Makavelli

nie masz sie co obawiac jak juz poprzednicy zapodali da sie...Ja swojego bandziora 1200 daje na kolano az milo...a na tyle mam opone 180 i spokojnie daje rade...tyle ze mam wrazenie ze na moim jest latwiej niz na fabrycznym bo ja ingerowalem w zawiszenie, a mianowicie przednie mam o wiele twardsze przez sprezyny, a centralny amorek mam z hondy i jest naprawde twardy i niski, a fabryczny jest dosc wysoki...pociwcz na spokojnie na rondach czy winkielkach i spojnie sobie poradzisz..

heh dzieki jak tylko wroce do czestochowy z lodzi (studia i sesja) to postaram sie podkrecic jakis fajny filmik z jazdy Tazzman dzieki za podpowiedz - generalnie nie jestem pewien gdzie mi Urko podpial obrotomierz...wiem tylko ze mechanizm od predkosciomierza nie poszedl na przod, tylko na tylnia tarcze (jak mi to Urko powiedzial "zebys wiedzial ile na gumie jedziesz") no i wiem ile mam na "wstecznym biegu" podczas wprowadzania do garazu ale obczaje twoja podpowiedz - moze na lepsze mi to wyjdzie ;)Szachrajka - nie bedzie mnie bylem w ten weekend to troszke z masserem poglatalem i z grzesiem a teraz widzisz - sesja + juwenalia ale odezwe sie na latanie jak wroce i pozdrow mariusza

Rejestracje mam tak samo rozwiazana i tez lacze widac a 180 calkiem niezle wyglada...lusterka mam male lezki w carbonie i wszyscy sie dziwia ze ja w nich cos widze a jednak - widze... ;p

Filmik byl zrobiony na szybko po zatankowaniu a nie mialem jak kamery zamontowac ale jak juz tylko pozaliczam egzaminy to na bank cos takiego nakrece... i obrotomierz calkiem ok chodzi...nie skacze i nie ma jakis wariacji...a masz jakies odnotowane przypadki czegos takiego??

No to sie nie krepuj!! masz horneta a to dobra baza do tego zapodaj jakis ostrzejszy zadupek, zmien przod (tylko blagam nie owiewke z allegro!! ) zakladaj plug, zmien zawiechy na cos twardszego z czasem osiagniesz efekt kumpel zrobil horneta 900 na naprawde piekna maszyne i tez jakos nie potrafi sie z nia rozstac

heh no fakt...tak to jest pisac po bro ;p;p;p;p dzieki za uwage

No lubliniec prawda ?? to niemalze 20 minut drogi tak wiec kiedy ?? :>

hehehe dzieki

Serwis Urko Fighters znany osobom w customowym srodowisku. Zostawilem moje moto na wymiane wydechu, pelna regulacje silnika, wymiane oleju w silniku, w lagach oraz wymiane uszczelniaczy, pelne czyszczenie i synchro gaznikow, zaworow i podlaczenie zegarow KOSO RX1N. Wydech zostal zamontowany rewelacyjnie, zegary podpiete przez Urko a jako jedyny w calej czestochowie byl mi w stanie podpiac fachowo wszystkie sondy i dobrze ustawic wszystkie funkcje. Dodatkowo stelarz z zestawu od zegarow koso nie do konca pasowal pod moja lampe i przednia owiewke, wiec w cenie robocizny zostal mi dorobiony nowiutki stelarz oraz pomalowany na czarno. Generalnie na takich gruntownych serwisach jest liczone od godziny pracy, ale wiadomo na co pieniadze ida i jest robione naprawde perfekcyjnie. Polecam tym co chca dobrze wyserwisowac maszyne i wiedziec gdzie ida pieniadze, oraz tym, ktorzy bawia sie w przerabianie motocykli FRIENDLY

Czas pokaze co dalej zabawa w customing to jednak kosztowna sprawa wizualnie bylby juz przy koncu pracy, ale chcialem dopicowac go technicznie, stad wydech, pelna regulacja silnika, zawory, gazniki, swiece, olej i uszczelniacze w lagach, wszystkie filtry itp... ale dalsze efekty bede stopniowo zapodawal...Co do wydechu to myslalem nad tym, ale jednak szukalem czegos rasowego i stad ten wydech ale w jego dzwieku sie zakochalem na filmiku nie widac go za dokladnie ale wyglada tak : http://img99.imageshack.us/img99/4118/514767560bq5.jpg

no no polerka jak sie patrzy a masz teraz baze na ostre bawienie sie w rzezbiarza podlukaj na mojego bandziora streety daja rade http://forum.motocykle.slask.pl/index.php?showtopic=31009

Troszke mnie na forum nie bylo, a mojego streeta juz prezentowalem wiec i teraz chcialbym pokazac dalszy ciag prac nad nim -nowa kierownica-nowe lusterka-nowe zegary sportowe KOSO-nowy naped-sportowy wydech Scorpion - troszkie pierdolek, podkrecony fimikAktualnie czekam na ledowe kierunki, ksenony, pelne wypelnienie pod lampe, lampe na tyl rowniez na ledach i czeka go odmalowanie na piekna czarna perle Przed wypadkiem na CBR w zeszlym roku nie sadzilem ze szybko wroce na moto. Wystarczyl mi miesiac, sprzedanie auta i nadal szukalem szlifierki. Jednak cos mnie tchneloa na zabawe w customowe opcje i zaciecie na szlifierki minelo Wydech na zywo brzmi o wiele lepiej. Na niskich obrotach naprawde donosny i gleboki basik, a wyzej juz do samej odcinki idzie bardzo rasowo.Podsumowujac cene samego motoru, przerobek, nowego silnika oraz akcesoria to spokojnie bylbym sobie w stanie pozwolic na jakiegos ladnego fajera lub gixera 1000 k4 ale szczerze ?? Za cholere bym mojego bandziora nie zamienil teraz nie liczy sie moc ale dusza w mojej opini czekam na komentarze jak sie podoba ?? :>

Jakw temacie mam pytanie o odpowietrzenie sprzegla...mialem za malo plynu (sprzeglo hydrauliczne) i przy skladaniu sie w zakret z powodu malej ilosci plynu musialo sie dostac powietrze gdyz sprzeglo wogole juz nie reagowalo prosze o pomoc jak je dokladnie odpowietrzyc...kupilem juz plyn DOT 4 i wiem tylko ze trzeba podlaczyc jakas rurke przy skrzyni biegow do takie go cypelka ale jak to dokladnie odpowietrzac ???najlepiej jakby ktos mogl napisac dokladnie krok po kroku co zrobic to bylbym wdzieczny, gdyz podobno troszke inaczej sie to robi niz z wymiana plynu hamulcowego i odpowietrzaniem hamulcow z gory dzieki serdeczne

znajomy z ostrowa jezdzi w ProBiker Street i na miasto sie nadaja i na taka jazde jako taka nie na dalekie wyprawy sa dosyc ok, jednak nie sa to buty wielosezonowe wedlug niego. Ja osobiscie bralbym te ProBiker Race bo tez wlasnie sie przymierzam do zmiany butow, jednak ludzie doradzaja mi dolozyc okolo 80 zeta i za 400 zeta kupic buty Nitro. Podobno o wiele lepsza jakosc i komfort i dosyc wytrzymale. Moze ktos inny bedzie w stanie powiedziec ci wiecej pozdrawiam