Skocz do zawartości
Forum Śląskich Motocyklistów

lonerr

Użytkownicy
  • Postów

    391
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez lonerr

  1. Witam,

     

    Ja planuję również odwiedzić Norwegię i północne koło z tym, że nie na motocyklu, ale może podpowiem co nieco

     

    Trasa:

    Jeździłem zawsze do Swinoujscia i prom do Ystad, potem przez Szwecję (Swinesund) do Oslo. Trasa nudna, ciągle dwa pasu lub więcej.

    Teraz trasa będzie bezpośrednio z Oslo, ale podkreślam iż samochodem:

     

    Plan:

    Oslo - Trasa Troli -> Trondheim -> Loffoty- > Narvik -> Nordkapp -> Finlandia miasteczko Mikołaja - > powrót przez Szwecję do Oslo.

     

     

    Fjordy już zwiedzałem 2x, byłem w Aurlandzie oraz w Bergen, teraz czas na dalszą wycieczkę.

     

     

    Ceny:

    Paliwo w Norwegii jak mnie pamięć nie myli to koszt około 15 koron za litra.

    Spanie - nocować można w namiocie, nawet przy drodze nie ma ograniczenia prawnego iż Państwo zabrania biwaku, co do cen hoteli, hosteli, campusów to za czteropokojowy hotel z śniadaniem to trzeba liczyć około 1300 - 1500 NOK, czyli około 200 na głowę za nocleg.

     

    Jeżeli chcesz szukać noclegów to zaczyna się kończyć miejsce na terminy koniec czerwca, początek lipca. Pogoda w Norwegii jest ciapkowata, ale najlepiej to koniec czerwca, lipiec, sierpień wtedy można liczyć na słoneczne dni.

     

    Jeżeli masz jakieś pytania, a będę znał odpowiedzi to pisz na PW.

  2. Jeżeli chodzi o serwis Aprilii na śląsku, to przyznam szczerze, że nie wiem gdzie obsłużą dobrze tą markę.

    Większość znanych serwisów na śląsku nawet nie chciała wyregulować luzów zaworowych. O synchronizacji przepustnic, czy podłączeniu pod kompa nie było mowy.

    Skorzystałem z usług Krakowskiego serwisu Bravados.

    Mechanicy tam pracujący, to maniacy włoszczyzny i nie miałem żadnych uwag, co do pracy jaką wykonali.

    Motocykl odżył i wstąpił w niego nowy duch :)Ceny również bardzo atrakcyjne(rabat forumowy).

    Nie wiem jak teraz tam sytuacja wygląda, bo mieli jakieś rewolucje.

    Wiem, że mechanik(Łukasz), który robił mojego Capo otworzył swój warsztat.

    Firma nazywa się Mottech(www.piaggio.cba.pl) i z tego co słyszałem ma kompa do diagnostyki włoszczyzny. W Bravadosie korzystali z Axona.

    Na forum aprilii skontaktuj się z użytkownikiem Whiplash. O ile dobrze pamiętam śmiga RSV-ką i dosyć sporo przy nich dłubie, więc pewnie ci pomoże lub doradzi.

     

    Co do odczytów kodów błędów, to w ETV 1000 robiłem to sam. W starszych RSV chyba też. Trzeba zewrzeć dwa piny w złączu diagnostycznym i kody błędów wywala z automatu na wyświetlaczu - tutaj przyda się lektura forum aprilii.

    No to włoszczyzna zagościła i u mnie, koniec z seryjnymi japońskimi przecinakami :)

     

    Tuno, czeka na nowe płyny a do Krakowa się przejadę w sezonie na oględziny.

     

    Co do forum aprilis to faktycznie sporo wiadomości i jak piszesz Wishplash się udziela więc pewno chłopak nie raz rozkręcił swój sprzęt

  3. Nabijam posty, a zapomniałem napisać co mnie głównie interesuje ,,,,

     

    Zapomniałem zapytać jak z serwisami u nas na śląsku ? jakiś polecany dla Aprili ?? , któryś ma możliwość podłączenia kompa do diagnostyki i ew odczytów błędów ? Wicher możesz coś polecić, ew czego unikać ?

     

    Wiem, że ważne to dobry olej, często zmieniane płyny DOT 5.1 oraz ogólna dbałość o elektrykę, a po za tym mechaniczne elementy chyba trwałe ...

     

    Jak tam z wibracjami V-ki oraz ochroną przed wiatrem ? ? Wcześniej jeździłem rzędówką i nie mam za dużego porównania ...

     

    Przesiadka z rzędowej benzynki na "diesel" V-ka :)

  4. Witam, po dłuższej przerwie, ja również zacząłem szukać ... 

     

    Funduszy brak na zadbanego FZS 1000, a sentyment zostaje ...

     

    Pytanie mam odnośnie KAWY z750 ... rok 2005, 2006 ?? CHodzi o bolączkę pierwszych modeli, czy coś jest na co zwrócić uwagę, już naczytałem się iż siodło twarde, troszkę wibruje w okolicach 6-7 tyś, biegi twardo się zapina ....

     

    Do kupienia są dwie wersje naked i z owiewką, nie ukrywam iż bez owiewki ładniejszy, ale czy do prędkości 140 bez owiewki da się spokojnie podróżować ?? 

    Niewiele jeździłem nakedami, abym miał rozeznanie ... 

     

    Czy ogólnie to jeden z lepszych wyborów powyżej 600 ?? Jacyć użytkownicy Z 750 z roku, który napisałem ??? Może ktoś z Bytomia ??

  5. mam Nokia Ovi Map - jest za darmo kompletnie, więc żaden to pic, trzeba tylko na telefonie zainstalować najnowsze oprogramowanie symbiana 031.012, no i Ovi mape w wersji 3.03 - poźniej w opcjach, dla świętego spokoju wyłączyć AGPS, oraz pakietową transmisje danych o chodzi.Mapy ogólnie są takie sobie, na pewno konkurencyjne systemy płatne sprawują się lepiej, ale dostęp jest do całego świata. Nokia oblicza trasę, natomiast nawet w Bytomiu ma problemy z numeracją bloków. jako główne urządzenie do nawigowania poleciłbym inne rozwiązanie, natomiast jako dodatkowy bajer może się przydać.Nie jeździłem z tym na motorze, bo nie mam uchwytu w ogóle - telefon to telefon

  6. No to robi się coraz lepiej - już 7 jeszcze jeden pipol by się przydał. Sylwia weź Ele powiedz, że nam jej brakuje pfffW Ojcowie może jest i droga, ale jest uczęszczana, nie wiadomo co za zakrętem, chodzą ludzie, po zimie pewnie jeszcze nie jest sucha...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Wchodząc na stronę akceptujesz regulamin i politykę prywatności.