niunius71
-
Postów
49 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
nigdy
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Odpowiedzi opublikowane przez niunius71
-
-
Witam. Konstrukcja własna i jak najbardziej prosta w minimalnej ingerencji w orginalną instalacje elektryczną moto. Zasilanie z bezpiecznika lub akumlatora przez bezpiecznik max 10 amper, przełącznik dowolnej konstrukcji wedle upodobań, przerywaczkierunkowskazów ( ja zastosowałem z poloneza to koszt 35 zł ) dwie diody jednokierunkowe. Podłączyć pod przewody zasilające kierunkowskazy p+l ( obojętnie przód lub tył ) i wszystko gra. Niestety jest problem z dodawaniem załączników bo wstawiłbym taki prost schemat. Jak ktoś chce niech poda naPW meila to podeśle
-
w tym samym celu zamontowałem u siebie. miałem poprzednio w CBX teraz mam VFR i też zamontowałempeter6969 @ 24.09.2010 21:36Ja np uzywam a raczej uzywałem świateł awaryjnych do podziekowania tym którzy mnie puszczali lub sygnalizowali ze moge ich wyprzedzać.Teraz kupiłem vfr i w niej tez nie mam awaryjnych -
Witam. Tu masz najprostszy układ świateł awaryjnych do samodzielnego montazu. U mnie działa bez zarzutu już drugi rok. W skład wchodzą: -przerywacz kierunkowskazów od poloneza koszt 25zł-dwie diody jednokierunkowe koszt 3zł-jakiś przełącznik pod rękeMyśle że nie powinno być problemów z podłączeniem Post edytowany: 23.09.2010 22:10 Post edytowany: 23.09.2010 22:12----------Mam jakiś proble z wstawieniem załącznika więc wysyłam na PW
-
na początku masz napisane: 09.10.2010victoryMP @ 14.09.2010 21:48data tej imprezy??? -
Witam. Ja też się zjawie jak zwykle chociaz szkoda że to już zakończenie
-
Witam. Ja tam się pojawie pod Domino i zobaczymy co tam będzie. Wkońcu w tym roku w naszym mieście nie było żadnego zlotu ani parady
-
-
Witam. Moim skromnym zdaniem ( doświadczenie z serwisów samochodowych ) problem może leżeć w oporności impulsatorów które zmieniają swoje wartości po rozgrzaniu. Musisz sprawdzić w serwisówkach ile powinny mieć oporności i zmieżyć na zimnym i w momencie kiedy nie odpala. Duże różnice mogą prowadzić do niezgodności w odczycie impulsów przez moduł zapłonowy. Tak się dzieje w samochodach dość często to i naszych maszynkach może się zdażyć
-
Witam. W katowicach tu masz stronke: http://www.tomekmotor.com.pl/Chłopaki znają się na rzeczy
-
Witam. Taka cisza nastała po zlocie, ani fotek ani filmów. Znalazłem jeden na YOU TOUBE: http://www.youtube.com/watch?v=_JOz9vNiFUINie jest mój ale można pooglądać
-
Miejmy taką nadzieje. zbliżają się dni Rudy Śląskiej ale jak narazie cisza
-
spoko. podejrzewam że nawet jeśli bedzie mało potwierdzeń to ludziska i tak się zjadą jak zawsze. ja tam się meldujeandrzej1410 @ 15.04.2010 22:28Pogoda na sobote zalatwiona!!!!!! (-: Formalnie wszystko dograne zapraszamy !!!!! Potwierdzajcie chec przyjazu!!!!! -
napewno CBX 550f z silnikiem PC04. Sam taką posiadam i wiem że trzeba mieć talent by ją zarrznąć. Przyzwoite i dobre moto
-
kolego super zabawka. sam posiadam CBX 550F z 1984 roku. W razie potrzeby służe własną opinią i mam troszke materiałów i serwisówek do tego modelu
-
no nareszcie!!! byłem na zakończeniu 2009 to i na rozpoczęciu 2010 bede. ( jak tylko znajde cewke do mojej ślicznotki )
-
Hej ludziska! Czy przypadkiem nie posiada ktoś na zbyciu cewki zapłonowej do Hondy CBX 550 f PC04.
-
Ja właśnie się wybieram do Tychów więc ten Mikołów trzeba przełożyć
-
Witam. Pomysł dobry tyle że akurat 26.09 jest już dość dużo imprez motocyklowych i może być trudno zebrać ekipe
-
Witam. Co prawda mam staszą wersje Hondy ale też miałem cykanie na niskich obrotach na zimnym silniku. Długo szukałem aż okazazało się że łączenie cylinda z kolektorem wydechowym było nie szczelne. Uszczelniłem i wszystko OK. dzwięk był taki jakby zawór stukałmoja tak sobie cyka jak sie rozgrzewa tzn; na zimnym tego niema pokazuje sie na chwile jak wskazowka z temp minie pierwsza kreske (jak dam lekko gazu tak na 3tys. to znika) i znika jak sie rogrzeje do normalnej temp roboczej, czasem jak dam dobrze w palnik to sie pojawia na moment. mam to od zeszlego sezonu bylem z tym u mechanika i powiedzial ze jak nie stuka to jest ok. poprostu hąda tak ma. i pokazalo sie mnie to po jakichs 3-4tys po regulacji zaworow.wiec mysle ze to normalne dla tego modelu i tak sobie jezdze. -
Witam. Nie rozumie wogóle waszych sprzeczek. Kolega pytał, więc podzieliłem się swoją wiedzą. Jak ktoś nie chce niech nie montuje, ja u siebie zamontowałem i działa poprawnie. Zamontowałem też koledze z forum, trwało to 20 minut i działa bezproblemowo. Prosty montaz bez nadmiaru elektoniki która rzeczywiście trudno znośi smienne warynki admosferyczne. PozdrawiamAlez ja Cie do tego nei naklaniam ;] -
sprawdź tutaj:http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.aspPilnie potrzebuje serwisowki do tego motocykla Aprilia Tuareg 600 Wind service manuals -
dzięki wielkie. zaraz sprawdze.tu poszukaj http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp -
oki. dam ci znać. co prawda robia od 14.00 do 22.00 w tym tygodniu ale coś wymyśla i dam ci znać. no i oczywiście dej znac co w zamianNagrane.Wciepnołech wszystkie vf jakie były.Jutro byda w chacie od 15-tej do zejścia czyli ok 22-giej.Pojutrze tak samo , no chyba że nie .Batory .Zawiszy czarnego 12.Wjedziesz w plac to wyleza.Ewe 784-094-844. -
kolor nie ważny, bez tej dwójki tyż dom se rada więc jak możesz to mi nagrej a zgodomy się jak mom ją odebracPogrzebołech po dysku , i same F bez 2.No i koloru tyż nie pisze
Światła awaryjne w moto - pytanie.
w Problemy techniczne
Opublikowano
Większośc moto jeśl posiada awaryjne fabryczne po przekręceniu kluczyka. W motocyklu stacyjka działa jak główny wyłącznik prądu, nie tylko zapłonu bo za to jest odpowiedzialny przełącznik przy prawej manetce a nie tak jak w puszkach gdzie po wyłączeniu kluczyka działąją pewne odbiorniki.