ulega przedawnieniu. PZU ma 30 dni na wypłatę odszkodowania chyba, że będzie brakowało jakiś dokumentów, wyjaśnień, itp. to w tym czasie dokonają częściowej wypłaty tzw. kwoty bezspornej.Otrzymanie takiej kwoty masz potraktować jako zaliczkę a nie kwotę ostateczną !!!!W trakcjie rozmów z pracownikami PZU będziesz pytany jak chcesz rozliczyć tą szkodę.Na rozliczenie szkody masz takie opcjie:- PZU wylicza wg. swoich danych koszt naprawy twojego motocykla (części i robocizna) i proponują ci wypłatę np. na twoje konto kwoty 1000zł. Możesz ją przyjąć i sam decydujesz co dalej z nią i z naprawą motocykla zrobisz. - możesz kupić wszystkie przyznane części np. w ASO Honda w Bielsku-B. i za wszystkie rachunki będziesz miał pełny zwrot kasy razem z Vatem. (jeśli motocykl nie jest zarejestrowany na firmę)Wyliczą ci również i zapłacą teoretyczny koszt robocizny a jeśli potrawisz, to sam sobie powymieniasz te części i robocizna będzie twoja.- oddajesz motocykl do warsztatu (ASO lub nie) odbierasz gotowy i przedstawiasz fakturę na całość. Możesz też wprowadzić kombinację, rachunki z ASO a robocizna z innego warsztatu.Pamiętaj o jednym. Przy likwidacji szkody z OC sprawcy ubezpieczalnia nie może ci robić żadnej łaski. Rachunki za części z np. ASO Hondy są nie do podważenia.U ciebie może być inny problem. Piszesz, że masz starszy motocykl a w takim przypadku wartość robocizny oraz nowych części z ASO może przekroczyć wartość twojego motocykla a w takiej sytuacji będzie podjęta decyzja o tzw. szkodzie całkowitej. Dla twojej wiedzy przy likwidacji szkody z OC jeśli wartość twojego motocykla przed kolizją wynosiła np. 5000zł. to koszt naprawy musi przekroczyć te 5tyś. zł. a nie tylko 70% czy 80% wartości motocykla z przed wypadku.Jeśli jednak będzie decyzja o szkodzie całkowitej to PZU wyliczy ci wartość motocykla z przed i po wypadku i wypłaci różnicę a pozostałości motocykla będziesz musiał sam sprzedać aby odzyskać różnicę. Wtedy wystawiasz uszkodzony motocykl np. na Allegro z obcją licytacji, lub sprzedajesz koledze na części (umowa kupna-sprzedaży) Tak czy inaczej napewno sprzedaż motocykl taniej niż PZU wyliczyło jego wartość. W takiej sytuacji zgłaszasz w ubezpieczalni, że maksymalna kwota za którą jesteś w stanie sprzedać motocykl to tyle i tyle i składasz propozycję, że albo ubezpieczalnia odkupi od ciebie ten "wrak" za kwotę którą sama wyliczyła albo wypłaci ci różnicę między swoją wyceną a kwotą którą możesz otrzymać po sprzedaży. Pamiętaj: wszelka korespondencja z ubezpieczalnią tylko w formie PISEMNEJ.Powodzenia

Wielkie dzięki, to miło usłyszeć, że coś się wygrało Pozdrawiam organizatorów :-)

1. lejesz paliwo pod korek (ale to oczywiste)2. jeśli wiesz, że twoje moto nie będzie tankowane świeżym paliwem dłużej niż 60 dni, to na jesień kupujesz w serwisie Hondy butelkę <FUEL STABILIZER> nr. zamówienia: 08732-0001, wlewasz całą zawartość do baku i na wiosnę odpalasz bez żadnych problemów. Ten płyn nie dopuszcza do korozji, wypiera wodę i utrzymuje liczbę oktanową Pb. Osobiście używam tego stabilizatora trzecią zimę i bardzo sobie chwalę http://www.ronayers.com/catalogs/pu/parts....8&type=1262

Poszło

Grzegorz888 1szt.