Paździoch

ciÂśnienie pÂłynu sie nie cofa, bo go wogole nie ma skoro uszczelniacze wysiadly...a sama pompa napewno jest sprawna? Pozdrawiam

majster zalezy jaka Jawe masz na mysli... taka przerobka jest bardzo kosztowna, ale to nie zmienia faktu ze jest to mozliwe

Tomcio zgodze sie z Toba, ale bardziej pod wzgledem komentarzy..bo one sa wogole beznadziejne... Doctor zapytal czy simek poleci 120km/h, dla wszystkich (prawie) ktorzy maja znikome pojecie o tym jest to niemozliwe, no bo jakim cudem simson i 120...a jednak, poleci ale nie w oryginale a po porzadnych przerobkach npewno nie w stylu cylindra 60ccm z allegro, gdzie nawet glowicy nie trzeba zmianiac...RZT POWERHyper Harger opowiadajac takie bajki drugim Andersenem nie zostaniesz... Pozdrawiam

nawet wiecej, 160ccm...

niestety, jak narazie nie jestem wyposazony w cyfrowke..a na lancuszku powinny byc jakies cechy? czy nie...na krzywce od impulsatorow na wale, sa jakies 2 znaczki, to sa niby te cechy? czy ich gdzie indziej musze szukac na wale...Pozdrawiam

jak nie bedzie dla kazdego po butelce wody to niejade, bo mi sie nieoplaca.....ehh...ztego nawet zazartowac sie nie da...ja jak tylko wyrobie sie ze skladaniem mojej malej to jade, bo trzeba dobrze w licznym gronie rozpoczac sezon musze sie tylko pospieszyc z moto bo juz tylko miesiac...Pozdrawiam

no wlasnie sie lepiej przyjrzalem walkom, i kazdy ma jedna strzalke, i ta strzalka ma byc skierowana gdzie, do gory? czy do poziomu, i ktory tlok ma byc wtedy u gory? moze obydwa? bo z rozrzadem bawie sie pierwszy raz...kiedys trzeba bylo

W niemczech to jest realne, a raczej za pomoca niemieckich czesci. Forma RZT Power robi takie zesatwy do simkow i MZtek. Z simika mozna wyciagnac jak sie nie myle 16KM, tylko ze taki zestaw jak dobrze pamietal kosztowal ok. 7 tys zl. Cylinder BigBore mial chyba 90 albo 110ccm. Wiec jesli Twoj znajomy nie jest...mowiac ze jego simek jedzie 120km/h to jest id.... ze dal tyl kasy w przerobke (w co watpie:]) pozdrawiam

Witam wszystkich. No i teraz ja tez sie borykam z problemem ustawienia rozrzadu...Mam GSX 400, 2 cylindry, 4 zawory na cylinder, 2 wali. I teraz problem taki ze nie wiem ktore cachy jak trzeba ustawic, przeczytalem juz ze tlok ma byc w GMP. ile ogniw lancuszka ma byc pomiedzy jednym a drugim walkiem (bo czytalem kiedys ze to tez jest dosc wazne), no i wogole, jak od poacztku sie zabrac za ustawienie rozrzadu, bo z tego co wiem to takiego opisu nie bylo na forum a mysle ze sie przyda, nie tylko mi. Pozdrawiam

moje zdanie:koles wymienil podnozki i kierunki tak jak toÂłdi mowi, dla lepszego wygladu, a nie ze byl szlifowany czy cos, bo na silniku nie znac nic ani na ramie i innych elementach ktore moglyby ucierpiec...Pozdrawiam

jak sie nie myle to parada jest o 12:00.

strasznie ambitna wypowiedz a co do tematu, to co to da? ze koles pojezdzi pol roku 50km/h to sie jezdzic nauczy, a pozniej po pol roku pojezdzie 100km/h nie bedzie wiedzial jak sie przy tej predkosci zachowac i po wszystkim ...nie rozumie tego...jedynie te testy moga cos dac moim zdaniem. pozdrawiam

a GMS w TG? Z tego co pamietam to robili tam takie rzeczy.

No widzisz Ty idziesz do przodu a ja sie uwsteczniam, np. w etce elektronik zaplon poszedl spac na koszt platynek, no ale te elektroniki byly do tego stopnia wadliwe ze platynki uznalem za lepsze...

z przodu jeden zab mniej to jak z tylu 2-3 zeby wiecej dlatego bawiac sie tylem dokladniej dobierzesz co CI pasuje. pozdrawiam

to musialem przeoczyc, w takim razie sorry i chyba topic do usuniecia

w artykule jest opisana impreza na ktorej wlasnie ten gosc, najpierw przewrocil sie z dzieciakiem, uderzyl chyba w fazera, a jak juz wracal po zakonczeniu imprezy to rozwalil sie na rondzie...koles cos tam ĂŚpaÂł, i piÂł...nawet pisac o nim nie mam ochoty ...

dokladnie do tego d¹¿e, i juz nie chodzi czy temat tabu czy nie. ale warto zeby kazdy wiedzial jak owa osóbka wygl¹da...

Zanim cos napisze chce najpierw sie upewnic czy sie nie myle, dlatego czy zna ktos faceta ze zdjecia w prawym gĂłrnym rogu z artykulu odnosnie naszej wizyty (kudlaty, zaporzyczylem od CIebie linka mam nadzieje ze nie masz nic przeciwko )...narazie moze nie rozumiecie oco mi chodzi, prosze tylko o odpowiedz czy ktos go zna Artykul

edytowalem tylko pierwszy post w tym temacie bo nie chce nowego topica otwierac:] a pytanie moje jest tez o silnik

niezÂły? szaÂłowy ja moja jechalem 140 to sie zastanawialem czy jestem tÂłokiem prawego gara czy kierowcÂą bo tak trzÂąsÂło

Hejka Ja mam o 900 Diversion ze ÂŚM ale to jest ta wersja policyjna. Jak CIe interesuje to daj znac Pozdrawiam

Jaro882 to Cie wyprowadze z bledu . Nie silnik z zadnego Japonca a z austriackiego rotaxa, a po drugie nikt sie z tym nie bawil, no chyba ze fabryka, bo to jest orginalna MZ. Mialem na niej nawet okazje sie przejechac. Fajnie smiga, w koncu 500cmm na jednym garze w lekkiej ramie. Pozdrawiam

Znajomy miaÂł najpierw Aprilie a pozniej BMW, i powiedzial ze to jak "niebo i ziemia" z tym ze niebem jest BMW...mowiÂł ze sÂą tam bardzo podobne silniki ale jest wystarczajÂąco duzo roznic zeby BMW zostawil Pegaso...mam powrownanie tych dwoch motocykli w ÂŚM wiec jak cos to pisz na priva i przesle CI skana...Pozdrawiam

JawÂą to ja miaÂłem okazje sie przejechac, a nawet pojezdzic, bo miaÂłem takiego sprzeta "Nie wiem czy wiesz ale nie patrzy sei na to z jakiego sprzeta sie z chodz tylk ona to na jaki sie wsiada"...nie wiedzialem o tym a juÂż napewno sie z tym nie zgodze ;]