Skocz do zawartości
Forum Śląskich Motocyklistów

Skotniol

Użytkownicy
  • Postów

    42
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

    nigdy

Odpowiedzi opublikowane przez Skotniol

  1. O jednej sprawie jeszcze musisz pamietać,że bardzo ciężko trafic z odcieniem koloru
    na pograniczu Zabrza i Gliwic, obok salonu Toyoty ul.Knurowska 1, robią lakiery w sprayu, wystarczy podjechać z pomalowanym elementem wtedy dobiorą kolor i przygotują lakier, z tego co pamiętam min. 300ml trzeba zrobić, ale może się coś zmieniło bo dawno temu dorabiałempozdr
  2. Nie wiem czy oglądałaś na żywo, ale Hornet w wersji czarnej jest po prostu najładniejszy. Do tego masz pewny egzemplarz od Skotniola, który o ile pamiętam to sprzedaje tylko po to żeby kupic Triumpha, a nie dlatego że moto integrowało się z drzewem ;)
    miał być Speed Triple i jeszcze kiedyś na pewno będzie jak fundusze pozwolą na 2 moto w garażu ostatnio miałem okazję się przejechać na WR-ce 450 przerobionej na SM i bajka jak dla mnie, dlatego też będzie coś z rodziny supermoto dla odmiany
  3. zartowalem ;) widzialem Twoje moto chyba juz i jest calkiem calkiem.. Jesli masz ksiazke serwisowa z wbitymi wszystkim przegladami (1000, 6000,) i ten 6000 km nie jest ostatni np z marca heh to znaczy ze masz super sprzeta na sprzedaz i magda z 3m moze go spokojnie kupowac w ciemno..a co do szerszej kierownicy to sam takowa polecam bo moto jest wtedy duzo poreczniejsze..szkoda tylko ze rozwierciles org wydech a nie kupiles jakiegos akcesoryjnego.. a co do katalizatora, to pewnie sie mozna tylko tyle przyczepic ze moto do 3-4 tys pewnie zbiera sie gorzej niz z katalizatorem.. no ale za to zapewne ladniej gada co do takich motocykli, to rozwazylbym jednak Z750 bo sie duzo lepiej zbiera i ogolnie jest tansze ...
    co do przeglądu to właśnie popatrzyłem sobie w książkę i ostatni przegląd przy 6038km był robiony 16.06.2009 w Honda Sikora w B-B szersza kierownica poręczność na plus, tak jak napisałeś co do katalizatora, nie odczułem jakiegoś dramatycznego spadku elastyczności, po wspawaniu go z powrotem motocykl nawet z przerobionym tłumikiem końcowym będzie cichy jak oryginał z fabryki, testowane motocykl wystawiłem tak dla sprawdzenia jakie będzie zainteresowanie, chociaż jeśli znajdzie się poważny kupiec to go sprzedam, bo zachorowałem na SM i takowe sobie w przyszłym sezonie zamierzam sprawić pozdr
  4. hmmm nowka z przerysowanym blotnikiem i zmieniona kierownica.. hehe no to faktycznie ideal Magdo.. jak to bywa z kotem w worku, sprzeta trzeba pierwsze obejrzec... . niech ktos obada ta z katowic (moge ja), niech ktos z rybnika obada ta od nieszporka i bedzie git.marian wg mnie poprawil znacznie jakos przywozonych sprzetow i obecnie nie moze sobie pozwolic na buble... w koncu firma sie rozwija..
    tak się składa że to ja sprzedaję ten motocykl, że jest w idealnym stanie tego nigdzie nie napisałem ? bo po idealny to zapraszam do salonuKierownicę zmieniłem z oryginalnej na szerszą bo taki miałem kaprys lepiej mi się jezdzi oryginał dodaję do motocykla (kiera była zmieniana w MOTOHYBRID, także Chłopaki z serwisu mogą potwierdzić ze oryginalna kierownica niebyła pogięta lub coś w tym stylu) Rysa na błotniku jest efektem wstawiania do garażu i zahaczenia o metalowy kątownik wystający z półki garażowej.Zresztą z miłą chęcią zapraszam do oglądnięcia sprzęta
  5. Ja też polecam z czystym sumieniem, robiłem u Michała dwa samochody z kompletnymi wydechami, a ostatnio mojego Horneta, i jestem w pełni zadowolony z wykonanej roboty Pozdr

  6. Zmniejszenie tarcia i utwardzenie powierzchni, to jest twardsze niz chrom.A koledze chodzilo chyba o golenie. Golenie sa aluminiowe i oryginalnie sa albo malowane albo oksydowane, zaleznie od tego jaki to motocykl.Te prazkowanie, to nic innego jak slad po obrobce toczenia,Tak wiec, smialo mozna to lakierowac, na mokro lub proszkowo. Jesli powloka ma byc odporna na kamyczki, warto wczesniej malowany element wypiaskowac co w duzej mierze zwiekszy przyczepnosc lakieru.Jesli chcesz oksydowac to zanies takie jakie sa do firmy, ktora sie tym zajmuje, oni doskonale beda wiedzieli jak dany element do oksydowania przygotowac.
    pisząc lagi miałem na myśli element, który na zdjęciu obok jest koloru złotegohttp://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/sport/enduro/Porady_ustawiamy_zawieszenie_przednie/lagi.jpg , w takim razie zdecyduję sie na malowanie proszkowedzięki za odpowiedzi
  7. Jakiemu procesowi obróbki poddać lagi, aby zmienić kolor ze złotego na czarny ? Chromowanie, niklowanie czy może malowanie proszkowe lub jeszcze coś innego? Ważne jest to żeby nowa powłoka była wytrzymała i nie powstawały odpryski np. podczas uderzenia kamyka spod koła. Dodam, że lagi mają delikatne prążki, nie mają gładkiej powierzchni.

  8. MAciek wracaj do zdrowia! Trzymam kciuki i wierze że będzie wszystko ok...jeśli ktoś będzie wiedział coś na temat stanu zdrowia Maćka to prosze dajcie znac!
    stan ciężki, ale stabilny. Jak bedą nowe dobre informację to napiszę.pozdr
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Wchodząc na stronę akceptujesz regulamin i politykę prywatności.