richad72

Poszukuję Yamahy FJR 1300, rocznik 2004-2007. 

Pozdrawiam. Richad 

Witam!

Sprzedam bagster do thundera, stan bdb., cena ok. 350 pln.

Jeśli będzie ktoś zainteresowanyto na pewno dogadamy się co do ceny.

Mój tel.: 696238017 albo pisać na pw.

podejżewam że chyba chodziło o epoxydówkę?

Nie wiem dokładnie co to za 'lakier' ale cała operacja zdała egzamin na 100%.

Nawet na zimę nie trzeba było tankować do pełna.

Miałem kiedyś taki sam problem. Ale że wtedy przebywałem w Niemczech oddałem bak do firmy która się w tym specjalizowała. Było to chyba w 2005 r. miałem wtedy kawę gpx. Ale do rzeczy - samo 'wyczyszczenie ' baku od środka w jakikolwiek sposób to zrobisz to nie jest wszystko , bo rdza może powrócić . Oprócz czyszczenia zastosowali jakiś  specjalny lakier który stworzył w baku specjalną powłokę odporną na paliwo a jednocześnie zabezpieczył przed rdzewieniem.

Być może u nas znajdziesz taką firmę.

Dzięki Mikołaj wszystko ok. Pozdrawiam

Dlaczego miałbyś wpadać pod stół Brojler, to prawda.

Ok dzięki za konsultacje

Pozdrawiam i szerokości

Hej!

Jak chodzi o tuleje, to wg tego schematu moje  tuleje mają ruch (niewielki) tylko góra -dół ,patrząc na rysunek- natomiast , prawo-lewo czyli pomiędzy łożyskami nie ma luzów (pomijając ten który pozwala tulejce na ruchy ' poprzeczne ' ale wg mnie wynosi on setne mm).

Jeśli dobrze kumam to po lakierowaniu w gniazdach łożysk mogło zostać troszkę farby a ten co montował nie wyczyścił na 100% na co  wcześniej zwracałem mu uwagę .

Jeśli chodzi o zakucie to szkoda że fotki ni zrobiłem.

Wiem że można zakuć młotkiem i dobrym punktakiem ale on to perfidnie zaklepał. Jeżdżę raczej spokojnie, ale nieraz zdarza się rozwinąć prędkość do grubo ponad 200 więc jazda na tak zakutej kiecie była dla mnie nie do przyjęcia.

Hej! Jako że jestem uziemiony na jakieś 1,5-2 miesięcy (wypadek w pracy, prawa ręka w szynie) i mam dużoo czasu na pisanie to zapodam taki temat -

przed sezonem lakierowałem felgi w moim Thunderace' no i dałem koła do demontażu łożysk ( dla motocyklisty Chorzów 3 maja -o tym serwisie wspomniałem w dziale friendly & ...), koleś zdemontował łożyska ,tuleje które są pomiedzy nimi i tworzą jakby jedną powierzchnię w którą wchodzi oś koła. Podobno ze względu na te tuleje w innym serwisie usługa demontażu łożysk jednego koła kosztować miała 50 pln co wydawało mi się troszku drogo. Odebrałem koła ,łożyska przypięte trytytkami ,20 pln za usługę myślę że jest ok.

Po lakierowaniu melduję się u niego na montaż łożysk  i tulei . Koleś montuje wszystko płacę znów 20 zeta i ok.

Jednak przy zakładaniu kół zauważyłem że tuleje ruszają się pomiędzy łożyskami      (jak zdejmowałem koła to tulejki były nieruchome, tworzyły z łożyskami jedną powierzchnię)   ,- nie  od łożyska do łożyska ale w płaszczyźnie poprzecznej czyli jak wkładałem oś musiałem z drugiej strony przytrzymać tuleję żeby ośka ' ładnie' przeszła przez koło. Dzwonię do gościa i mówię o co chodzi , on na to że to tuleje centrujące i po montażu łożysk to normalne. Myślę ok. w sumie koła pracują dobrze. Ale po tym jak kolo zakuł mi łańcuch chyba młotkiem to zwątpiłem w niego i jego wiedzę o mechanice całkowicie. 

Dlatego chcę zasięgnąć Waszych opinii lub doświadczeń związanych z montażem łożysk kół z udziałem tulei.

Pozdro                                                                                                                                                                 Richad

Jeśli chodzi o mycie zacików i tłoczków to użyłem płynu hamulcowego. Tłoczki dodatkowo przeleciałem polerką co dało pożądany efekt.Po za tym płyn hamulcowy rownież nie uszkodzi uszczelniaczy.

Wielki negatyw dla serwisu ,dałem do zakucia łańcuch dida zvmx jak zobaczyłem to co zrobił to płakać mi się chciało . Poszedłem z tą kietą do niego bo wcześniej demontował i zakładał łożyska w kołach za 20 pln jedna operacja.Cena dobra bo np. w AP moto wołali 100 pln za demontaż tylko.

Łańcuch zakuwałem od nowa u Marcina w Stolarzowicach.

Szacunek dla Danvielda za fachowe porady i chęć pomagania innym. Pozdrawiam

Dzięki, myślałem że coś nie tak. A tłoczki i zaciski wyczyściłem perfekt.

Szerokości

Wyczyściłem ostatnio zaciski i tłoczki w moim Thunderace bo klocki tarły o tarcze powodując opór toczenia przedniego koła ( na podnośniku koło nie chciało zrobić nawet pół obrotu), przy okazji wymieniłem przewody na oplot (HEL), nowy płyn , odpowietrzone itd. Heble działają jak żyleta ale tarcie pozostało , już nie tak mocno ,teraz na podnośniku koło robi ok jednego obrotu może więcej troszkę. Dodam że tył obraca się swobodnie. A jak jest w waszych sprzętach ? jak mocno klocki trą o tarcze?

Może ktoś z Was użytkuje lub miał komplet przeciwdeszczowy SIDI K OUT. Mam zamiar kupić i szukam opinii.

 Hej!

Może ktoś ma taką kurtkę?. Przymierzam się do kupna czegoś przeciwdeszczowego.

http://www.louis-motocykle.pl/kurtka-przeciwdeszczowa-proof-type-i-czarno-czerwona,p,17188

Jeżeli chodzi o łańcuch to na pewno jest nowy , natomiast zakuwanie łańcucha zvmx to normalna sprawa (did sprzedaje takie łańcuchy z ogniwami złącznymi do zakuwania). Zakuty też jest ok. robione to było w profesjonalnym (sprawdzonym i pewnym) serwisie. Jakby łańcuch był trefny to mechanik by mi coś napomknął (na 100%). Pozostaje reszta do sprawdzenia.

Jak dokładnie sprawdzić czy zębatki są przykręcone osiowo ? Zębatka zdawcza wchodzi na wałek raczej "pasownie" natomiast napędowa na zabierak już może mieć jakieś " odchyłki" na otworach. I jak sprawdzić wałek zdawczy czy nie jest krzywy (zimmering jest ok nic nie cieknie), oraz koło ? Za rady z góry dzięki.  Zębatki są nowe. Moto to Thunderace z 2000r.

Witam!

Wymieniłem kompletny napęd (did 530 zvmx  +  sunstar) ,ustawiając odpowiedni luz (ok 2,5 cm) zauważyłem że w jednym miejscu jest troszeczkę więcej naciągnięty. Koło ustawiałem kilkakrotnie z suwmiarką. Co może być ? Może ktoś miał podobny przypadek.

Ja w zeszlym sezonie zrezygnowalem ze smarowania łańcucha motulami i innymi wynalazkami na rzecz oleju przekładniowego.

Zamontowałem na motocyklu automatyczną olejarkę(samoróbkę ale w pełni zaumatyzowaną) i teraz praktycznie nic przy łańcuchu nie robię.Łańcuch czysty niczym nie oblepiony,felga i opona na początku testów były trochę zalane olejem ale po małych regulacjach jest już w miarę czysta.Teraz wystarczy mokra szmatka i felga czysta.

Hej , pawell  jak możesz to napisz jak zrobiłeś taką olejarkę.   

Witam!

Poszukuję kogoś kto posiada Thunderace wyposażonego w tylny błotnik (puig lub podobny). Pozdrawiam Rysiek

Pytałeś o dostępność na zamówienie?

Wiem, że trzeba i ze dwa miesiące czekać, ale teraz już to chyba nie problem...

Niestety producent wycofał błotniki do THUNDERACE z produkcji a na magazynach nic juz nie ma. Pytałem w Gliwicach na Knurowskiej ,i u dystrybutora PUIG .

Odświeżam temat

Niestety w tej chwili jest to prawie nieosiągalna część, nawet u producenta ( w Hiszpanii).

Jeżeli ktoś posiada taki błotnik lub podobny w swoim Thunder"Ace i byłby skłonny go wypożyczyć (za niewielką opłatą ) w okresie zimowym to byłbym bardzo wdzięczny. Znalazłem firmy które mogą zrobić taki ale potrzebny jest błotnik do odwzorowania.

Ok, dzięki Unfamiliar. Będę próbował dalej szukać.

Witam!

Poszukuję tylnego błotnika( puig) zintegrowanego z osłoną łańcucha do yamahy thunderace.

Jeśli ktoś może pomóc to z góry dzięki.