Robi30

witam widzę, że nowy wątek powstał pod tytułem TGok ja chętnie się zjawię jak tylko czas pozwolibp może być, najwyżej potem się coś pomyśli.

niestety rano okazało się że mam pane z tyłu i nici z wyjazdu :{

na Częstochowę na niedzielę trzeba się zorganizować? Orlen w TG w lasowicach, tylko o której? ilu chętnych ?

może dzisiaj ok 17, komu pasuje? może Chudów, a może dookoła komina, jestem otwarty na propozycje.

babuś sprzedaj w końcu tą szesete

babuś co ty tam znowu nabroiłeś ?

jlupino zacny sprzęt masz, muszę go sobie poogladać, ale dopiero wróciłem do domu i już chyba dzisiaj dam sobie spokój z jeżdżeniem.

Seph w takich godzinach jak ty to u mnie nie da rady niestety

człowieku normalnie ludzie pracują o tej porze

Seph - blisko , jak będziesz gdzieś uderzał w moje strony daj znać

no to już coś mamy, to może w czwartek na chudów?jeszcze tam nie byłem, jakoś zawsze coś wypadało chyba że są inne propozycje, do czwartku przecież daleko

krissos - no fest blisko cathy - skąd ? Lubliniec? dobrze kombinuje?

Pogoda coraz lepsza, jest ktoś z moich stron?

gs 500 tak średnio ok 5-5,5gsxf 600 - ok.7vtr 1000f ok.8

oczywiście że to diagnosta wieżdża na rolki, a jak się wypier.... to co, powiesz trudno i remont zrobisz na własny koszt, nie ma tak w rozporządzeniu rzeczywiście nie jest jasno określone kto ma to zrobić, ja bym odmówił wjazdu na rolki.

wracamy do tematuna moto jeździ się dosiadem (jak na koniu? ) czyli jak odpuszczasz gaz albo dajesz lekko po heblach to kolanami ściskasz bak i popracuj jednocześnie mięśniami brzucha, co do rąk to zegnij je w łokciach lekko i prostuj tylko jak ostrzej hamujesz, no i nie ściskaj tak manetek (łatwo powiedzieć, ja nad tym trochę pracowałem bo też nie mogłem się tego oduczyć) i jeszcze jedno jak jeździsz manewrowo lub miastowo tzn 20-40 nie wiś na kierownicy tylko kolana i brzuch pracują, jak najmniej obciążenia na ręce, zobaczysz że motor pojedzie tam gdzie go skierujesz niezależnie czy się bedziesz siłował z kierą czy nie.

ja miałem stres przed każdą jazdą tak ze 2- 3 miesiące, potem przechodzi co do winkli no to dobrze zauważyłeś, przy odjęciu gazu lub przyhamowaniu moto się prostuje, no i dodatkowo jak odejmiesz gwałtownie to tracisz część przyczepności której właśnie w winklu potrzebujesz jak najwięcej.

poprostu jak widzisz że się nie mieścisz na winklu to nie panikuj i nie odpuszczaj gazu, ale i nie dodawaj (więc nie dzida ), po prostu mocniejszy przeciwskręt i rusz dupsko z siedzenia żeby się bardziej położyć. Polecam książkę jak pisał rafi168 , Motocyklista doskonały, a w kwestii gaźników trzeba uważać przy manewrach, nazwijmy to parkingowych bo jak odkręcasz od zera manetkę to masz nic i nic,a potem może szarpnąć, a tak to jazda jak na wszystkim innym. Pozdroacha i do KamiLao i Tomaszek, maszyny trochę za mocne jak na początek, no i plastik ale to tylko moje osobiste odczucie angel.gif

bede

witam, szerokości

witam

ten orlen w lasowicach? jaka ekipa leci?

powitać

Suza GS 500 z `95 trasa 4,5 lajt miasto - 5,5"normalnie" - 6-6,5Teraz GSX600Fnarazie tylko miasto i wyszło 6,5-7

nr dowodu na umowie nie jest potrzebny, spisz na karteczce imię, nazwisko i adres dziadka i starczy, swoje dane tak samo + dane moto (nr ramy, rejestr. marka, model , rok prod. np.)Z tym postępowaniem spadkowym to koledzy niestety piszą częściowo bajki, ale to dlatego że nie wiedzą a i temat jest raczej trudny. Mogę tu jeszcze długo teoretyzować ale po co, być może zdecydujesz się na tę umowę i będzie po krzyku, a jak to nie wchodzi w gre to napisz to będziemy dalej ciągnąć temat. Ja trochę znam problem bo bo niedawno magisterke zrobiłem w temacie, a i z racji zawodu też mam z tym do czynienia. Napisz może jeszcze co to za maszyna, jaki rocznik, itp. ?pozdro.