dr tiger
-
Postów
34 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Odpowiedzi opublikowane przez dr tiger
-
-
Witam pisze do was z pewnym problemem.
Może ktoś z was mi pomoże z tym:
Pewnego dnia zzr zrobiłem 300 km i przy końcu trasy zaczął jakoś dziwnie pracować. swiatła przygasały podczas naciskania hamulca i po jakimś czasie zdechł. Nie mogłem go odpalić ponieważ padł akum przepchałem go do domu. Następnego dnia szukam usterki co mogło spowodować rozładowanie akuma. Po doładowaniu akuma do full pojawiło się napięcie 13.6 w spoczynku,natomiast po uruchomieniu motocykla pojawiło sie napięcie 14,2 . (Dwa regulatory już spalone ten jest 3 regulator napięcia( jest roczny) pracuje + dołączyłem wentylator do niego gdyż myślałem, żego przegrzewa i powoduje palenie regulatora. Następnie wiec sprawdziłem alternator :przy pomiarze uzwojenia rezystancja wyszła 0,3 Ohma na ciepłym i na zimnym silniku sprawdzane serwisów-ka podaje 02-06 Ohma. Brak przebicia cewek do masy. Sprawdziłem napięcie cewek 1,2,3 miernik ustawiony na 200V prądu przemiennego, przy mierzeniu poszczególnych cewek wyszło napięcie 8,6V, pomiar był sprawdzany przy podłączonej kostce do motocykla z całym osprzętem czyli światła wraz dodanym gazem do obrotów 4000 obr/min. Cewka została podmieniona tez na ( używana nie wiadomo czy sprawna )cewkę przed podłączeniem ja do motocykla została przemierzona rezystancja taka sama jak u mojej takie same parametry ,Voltage ten sam .
Więc pytanie jakie ma być napięcie na alternatorze ?
-
A co z Pasażerką ?.
Żyje ona ale widać na filmiku ze ewidentnie zajeżdża mu drogę ten mały tir co się zatrzymał spr na odcinku filmu 29 sek - 31 sek jak ona zaczął manewr i to się stało zajechał mu drogę
-
Witam
na tym zdj 16126 jest brak tej dyszki >>>>>>>>>
-
Witam czy ktoś posiada może wie gdzie kupić taka dysze z membrany .wydaje mi się ze było jej tam brak bo nigdzie jej tam nie było.
A robiłem czyszczenie gaźnika rozebrałem i złożyłem go tak jak był czyli ustawiania mieszanki itd po złożeniu motor zaczął chodzić jakoś dziwnie na ssaniu dobrze chodzi bez ssania szaleje tez według zaleceń serwisów ki ale chodził jeszcze gorzej a i nie wiem czy może to powodować ten brak z tej dyszy z membrany i nie sprawdzałem ustawienia pływaków tez ale one odbijały czyli tak skakały. czyli tak jak na początku proszę o jakieś porady motor nie mogę jechać a miałem je dać do mechanika ale przed czyszczeniem motor nawet nie odpalał teraz odpala ale szaleje
-wymieniony filtr powietrza
-olej filtr oleju
Jak ktoś był by wstanie jakoś podjechać spr je to się dogadamy z Gliwic jestem jak coś jestem
kawasaki zzr 600 91 rok
-
KAŻDY WIE JAK TO JEST JAK SIĘ MIAŁO SZLIFA.
-
Witam
mam taki problem nie wiem czy to z łańcuchem rozrządu, ale znajomy mi powiedział ze,może to być to czyli łańcuch rozrządu
i dodam ze łańcuch jest nowy zrobił jakieś 5 tys km .
I od jakiegoś czasu coś zaczęło mi tak dziwnie skrzypienie nie wiem jak to dokładnie nazwać tarcie o metal i to tylko na 1 i na 2 na wyższych obrotach,na biegach 3,4,5,6 elegancko i znajomy powiedział ,ze to łańcuch rozrządu bo tam są największe przeciążenia czekam na jakieś porady może wrzucę filmik z tymi dziwnymi dźwiękami " Nie do wiary " ;-(
czekam na jakieś porady
-
Jak coś te tarcze to szmelce keito. pozdrawiam
-
Witam wie może, ktoś jakie tarcze pasują z jakich modeli oryginały bez zamienników najlepiej do kawasaki zzr 600 z 1991 roku nie piszcie o "keito" to szmelc!!. I z jakiego roku pasują do zygzaka czy z roku 1995r tez pasują gg 3945494 jak coś proszę tez na gg pozdrawiam
-
Witam
piszę do was w sprawie i na temat tarczy KEITO.
miał możne ktoś z nimi styczność, tarczy koleś sprzedaje za 700zł za komplet wiem że, te tarcze są pływające
pozdrawiam
Dr Tiger
-
Witam mam takie zapytanko czy Felega kawasaki zzr 600 bedzie pasować z 1996r do 1991r Kawasaki
-
Witam ponownie
Wymiana dotyczyła
Tarcze hamulcowe nowe, klocki osobno kupione,i wymiana oleju w lagach odpowiedni olej i średni tak mi doradził koleś w sklepie motocyklowym i dobrze odmierzony olej w mililitrach,odpowietrzanie układu hamulcowego.
więc będę próbował jeszcze to wyeliminować
Prawdopodobnie odkryłem błąd tego co mnie spotyka w zygzaki zzr 600 rok 1991
**************************************************************************************
http://www.motocykl-online.pl/artykuly/Co_w_motocyklu_drga_podskakuje_trzepie_wibruje
*****************************************************************************************
cytuję:"
Drgania widelca :
Może dziwić, że to rzadko, ale jednak występujące, bardzo kłopotliwe zjawisko dotyczy naszpikowanych high-techem supersportów. Przyczyną nie są niewystarczająco tłumiące zawieszenia, lecz za duża elastyczność ramy lub goleni widelca. Dla przykładu: Kawasaki już w roku 2000 musiało w ZX-9R zastosować łagodniej działające klocki hamulcowe, aby osłabić drgania widelca. Przyczyną tego zjawiska była za mała sztywność ramy lub za słabe zespolenie jej z silnikiem. W 2004 roku Honda wymieniała w części FireBlade’ów klocki hamulcowe, a to w celu osłabienia drgań rezonansowych pojawiających się przy ostrym hamowaniu.
Ale i w supersportach AD 2007 – mimo sztywnej konstrukcji ramy – takie objawy również się zdarzają. Np. w najnowszych wersjach Kawasaki ZX-10R i Yamahy YZF-R1 stwierdzono przypadki drgań widelca. Przy błyskawicznym zaciśnięciu klocków hamulcowych – tzn. w przypadku, powiedzmy, awaryjnego hamowania – widelec wpadał w drgania rezonansowe, które uspokajały się dopiero po zatrzymaniu motocykla. Jeżeli proces hamowania zostanie zainicjowany przez wolniejszy wzrost ciśnienia i widelec ma czas na dostosowanie się do nowych warunków pracy, nic złego się nie dzieje. Wynika to z dużego ugięcia widelca, co usztywnia golenie. Wydaje się, że przyczyną jest silne ugięcie przy gwałtownym hamowaniu coraz lżejszych i o coraz cieńszych ściankach. Powoduje to drgania rezonansowe o częstotliwości prawie 24 cykli na sekundę."
************************************************************
I tak jak pisze przy ostrym hamowaniu to mam ale muszę oponki wymienić jeszcze i wywarze koła jak coś będę pisał ;]
pozdrawiam
Dr Tiger i dziękuje za porady
-
Witam opisze dokładnie temat.
Rozchodzi się oto wymieniłem tarcze motocyklowe z przodu na nowe i w tym sezonie zacząłem śmigać i ze stu/(100km) zacząłem hamować i czuję lekkie bocie ale nic nie odczuwam na klamce hamulcowej ale muszę dopisać ze, mam stara oponkę tez! czyżby felga krzywa?
pozdro
dr tiger
-
Witam mam taka spr czy głowica z zzr 600 bedzie pasował z modelu 93 lub 96?lub z 97 do kawasaki zzr 600 z 1991roku?----------??
-
No właśnie koło niej coś heee juz dałem moto do kumpla to zrobi co trzeba heee dzięki za pomoc pozdrawiam Dr tiger szerokości i do zobaczenia na trasie i zlocie ;] niebawem jakimś ?;]
-
I jak wie może ktoś co to może być??
-
Wiec tak jak moto się rozgrzeje do jakiejś temp i zaczyna coś piszczeć jak tylko jak dodam gazu przestaje myślę ze jest to może pompka wody !!? ale nie wiem właśnie bo gdzieś tam to jest podczas jazdy jest to samo i jak stoi tez a woda znajduje się w zbiorniczku właśnie!!
-
Witam dziś odpaliłem maszynę aby sobie pojeżdzic i pojezdziłem jakieś 10 km i wróciłem i coś zaczęło mi piszczeć przy małych obrotach koło 1,1,1,3 i jak dodaje gazu niknie to czego może być to przyczyna pozdrawiam Dr tiger
-
Witam również muszę się pochwalic ze zdałem egzamin pozytyw pozdrawiam30.04.2009r
-
Ale szkoda ze to likwidują ehhhh WORD w Gliwicach ;(
-
Nie dziękuję .I proszę niema problemu dla mnie pozdrawiam
-
A widzicie jednak nie heee pozdrooo;]
-
Egzamin kategoria A Podstawą do uzyskania pozytywnego wyniku całego egzaminu jest uzyskanie pozytywnych wyników z wymaganych egzaminów teoretycznych i praktycznych. Egzamin teoretyczny1. Przeprowadzany w formie testu komputerowego.2. 12 pytań z zakresu testu zasadniczego, 6 pytań z zakresu testu specjalistycznego, możliwe tylko 2 błędy, czas trwania egzaminu 25minut.Egzamin praktyczny PLAC1. Osoba egzaminowana sprawdza (prezentuje) stan techniczny podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy:1.1. Poziom oleju w silniku (osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać gdzie i przy użyciu jakich przyrządów sprawdza się poziom oleju w pojeździe),1.2. Poziom płynu hamulcowego,1.3. Działanie sygnału dźwiękowego,1.4. Działanie świateł zewnętrznych pojazdu:a. Pozycyjne przednie i tylne, oświetlające tylną tablice rejestracyjną,b. Mijania,c. Drogowe,d. Kierunkowskaz lewy,e. Kierunkowskaz prawy,f. Hamowania "stop",1.5. Przygotowanie się do jazdy,a. Ustawiamy lusterka lewego, prawego, zakładamy hełm ochronny.1.6. Zdjęcie z podpórki motocykla i przemieszczenie go na odległość 5m bez pomocy silnika, podparcie motocykla na podpórce.1.7. Ruszenie.a. Przed ruszeniem upewnić się o możliwości jazdy, ocena sytuacji wokół pojazdu,b. Płynne ruszenie, łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika.2. Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu:2.1. Osoba egzaminowana po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec awaryjny,2.2. Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2m,2.3. Silnik nie powinien zgasnąć.3. Hamowanie awaryjne (nie zawsze jest przeprowadzane na placu, może być na mieście, dec. egzaminatora)4. 5-krotny przejazd po łukach w kształcie cyfry 8 i 2-krotny przejazd pomiędzy 5 pachołkami:4.1. bez podpierania się nogami, najeżdżania na linie, potrącania pachołków,4.2. upewnianie się o możliwości skręcenia. Mapka w linku jak jakieś pytania pisać pozdro mam nadzieje ze pomogłem bo sam mam egzamin 30 kwietniapierwsze zdjęcie: http://img23.imageshack.us/img23/3617/s6301229.jpg i drugie: http://img23.imageshack.us/img23/1062/s6301228e.jpg
-
Witam ciesze się ze już wszystko wporząsiu z tobą tyle co przeszłaś naprawdę. Dużo osób by się nad tym zastanowiło czy wsiąść ale kto kocha to na całego swoja maszynę wiec pozdrawiam jeszcze raz szerokości i do zobaczenia na trasieDr tiger......
-
Popieram kolegów lepiej dać do serv i niechaj ci to zrobią tam i będziesz miał z głowy ze coś popsułeś i tak byś musiał kupić wakumetry pozdro all to koło 400zł
kawasaki zzr 600 alternator 8,6v
w Problemy techniczne
Opublikowano
Po 50 s zszedłem na 1500 obr/min i coś napięcie falowało czy jest to normalne