slodki

Witam, większość motocykli jest malowane lakierem perłowym, czyli baza (baza, w tym przypadku to barwa niebieska ) następnie bezbarwny (klar, lakier nawierzchniowy dający połysk).I teraz jeżeli rysa nie doszła do bazy, czyli niebieskiego to można zlikwidować np:- pastą polerską (Tempo; Bril )Głębsze zarysowania w lakierze bezbarwnym :- przeszlifować papierem wodnym (800,1000,1200,1600)zacząć od 800, tylko samą rysę, kolejne gradacje papieru powinny wychodzić poza obszar uszkodzenia, następnie lakier bezbarwny w sprayu (np. Motip )kryć lakierem bezbarwnym tylko obszar matowany (szlifowany). Po wyschnięciu lakieru, pasta polerska. Gdy uszkodzony został lakier bazowy to trzeba zastosować przejście (tzw. zapyłka )Zeszlifować obszar uszkodzony, wypełnić podkładem akrylowym, przeszlifować papierem 600-1000,odtłuścić, szpachla wykańczająca, przeszlifować papierem 800,odtłuścić, podkład akrylowy, przeszlifować 800-1200,odtłuścić,baza , klar, polerowanie .Trochę to zagmatwane, ale da się zrobić.Z past polecam produkty:- 3M np. 50417,09375- G-3To są takie sposoby na zlikwidowanie ryski.

Witam , z mojej praktyki jaką miałem na Hondzie CB 500, to łatwizna.Wiąże się to z wymontowaniem koła tylnego, zębatki napędowej zawieszania tylnego (wahacz, sprężyna, amortyzator).Nie miałem ( jeszcze ) w na stole Bandita 600, ale tak zrobiłem z moją Cebulką smarując przy okazji łożyska wahacza. Niczego się nie bój, wszelkie naprawy i tak robią ludzie. Pozdrowienia wszystkim.