Zychu

pomysł moze i dobry ale 10 osób to troche mało

[*] / Dużo zdrowia dla dzieciaka

Rs nie polecam, malowana , i kombinowana Am3 szły do 93 roku, od 94 wychodziły AM5, ponadto AM3 najgorszy chyba mozliwy silnik, jakie tam były. Co do tzr, widać ze składana z kilku (plastiki) i nie jestem pewny ale chyba tez szły te nowesze na minareli AM6, tak czy inaczej Yamaha lepszym wyborem

Panowie Mam duży problem, dziś po dosyć mocnej glebie z pionu, motor spadł na klatke, i pękło mi mocowanie silnika http://img329.imageshack.us/img329/2725/43082074.jpgtu Foto, Co polecacie żeby to naprawić, wymieniać cały piec? zaspawać to jakoś czy co? juz totalnie nie mam głowy do tego

Wsumie tez znam takie warsztacik w PSzczynie kolega pracuje w servisie i robi fuchy napewo ma wiecej pojecia nic "młody pasjonat" ceny też super ale nikt go nie reklamuje... A jak tekst z zarówka był do mnie to Nie mam swiateł

Sprawdz dokładnie kable, i styki w kostce, moze coś nie łączy

Panowie jak Sprawdzić czy zębatka jest na łańcuch 525 czy 530 ? bo kupiłem 60z od totalnego gamonia który nie wie na jakim łańcuchu jeździ. Wie ktoś jak to sprawdzić

Tarcze raczej wporządku, w Fazerze Ogolnie Biegi wchodzą głośno

Lepiej kup zadbaną używke, niż jakąś lipną nówke, i nie słuchaj co mówią inni, jak znajdziesz dobrze utrzymaną 125 , w 2T to tez sporo pojeździsz.

[*] . Znając życie obejdzie sie bez żadnych konsekwencji dla sprawcy, a szkoda szkoda

no no gratuluje

Malowana była na bank, jeszcze krzywo poprzyklejane naklejki, i nie zakładam tego z góry ale wydaje mi sie ze latana po torze, brak tylnych podnóżek, sportowe sety, stalowe oploty, i ta mata na baku która pomaga sie utrzymywać na motocyklu przy chodzeniu na kolano, chyba ze ktoś tak dla wyglądu tuningował ale ogólnie wygląda w porządku

wszystko zależy od mieszanki , ja mam opone na 2k, 1,5k

NSR wytrzymała ale co za tym idzie i słaba, Rs dużo mocy , jak dbas 20 tysięcy da sie nabic bez remontu częsci dostępne od ręki na allegro praktycznie wszystkie , Mito Kosmos, drogie części mało dostępne, ale najmocniejsza w swojej klasie, jest też CBR ale to 4t choć mało pali i jest praktycznie bezawaryjny, to osobiscie polecałbym ci NSR albo RS z większym naciskiem na RS

to i odemnie coś

tak jak pisze lewiasty zapewne tłok i cylinder do wymiany, jak nie chcesz sie sam bawic w wysyłanie cylindra do Czech (gdyby była możliwość połoznia nowej powłoki) podrzuć do łosia on ma z nimi stały kontakt i wysyła mi mnóstwo tego

Zobacz ile potrzebujesz skrócić zaznacz, na którym ogniwie, weś szlifierke i spiłuj z jednej strony ogniwo aż będziesz mógł je swobodnie śrubokrętem rozbić i git, jak łańcuch nowy to nic z nim sie nie stanie, potem zepnij i Będzie Banglać ogólnie jakies 5-10 minut roboty

Panowie Potrzebuje Szybkiej Informacji Podejdzie zębatka od Hornetki do F2? to znaczy na aukcji jest napisane tylko ze do CBR , Horneta i nie wiem czy do F2 podejdzie czy do tych nowszych już. Wie ktoś ?

Ładny, mimo, ze troszke wiekowy... Ale skor kupiłes od wiekowebgo Niemca...Moze niektóym wydac sie dziwne to pytanie, ale co to są te dwie rurki z baku

myśle ze i na seryjnych zębatkach jest w stanie tyle pojechać.

A tam ten przepis już wchodzi ponad rok i jakoś cieżko z tym byle do czerwca jeszcze było według starych zasad Może i macie racje ze zbyt dużo młodych ginie, ale jak będą chcieli tą R1 to pewnie i tak dostaną więc nie wiem czy to coś zmieni niż zwiększoną liczbe jeżdzących bez prawka

10 minut gry i 1054 i pokazała sie meta gierka wciąga

eh.. [*]

żeby nie robić offtopu dodam że człowiek uczy sie na błędach i może dobrze ze to opisałeś bo każdy inaczej teraz będzie patrzył, najważniejsze ze wszystko dobrze sie skończyło

Różnice w silniku opisał już dokładnie tlusty, dodam od siebie ze nsr dużo lepiej sie prowadzi, jest ładniejsza a jak potrafi ktoś dbać to moze wytrzyma tyle i cbr