ADRIAN-R1

ja mialem KTMa 250 SXF z 06r,zrobilem nim 55mth i nie mialem zadnych problemow,wazne zeby dbac o sprzet,czeste wymiany oleju,po kazdej jezdzie czyszczenie filtra powietrza.No i musisz kupic sprzet w dobrej kondycji a to moze byc trudne na rynku uzywanych motocykli

a skad ten termin,wg tego co jest na stronie klubowej to maja byc zawody 24,3 pazdiernika mialy byc w Czestochowie

tu masz wypozyczalniehttp://www.wypozyczalniacrossow.pl/index.html

ok 1,8-2

Co do opon to w tamtym sezonie jezdzilem na Dunlop D 208GP i Pirelli supercorsa pro,teraz kupilem potorowa Dunlop D211GP i jakos tam Pirelli.Mi jeden komplet bez problemu wystarczy na trzy dni,ale to wszystko zalezy jakie gumy i od umiejetnisci.Wiadomo ze jak zalozysz jakies miekie slicki jeszcze uzywane i ostro bedziesz dawal jeszcze litrem to moga ci po jednej albo dwuch sesjach zniknac.Ale opony wyscigowe typu D208GP D209GP amatorowi powinny starczyc na ok 7-10 sesji

Jesli treningi sa kilka dni pod rzad to mozesz jechac na te dni ktore masz ochote jeden lub dwa,jak tam ci pasuje.Ja staram sie byc pod torem w pierwszy dzien ok 12-14 i wtedy raczej jestem pierwszy w kolejce a ze jezdze zawsze na wiecej niz jeden dzien to wiadomo ze na nastepny bede pierwszy bo tam nocuje i jestem od rana.Na wolnych popoludniowych treningach nie ma noclegow na torze,ja spie w aucie przed torem.Po treningach mozna sie wykapac na torze w miare dobrych warunkach.Jest tez w poblizu hotel,ale nie kozystalem nigdy z niego.W kazdy dzien sa cztery sesje i sprzedaja po dwie 1-3 albo 2-4,jesli chcesz jezdzic wiecej niz dwie to ktos inny musi ci kupic.Cena jest bez zmian 500 koron czyli ok 80zl.

tu masz terminy wolnych treningow;Duben: 12.,13.,19.,20.,28.,29.Květen: 10.,11.Červen: 8.,9.,10.,16. Červenec: 13.,14.,15.,21.,22.,26.Srpen: 4.,23.,24.,25.,30.,31.Září: 1.,2.,6.,7.,8.,13.,14.Ja teraz jade 8 9 10

Zbynio @ 18.05.2010 17:58Czy ktoś się wybiera na SPEED DAY 14.06 ?

DYNOTECH w katowicach,super serwis i pelna gama akcesori

Ty juz jezdzisz a my z Ania jezdzimy i nie ma co kupic zeby bylo w takim stanie jak twoj,Szerokosci

To jest prawdziwa mina a nawet rzezba,dzis bylem ja zobaczyc bo na zdj wyglada wmiare ok a wlasciciel twierdzil ze jest w bardzo dobrym stanie.A wiec tak;caly motocykl malowany włacznie z rama,stelarz czachy wyszpachlowany i pomalowany,prawy dekiel tak samo szpachla,prawy ogranicznik na dolnej pólce polamany.To ten ideal-http://www.allegro.pl/item996532650_yamaha_yzf_r6_2005.html

MiloszRR @ 15.04.2010 20:41Widzę że wracasz na drogi. A w sumie to bardziej prawdopodobne że na tor, 600 idealna na Poznan Ring

Mirek trenuj trenuj,bo jestem na etapie zakupu motocykla pod kontem toru,i tez nastawiam sie na wyjazdy na Brno,tak ze nasze jazdy z zakretu przenosimy na tor,bedzie sie dzialoooo

Zastanawiam sie zeby jechac ogladnac ta R6,moze ktos byl i wie czy warto czy moze jakas minahttp://www.allegro.pl/item996532650_yamaha_yzf_r6_2005.html

Dysponuje Mercedesem Vito,pomoge w transporcie motocykli,cena do uzgodnienia,info na PW lub gg 12322031

badania lekarskie, 150 zl wpisowego, sprawy pojazd i jazda... jezeli ukonczysz, to mozesz starac sie potem o egzamin w PZM uprawniajacy do zdobycia licencji B a potem juz mozesz z licencją B startowac w kazdych zawodach... do licencji A oczywiscie duzo cięższa droga Najlepszy jest start, gdy masz jakies 80 maszyn na raz i lecisz ramię w ramię ze wszystkimi...pomimo tego ze na moim sprzecie jezdzilem dopiero trzy razy i za bardzo jeszcze nie umiem to na bank wystartuje w jakis amatorskich zawodach ,moze nie pierwszych ale siedzi mi juz w glowie rywalizacja,tylko ta kondycja... aha a te badania mozna zrobic przed zawodami na miejscu czy trzeba u siebie?

A jakie sa wymagania zeby w amatorskiej klasie wystartowac?

a ja jestem za tym zeb za kradziez nawet obciac reke,kazdy ma wybor albo cos zajebac albo miec dwie rece,jesli prawo by bylo ok to by bylo ok,a wystarczylo by mi dostac sprawce na 2 min a pozniej moze robic co chce,nawet zdychac jego problem

Dla mnie trochę nieprawdopodobne żeby to był złodziej. Przecież zawsze istniało ryzyko że mozesz wrócić a wtedy na miejscu złodzieja w nocy bym się nie odważył już wracać do tego garażu... Zresztą skoro otworzył to mógł od razu zapakować na jakiegoś busa. Garz kupilem od pierwszego i jedynego wlasciciela,wiec o jakies pomylce mowy tu raczej nie ma,no i jak ktos by nawet pomylil garaz to nie przyjezdzal by po zmroku z bultami zeby upalic zabezpieczenia.tak czy siak temat zalozylem po to zeby zwrocic na problem,a w tym kompleksie garazowym jest wiecej garazy z motocyklami i mysle ze nawet z naszego forum ktos by sie znalazl.W lato tez bylo wlamanie do innego garazu w ktorym byly dwa motocykle,tez przyjechali z butlami i zaczynali juz palic ale ich ktos sploszyl i uciekli zostawiajac auto i sprzet,z tego co slyszalem auto bylo kradzione.Piszac taki temat mam nadzieje ze inni uzytkownicy jednosladow beda czesciej zagladac po swoj garaz,a wiadomo im wiecej wlascicieli sie kreci tym zlodzieje maja trudniej.Ja np pracuje na rozne zmiany i czesto po pracy albo przed robie rundke przez garaze.

najlepszym rozwiazaniem i zabezpieczeniem jest zaplacic sobie auto casco,dzis sie dowiadywalem ze nawet mozna na nie rejestrowalnego crossa wykupic polise,jest tylko jeden warunek trzeba zalozyc alarm.

Co do dzialan Policji to odciskow nie brali,od razu doszli do wniosku ze pewnie byli w rekawiczkach,pstrykneli tylko kilka zdj i tyle

Koledzy to co dzis mnie spotkalo to szczescie w nieszczesciu.Garaz mam oddalony odemnie okolo 600m,sa to garaze szeregowe na uboczu.Dzis bylem w garazu o 18;30 bo przywiozlem sobie kola z serwisu,zamknolem garaz i pojechalem do domu.Potrzebowalem WD40 ktore mialem w garazu i ok 20;30 podjechalem znow tam i moim oczom ukazal sie widok straszny, jedno zabezpieczenie upalone palnikiem a kłudke zerwali i zalozyli swoja.Nie wiedzialem co zastane w srodku czy moj sprzet i od zony tam jeszcze sa.Wezwalem policje i przy nich rozwalilem nie moja kłudke i okazalo sie ze na szczescie motocykle stoja.Przygotowali sobie tylko garaz zeby wnocy przyjechac i go wyczyscic.SZkoda z nie zastalem ich jak palili zabezpieczenie,poswiecil bym samochod zeby w skur... wjechac.Pilnujcie swoich garazy bo naprawde jest coraz gorzej

Muszę sprawdzić moją

A jesli chodzi o to co z odmy leci, Andrzej pokaz mi choc jeden silnik tlokowy, ktory po rozgrzaniu do temperatury pracy i wykreceniu na obroty nie puszcza nic z odmy.Takich cudow nie ma i nie bedzie, w komorze korbowej sa zbyt duze roznice cisnien w bardzo krotkim czasie, do tego olej w zetknieciu z goracymi elementami silnika paruje, a odma sluzy wlasnie do odprowadzania tych oparow do airboxu.

To będzie sie można zgadać i coś pośmigać. Z tego co sie orientuje to też początkujący jesteś więc można powymieniać doświadczenia, co 2 głowy to nie jedna. A przygode z torem na sporcie już skończyłeś czy tylko przerwa teraz?? Pozdr