mpolbrat

Rozumiem ,że jak kopiesz to zalewa swiece(świece zakładam że sprawne).Bez bateri to cięzko z kopniaka odpalić. A uszczelnienie jak zrobisz sam to koszta niewielkie. moge jutro sprawdzić w sklepie ile cześci kosztuja.

A gdzie tam uszczelniacz jest między skrzynia korbową a biegow? mowa o uszczelnieniu środkowym miedzy komorami pod tłokami.

A ja sie wcześniej pytałem czy klamka nie ma luzów nadmiernych. I jeszcze czy Ty tam masz regulacje w postaci nakretki radelkowanej? jak masz to ustaw na max" skok" i wtedy sprawdź.

Manszety to juz spotkalem ale w hydraulice rury sie uszczelnia. Ale ogólnie to pewnie uszczelke tak można nazwać. A do tematu: to możliwe że przez uszczelki powietrze dostaje sie do pompy a wycieku płynu nie widać ale wtedy w zbiorniczku pojawiaja sie bańki.

Pompa :cylinder,tłok,uszczelki,zaworki. Które to są te "mażety"?

A to sie nagle pogorszyło czy stopniowo ? A luz klamka-pompa nie za duży? Jakby przewód puchł to hamulec gumowy sie robi.Może jakaś nieszczelności w układzie i powietrze zasysa?Zużyta pompka może. Posprawdzaj to wszystko.Powodzenia.

mpolbrat - aku wydaje mi się, że do bani - jak gaśnie to klakson nie działa, a światła jak ją zatrzymasz to się ledwo żarzą. gaźnik - nowy, czy wyregulowany - musze sam sprawdzić albo zawierzyć na słowo , w każdym razie nie ma połaczenia tak jak pisałem z filtrem i może coś wpadło do dyszyIskra i paliwo jest bo sprawdzaliśmy na miejscuKompresję będę musiał sprawdzić i wtedy dam znać I jeszcze jedno orientujecie się ile może wynieść naprawa tego uszczelnienia?

A zaplon to masz dobrze ustawiony?

akumulator - odpowiada za zasilanie przy niskich obrotach , a przy wysokich alternator. dysza gaźnika - gaźnik nowy ale nie ma gumy łączącej go z filtrem powietrza ;/coś jeszcze - ?I drugi feler - jeśli nie dodaję gazu i zwalniam zbytnio to moto gaśnie, niezależnie od tego czy jest na luzie czy na biegu. Tu nie mam pojęcia co może być przyczyną? Może też akumulator i czy może to mieć jakiś związek z pierwszą sprawą??Będę wdzięczny za każde rady a jeśli dzięki temu uda mi się coś przy niej samemu zrobić to stawiam każdemu piwo

A kopci na czarno czy na siwo? Jak na siwo to może do tego jeszcze zauważyłes zwiększone zużycie oleju?

Ściągaj pokrywe i sprawdź co tam słychać.Może koniec zębatki, ewentualnie może byc łożysko na walku.

Może na stacji diagnostycznej?

Witam wszystkich po długiej nieobecności. Może to już było ale nie moge nic znaleśc.Zauważyłem takie zjawisko w swojej vfr-ce. Silnik chodzi na wolnych i jak wycisne sprzęgło to chodzi cichutko a jak puszcze to słychac terkotanie z okolicy tyłu silnika od strony sprzęgła.Jak sie ruszy to już nie słychac,tylko na wolnych. Dodam ,że vfr-a ma 35 tyś i nie wiem co było przy niej robione ale silnik wygląda na nieruszany.