petu

Witam po długiej przerwie (prawie 10 lat) 

Panowie i Panie potrzebuję przetransportować DL1000 z Zawiercia do Pszczyny do motocyklicznych.

Nie ukrywam ze goni mnie czas bo teoretycznie mam jeszcze ważną gwarancję po zakupową.

Maszynę kupiłem i okazało się że nie do końca z nim jest wszystko ok i muszę dostarczyć ją do Pszczyny.

Czy ktoś ma może busa lub lawetę na motocykl i nie zedrze ze mnie ostatniego grosza ?

Proszę o info tel. 799212121 może być sms oddzwonię

 

Zmarzłem ale dojechałem - 2 akumulatory na zmianę i nie straszne brak ładowania

U mnie były to ewidentne "stuki" przy zejściu z obrotów podczas hamowania silnikiem. Nie da się tego pomylić z czymś innym. Podczas wkręcania na obroty nie było słychać niczego niepokojącego.

Na jałowym biegu jest cisza - normalna praca silnika nic się nie tłucze, dopiero jak jadę 1,2,3,4...to od 3 tyś słychać tykanie które rośnie i przyspiesza razem z obrotami. Po zejściu z 3 tyś zapada cisza w silniku.....

3. Zużywają się podobno napinacze rozrządu ( ja już wymieniałem ) ,zużywa się tez tylna opona ;)No własnie tak cos "cyka" od 3 tys w góre i podobno ze to napinacz , ale gumkę tylną mam ok na 2 sezony wystarczy.Czyli 10W40 półsyntetyk Motul czy Castrol jeden piernik moim zdaniemDzięki

Witam, zakupiłem ten motocykl VTR 1000 FS rok 99 i mam pytanie do użytkowników:1. Na jakim oleju najlepiej jeździć tą V-łką2. Jak u niego ze spalaniem3. Czy jakieś podzespoły często się zużywają4. Prosiłbym o ogólne Wasze zdanie na temat tego "pocisku"

A Ja powiem że również nie miałem problemu przez cały sezon z RF-ką i zapraszam do oglądnięcia http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1592083