Bandit400

Witam! mam pytanie odnośnie Suzuki bandita 400 rocznik 93. Sądzę że jest on zablokowany gdyż osiąga jedynie 160km ( według GPSa jest to jakieś 143) i tu mam pytanie gdzie mogą się znajdować potencjalne blokady. I jeszcze jedno pytanie, czy po zdjęciu gaźników i ponownym ich założeniu ( bez krecenia jakiegoś w nich) trzeba będzie je synchronizować czy nie będzie takiej konieczności ? Dziękuje i pozdrawiam.

Kwestia mojego doświadczenia sprowadza się jedynie do czyszczenia i wstępnej regulacji gaźnika w skuterze Raczej wiartarki nie użyję dont worry Filtr jak już wspomniałem jest w dobrej kondycji. i jeszcze mam do was pytanie. Bo w tym bandicie znajduje się kranik ale nie zauważyłem aby miał on pzycję OFF. Czyli da się go zamknąć? o.0 czy może jest na zasadzie podciśnienia jak w skuterze??

Filtr aż się zdziwiłem, bialutki i czyściutki a co do tego czyszczenie to mam pytanie z serii durne Czy jak rozkręcę gaźniki i tam porozbieram je elegancko i wyczyszczę to czy nic mi się tam nie rozreguluje?? ( pytam gdyż sam w życiu ich potem nie wyreguluje ) Dziękuję za wyrozumiałość i pozdrawiam

Dziękuje wszystkim za odpowiedź :-) W takim razie zabieram sie za czyszczenie

Ale jedynka, dwójka idzie wyśmienicie dopiero na wyższych biegach tak się dzieje. Czyli co wypadało by wyregulować te gaźniki??

Witam wszystkich!Dziś po raz pierwszy w sezonie odpaliłem mojego bandyte i odbyłem rundę po mieście i nie tylko. Zdziwił mnie fakt, że gdy na 4 biegu przy 10 tyś obr. odkręciłem do oporu motocykl zaczoł zwalniać, delikatnie odpuściłem manetkę i wszystko było już w porządku ( tyle że już nie przyśpieszał). W pewnych sytuacjach jest to nawet niebezpieczne. Zastanawiam się jaka może być przyczyna. Dziękuje za pomoc i pozdrawiam.