Hayabuster

gdasz tak bo nie jeździsz, by Ci ktoś dał się karnąć na crossie albo na enduro to byś zaraz kupował nie wiesz nawet jak to wciąga,

Włożyłem do mojego sc33 filtr kn.Obojętnie jak ustawiłem gaźniki,zawsze miał gdzieś dziurę w gazie.Zamontowałem zestaw Dyno Jet i dziura zniknęła.Na mocy jakoś super nie zyskałem ale kultura pracy znacznie lepsza.Spalanie na trasie z 6l wzrosło do 6,2 więc praktycznie bez zmian

Na Siemcach masz MG,chyba aż tak dużego majątku nie skasują

Wiadomo że kupując H-D kupujesz yno legendę , brak osiągów i częste naprawy

Wpadnij do nas na serwis i spośród 20-30 motocykli które akurat mamy,wskaż przynajmniej 5 popsutych.Sorry ale na co komu osiągi w 300kg chopperze?Z podniesieniem mocy lub momentu obrotowego nie ma żadnych problemów.Te silniki nie są wysilone,zrobisz stage 1-2 i nie jednego wyrwie z butów.Oczywiście nikt nie wspomi o chromie którego po 25 latach wystarczy przetrzeć,o jakości materiałów typu śruby których nawet prawdziwy idiota nie zerwie.Pasy napędowe wytrzymujące więcej niż żywot silnika w Japonii,zawieszenia Showa,hamulce Brembo,seryjnie montowany alarm z immobiliserem.Znakomity sprzęt do diagnostyki wtrysku,abs-u i innych systemów a nie tylko szukanie kodów na wyświetlaczu.Chłodzenie tylnego cylindra też jest już poprawione,ECM o to dba.Mało kto wie o akcjach gwarancyjnych które dotyczą nawet takiej pierdoły jak inne poprowadzenie przewodów wokół akumulatora,w celu uniknięcia ewentualnego zwarcia.Ale co tam,lepiej jak nam główka ramy odpadnie bo motocykl odchudzony już do 140kg.Harley chu*owy,Japonia wspaniała-szkoda tylko że co drugi japoński chopper jest wierną kopią HD.Kiedyś też spoglądałem na tę markę przez pryzmat ciągle jeb**cego się Evo jednak mocno zmieniłem zdanie.Nie ma sensu skłócać się co lepsze a co gorsze bo wszystko ma swoje wady i zalety.No może mój Franek z lat 90-tych jest bez wad

A żaboli można w niej obijać?

Może masz tam lewy gwint?

10zł za parking to ździerstwo? Zaraz ktoś napisze,że na wacie cukrowej chcieli ociulać ludzi na 1,65zł

Jeśli R6 przy 13 tys. obrotów nie puści z odmy ani grama oleju,to proponuję zerknąć czy w ogóle macie go w silniku

On chyba od dziecka marzy by być czarnym i grać w koszykówkę

To przyjrzyj sie dobrze instalacji bo moze ktos komputer oszukal opornikiem za 90gr

Znajomy był w zeszłym roku w tamtych rejonach.Jechał Africą.Elektrownia na wyciągnięcie ręki,opuszczone bloki w Prypeci,plac zabaw-ciary mnie przechodziły jak oglądałem te zdjęcia.Z tą różnicą że wraz z kolegą miał przepustkę coś a'la VIP,taką jak dla dziennikarzy.Sądzę że dla wczasowiczów są dużo mniejsze możliwości jeśli chodzi o "zwiedzanie",mimo to nie wahałbym się ani chwili by tam jechać.To mój priorytet w motocyklowych wyprawach

Jeśli chodzi Ci o konkretne modele to silnik V2 o poj.125ccm ma np. Sachs Roadster i zapewne jakiś HD.

HD niebardzo,no chyba że mówimy o 125 calach sześciennych

Na quadzie wyglebił bo nie miał abs-u!

1. Olej z filtrem podstawa, + sprawdzić filtr powietrza.2. Ja zawsze wymieniałem ciecz chłodzącą, bo nigdy nie wiadomo co tak naprawdę jest w środku, może woda? Wymiana nie jest droga.3. Czyszczenie i regulacja gaźników i synchro przepustnic, chyba że masz na wtrysku to synchro przepustnic.4. Regulacja luzów zaworowych.Jeżeli chodzi o silnik to tyle.Warto by było zajrzeć do hamulców, wymiana płynu hamulcowego + kompletna rozbiórka zacisków z czyszczeniem i smarowaniem tłoczków, na pewno zadba o twoje bezpieczeństwo. Sprawdź łożysko główki ramy i kup se amor skrętu to też zadba żebyś nie wylądował gdzieś w rowie.

Ja dorzuciłbym jeszcze wymianę płynu hamulcowego i ewentualnie olej w przednim zawieszeniu.

Gratuluję nowego nabytku,nie muszę życzyć by się dobrze sprawował,bo przecież to Blady Tak sobie patrzę na przednią czachę,jeszcze z 5 lat i znów będą okrągłe jak mój SC33

Świętych z Bostonu również polecam Bardzo podobały mi się filmy "Pachnidło" i "Symetria",muszę znów je obejrzeć.No i nie zapominajmy o Rambo 1-Pierwsza krew,klasyka

W kinie ostatnio byłem na Paranormal Activity,film ten jest wg mnie ciulaty

Nie mogę się już doczekać następnych edycji,zakochałem się w tych imprezkach

400 zł za godzinę roboty przypomniałem sobie dlaczego unikam serwisów

Właśnie zakupiłem 3 bilety

Myślę że dałoby radę,to wszystko kwestia umowy jaką podpiszesz.Doświadczenie z busem niestety wymagane choć w minimalnym stopniu,bo wyjazdy z motocyklami często się zdarzają.

Odświeżam,u nas miejsce pracy nadal do wzięcia

Syla,z jedną rzeczą się nie zgodzę.Zużyty łańcuch lepiej skrócić o jedno ogniwo niż wymienić na zestaw do Wigry Stary,masz tam raptem kilka płytek do wymiany.Jeśli chcesz to robić samemu,koszt tych płytek masz 4 razy tańszy niż robocizna na serwisie.Po ch*j tu się w ogóle zastanawiać nad jakimś szlifowaniem płytek?Wyliczasz sobie grubości płytek które potrzebujesz,zamawiasz w sklepie i montujesz.Jak człowiek czyta niektóre posty o wspaniałych polskich sposobach oszczędności na motocyklu,to się zastanawia czy ich pomysłodawcy leją do silnika Kujawski czy może wyciąg z oliwek

Odświeżam

A więc tak.Osoby zainteresowane zapraszam na rozmowę z Przemkiem,moim kierownikiem.Z tego co się dowiedziałem,praca będzie od lutego czyli wraz z powolnym rozpoczynaniem sezonu.Przede wszystkim potrzebna jest osoba potrafiąca jeździć busem (fiat ducato),gdyż trzeba czasem przywieźć lub odwieźć motocykl do klienta.Do pozostałych czynności dochodzi regularne sprzątanie serwisu,mycie motocykli itp.Wyrobisz się z tym szybciej a masz smykałkę do grzebania przy motocyklach-nie ma problemu żebyś przy nich spędzał czas.Najważniejsze by osoba ta nie była opier*alaczem,bo takie już się tam zdarzały ;)To informacje zdobyte na szybko,najlepiej wpaść w tygodniu i porozmawiać z Przemkiem.Pracujemy od 10-18,w sobotę mamy tylko drobne dyżury więc najlepiej wpaść w tygodniu ;)W takim razie chętnych zapraszam na Żyzną do Katowic.