marek2006

Nikt nie każe pożyczać ciuchów o kupowaniu nie wspomnę, na jeden wypad ale każdy ma w domu szafę i coś cieplejszego by znalazł .Więc pomyślcie co niektórzy na przyszłość o zdrowiu .A o ewentualnych szlifach już nie wspomnę.

To co zobaczyłem jadąc do Częstochowy na otwarcie sezonu zmusiło mnie do napisanie tego tematu .Apeluje do wszystkich o zadbanie o ubiór na motocykl nie pisze żeby ktoś kupował nie wiadomo jaki wypasione ciuszki ale to co zobaczyłem woła o pomstę do nieba .Laseczki na moto gołe plecki półbuciki z gołymi kostkami o kolanach nie wspomnę bo dżins nie chroni przed przewianiem stawów bez rękawiczek nawet prowadzący motocykl przemarznięte ręce na pewno spowalniają reakcje np. uchwytu hamulca sprzęgła a nieraz sytuacje na drodze wymuszają szybkiej reakcij .Być może to nie moja sprawa ale może kilu osobą da to do myślenia.Oddam gratis pas nerkowy Luisa piankowy gratis!! używany troszkę wytarty ale będziesz zdrowszy-a.

Nie dlaczego ? motocykl stał się już prawnie jego własnością w momencie oskarbowania .Do urzędu zarejestrować i git będzie cię to kosztowało coś więcej niż zwykle bo kartę pojazdu musisz opłacić i w skarbówce też musisz zapłacić ale nie trzeba najpierw skarbówki jak kiedyś przynajmniej w Bytomiu.

No i i o to chodziło Radek A co do integracj jest nas tylko 5 szt hm? aprilowcy pegasowcy odbiór zgłaszać się .

To nie ja kuferka brak kask czarny pełny Nolan .pytajnik jak sprawdzacie stan oleju na ciepłym na zimnym tak mi przetłumaczył tłumacz online :2,12 SPRAWDZANIE oleju w silniku LEVEL I Topping UP Przeczytaj uważnie 1.2.2 (olej silnikowy) i 1,4 (środki ostrożności Nych i ogólne informacje). Sprawdź olej co 500 km. x Wyłącz silnik i pozwól mu ochłonąć na co najmniej dziesięć minut, co pozwala na przepływ oleju z powrotem do oleju pan i ostudzić. x Włącz silnik i ponownie go bezczynny przez co najmniej jeden minut w celu wypełnienia zbiornika oleju. x Wyłącz silnik. x Trzymaj pojazd w pozycji pionowej, zarówno z koła spoczywającej na ziemi. Jeśli nie do przeprowadzenia powyższych operacji będziesz podejmowania ryzyka nieprawidłowego pomiaru nia ropy poziomie. x c x x x x Odkręcić i wyjąć wtyczkę / dipstick (1) Czystość części w kontakcie z oliwek z czystą szmatką. Włóż wtyczkę / dipstick całkowicie do otworu wlotu (2) ze - obecnie śrubowania go. Wyjmij wtyczkę / dipstick ponownie (1) i odczytać poziom oleju: Max = maksymalny poziom. Min = minimalnego poziomu. Różnica między "MAX" i "MIN" jest ok. 300 CMC. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli osiągnie około "MAX" na znak dipstick. Nie należy przekraczać "MAX" znak, ani pozwolić, aby olej przejdź poniżej "min" znaku w celu uniknięcia poważnych - nych do uszkodzenia silnika. jeden x Jeśli to konieczne, dopełnić zbiornik oleju w silniku poprzez in - niech otwór (2) po wyjęciu wtyczki / dipstick (1). No i jak mi ochłonie 10 minut i odpalę na minute i sprawdzę to mam zadużo po wymianie wlałem 2,2 litra ale potem odlałem bo sprawdziłem jak instrukcja przewiduje .rano odpaliłem na minutkę sprawdziłem i ledwie bagnecik się zamoczył więc mało .Napiszcie jak wy sprawdzacie .Teraz zrobię tak właśnie stoi na podwórku motór i czekam aż ochłonie godzinkę albo i ze dwie potem odpalę na minutkę by napełniła pompa zbiornik oleju i sprawdzę jak zamało doleje jak za dużo to niewiem .

Mam siostrzeńca i na motorower z prawej strony siada jest mańkutem i pozdrawiał by pewno też prawą tak mu łatwiej a jak się doczeka motóra też tak będzie robił tak już ma

Pozdrawiam do zobaczenia o 8.00 będę w Bytomiu pod M1

Radek dzięki opanowane ja głupi tu pisze składać wszystko jak było a sam źle kabelek podłączyłem płyn wymieniłem 3 dni temu ok już kumkam o co biega z tym czujnikiem .Nie wiem jestem już głupi nalałem oleju tak jak przewiduje instrukcja sprawdzam i stan jest za duży więc biorę strzykawkę i ssam do stanu max i jest gites jadę sobie pobzykać w okół kominka wracam stawiam moplik po 10 minutach sprawdzam i stan zaś za duży OK zrobiłem zgodnie z instrukcją i stan jest git pipce niech się dzieję co chce ja zrobiłem jak producent zaleca .

Czyli warto jechać po oponkę i wycieczkę se zrobić do czech muzeum Tatry zwiedzić bo takie mam plany na wypad wekendowy z ekipą .

Do Ostrawy niedaleko dobrze wiedzieć dzięki bardzo narazie nic nie potrzebne ale nigdy nic nie wiadomo puki co tam się wybieram za oponką http://www.motomiro.cz/category/kontakt mam rodzinkę w Chaupkach więc wszędzie rzut beretem .A ogólnie mam pytanie do wszystkich czujnik stopu tylni późno mi reaguje wam też ? regulacje wszelkiego rodzaju nie dały skutku I co sądzicie o daniu 110/80 na przód nada się ?

Tak zwane pancerniaki są gites też myślałem ale cena odstraszająca,więc wymyśliłem tylko centralny i sakwy boczne wrazie gleby zero szkód . Tak poza tematem widzę że koleżanka z czech a ponoć o części do naszych sprzętów u was łatwiej .Podała byś jakiegoś linka z częściami oblukał bym jak to wygląda u was bo ostatnio miałem problem z uszczelniaczami do przednich lag, ale udało się dałem troszkę inne ale trzymają olej zobaczymy jak długo

Może ja ci pomogę ja miałem podobny problem palił jeździł ok aż do pewnego momentu przestał odpalać na zimnym wyciągłem gaźniki przeczyściłem benzyną ekstracyjną przedmuchałem pod ciśnieniem złożyłem je i wszystko wróciło do normy jak już zdjołem zbiornik to przeczyściłem kranik cały zbiornik przepłukałem syf był niesamowity naprawdę pomaga na wszelki wypadek nie ruszałem żadnych śrubek regulacyjnych gaźniki poskładałem zgodnie z instrukcją bo niektóre rzeczy były założone nie tak poprzedni właściciel !! tu znajdziesz wszystko jak to ma wyglądać: http://david.alfa-romeo.eu/Motorcycle/Apri...ce%20Manual.pdf

Jeśli chodzi o spalanie mi palił przed tymi ostatnimi wymianami wszystkiego co eksploatacyjne 7l myślę a raczej mam nadzieję że będzie mniej .Właśnie teraz wszedłem do domu po robocie apki jutro tankne do fola i zobaczymy .

No to ruszyło mój bzyk też był niekochany przez poprzedniego właściciela więc doprowadzałem go do stanu używalności i sporo grzebałem od sprzęgła rozrusznika zacząłem gdyż kupiłem z uszkodzonym i tą kwestie opanowałem do perfekcji .Później poszła reszta czyszczenia wymiany ,brakuje mi 2 śrubek i osłony pompki hamulca tylnego ,no i szykuje się do kupna oponki przedniej więc napisze co zakupiłem tył lukne i dopisze . Nawiązując do Buby ta temperatura mnie dziwiła ale tak jest.Ogólnie czeka mnie drugi sezon po pierwszym pozytywne wrażenia jest git majonez trasa jazda przyjemna daje rade w lekkim terenie również .

Witam spostrzegłem na śląskich drogach kilka Pegasek jeśli ją posiadacie to pewno wiecie że trudno o rady porady a z każdym pytaniem zakładać nowy temat hm ? zaglądajmy np. tu i pytajmy ja zawsze doradzę jak tylko temat dotyczył kiedyś mnie i będe wstanie doradzić i wy na pewno coś wniesiecie sam bym porozmawiał z kimś i wymienił się doświadczeniami . Pozdrawiam

Tak jak pisze buba dokładnie, witam pegasowców też posiadam fajnie ze jesteście jakieś pytanka walcie troszku grzebałem przy moim sprzęcie.I na pewno wy też coś doświadczyliście więc mogę mieć jakieś pytanka .Tylko jak nas wszystkich spiknąć w jednym poście ?? hm .Spróbuje

Ja tam problemów nie mam nawet jeśli są rozwiązuje je sam.Poczytaj artykuły są rzadko ukierunkowane w jedną marke na pewno pomoże najlepiej spróbuj gdzieś się karnąć by poczuć rumaka nasze gadanie tylko ci namiesza w głowie jednemu pasi to innemu tamto jednemu się to psuło innemu nie i takie tam

196 cm Aprilia Pegaso i gra zero kompleksów widzę że się boisz idiotycznie wyglądać masz się dobrze czuć na moto i panować nad nim a nie tylko wyglądać .

Na motocyklu trzeba się dobrze czuć a nie wyglądać .

Ja proponuje enduro turystyczne na ten wzrost i moc przyziemna

Ja posiadam Aprilie Pegaso 650 ten sam silnik gabaryty podobne i mam 196 cm mi odpowiada na moto musisz się dobrze czuć a wygląd drugorzędna sprawa .Nie przejmuje się jak wyglądam siadaj przypasuj odpowiada kupuj opinie będą różne mi odradzali Aprilie a jestem zadowolony pasi i już .Pozdrawiam

Wszystko jest dla ludzi motocykle też szkoda że stereotyp mówi że to są z reguły idioci ale pamiętajmy że przeważnie ludzie pamiętają o tych raczej złych doświadczeniach z stąd właśnie się one biorą .Widuje na ulicach często Dresiarzy na moto gołe plecki i 200 km/h w mieście i to oni właśnie psują naszą reputacje i pracują na ogólną opinie bo prędzej ludzie zwrócą uwagę na motocykl pędzący 150 czy nawet 200 km/h przez miasto niż zwyczajnego rozsądnego motocyklistę co se jedzie lajtowo jak się należy .DRESIARZOM NA MOTOCYKLACH NIE .ps.Wszystkim udanego sezonu i rozsądku