Skocz do zawartości
Forum Śląskich Motocyklistów

stempas

Użytkownicy
  • Postów

    90
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Odpowiedzi opublikowane przez stempas

  1. 2 godziny temu, grzesiek_73 napisał:

    Wygląda normalnie. 

    A pachnie mocno benzyną?

    Może nie spuściłeś starego podczas wymiany;)

     

    No jak? Tam 4 litry wchodzą

    No właśnie nie wiem czy pachnie benzyną czy nie, muszę jeszcze spróbować xD

    51 minut temu, ste-fan napisał:

    Jak dla mnie, wygląda również zupełnie normalnie. Mój typ jest taki, że wlałeś za dużo oleju . Ale mogę się mylić ;)

    To raczej nie możliwe

    Gęstość benzyny i oleju jest inna. Obawiam się, że benzyna w misce "leży" na oleju skąd spuszczając go spuszczam sam olej bez benzyny. Musiałbym spuścić całość by zobaczyć dokładnie. tak myślę...

  2. Hej!


    Motocykl: Honda cbr 1100 XX 1999 rok (wtrysk)


    Olej wymieniałem 2 lata temu tylko i wyłącznie dlatego, że w poprzednim sezonie zrobiłem 300 Km. Teraz już latam normalnie. Dzisiaj popatrzyłem sobie poooo bardzo długim nie kontrolowaniu, że poziom oleju przekracza o 150% wartość max czyli tak 1,5-2 cm nad max, a wątpie, żebym za dużo go nalał. Sprawdzone na centralnej nóżce, na wykręconym bagnecie, na płaskim podłożu.

    Poczytałem i się doweidziałem, że może z paliwem się mieszać, lub płynem chłodzącym.
    Ponoć z płynem chłodzącym to ma kolor kawy.
    Jak wygląda olej wymieszany z benzyną?
    Macie jeszcze jakieś typy?

    Ponoć może być, że wtrysk leje, w co wątpie bo moto chodzi idealnie, nie kopci, równo wszystko itp itd

    Dodam, że mam mocno zużyte świece i myślę, że termin regulacji zaworów również mocno przekroczony.

    Dowiedziałem, się jeszcze o regulatorze ciśnienia paliwa, że niby tam membrana może przepuszczać paliwo do oleju. Jak to sprawdzić?

     

     

    Tak wygląda mój nadmiar spuszczonego oleju:

     

  3. Witam! 

     

    Miałem dzwona, ja przeżyłem owa maszyna no raczej nie.  Chce sprzedać ją na części ale jak wyrejestrować taki motocykl?

     

    a) muszę mieć oświadczenie o zezłomowaniu?

    B) muszę mieć oświadczenie o demontażu?

    C) muszę mieć aktualne badanie techniczne? 

     

    jeżeli tak jest, że trzeba mieć któryś z tych papierów czy jak jakoś tak ile to kosztuje, gdzie to kosztuje i czy muszę targać mtocykl za flaki do punktu diagnostycznego? 

     

     

     

    ktoś już takie coś przerabiał? 

  4. macha się zazwyczaj motocyklistą. Innym jadącym na 125-250 lub mniej się nie macha. Nie wiem czemu ale tak po prostu zauważyłem, że ja robie i moi znajomi. Pewnie dlatego, że czujemy się lepsi muahaha. 

     

    natomiast jest to po prostu pozdrowienie i kogo chcemy to pozdrawiamy. Ci skuterowcy i inni z tego przedziału co wyżej nie machają wiec co ja się będę wysilał. 

     

    Jeszcze jedna sprawa! Zauważyłem, że ludzie z clubów mc itp nie zawsze odmachują. Nawet zdarzyło mi sie, że goście po prostu nie chcieli ze mna jeździć tylko i wyłącznie dlatego, że nie miałem żadnej kamizelki z oznakami mojego klubu którego tak naprawdę nie mam. Wiedzcie Ci którzy odpier..... takie coś jesteście żałośni, nie o to chodzi w "motocykliźmie" 

     

    Pozdarwiam! 

  5. k***a kręcić rozrusznikiem, kręcić gazem, kręcić ssaniem, aż wyczujesz, że coś zaczyna łapać. Ludzie potrafią po 20 latach różne maszyny w różnych stanach po różnych powodziach odpalać (np ten filmik co przesłałem sobie obejrzyjcie lub inne na youtube). Da się i już szczególnie te bez większej elektroniki.

  6. mechanik mi powiedział ze nie jeździ się na ssaniu bo można coś spierdolić. Gdy już wsiądziesz na moto zanim ruszysz wyłącz ssanie na początku podczas jazdy gdy silnik jeszcze będzie zimny, będzie troche szarpać ale jak nie gaśnie to się rozgrzeje. A poza tym na włączonym ssaniu masz takie obroty przy których nie zmienia się biegów. Z tego co u mnie widziałem to dźwiękowo i z wyczucia zauważyłem, że niszczy to skrzynie biegów. 

  7. Dobra problem wrócił przejechałem kolejne 500 metrów i to samo. Inaczej ustawiliśmy przewody paliwowe z zbiorniczkiem wyrównawczym lub filtrem paliwa (?) nie wiem co to. I normalnie chodzi jak należy. Ale powinien z fabrycznym ustawienie chodzić normalnie.

    Fakt, że wymieniałem wcześniej przewód jeden paliwowy który jest przed tym zbiorniczkiem bo go zerwałem (ze starości mi pękł).

    No i póki co działa.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Wchodząc na stronę akceptujesz regulamin i politykę prywatności.