300 KM w nowym H2R Czy to w ogóle jest możliwe?

[Mighty Eagle 21]

Przeraża was taka moc w motocyklu? Myślicie że da sie ją ogarnąć?

Mnie ciekawi czy wejdzie co produkcji, oraz jaką moc będzie miała cywilna wersja.

[Anasazi 13]

Znajac zycie i tak znajdasie tacy, co stwierdza, ze to 'nie jedzie'

[mikolajmoto 4]

Piękny sprzęt warty uwagi 

[Taurus 191]

Wszystko da sie opanowac , tylko nie wolno wyłaczac rozumu   

Jak nie wyskoczy BKZC to pojade na miedzynarodowe  targi motocyklowe do Kolonii.

Zobaczymy co i jak.Mnie interesuje glownie Basn o nowej 

Africa Twin, jestem ciekaw czy to Basn czy Rzeczywistosc.

[nfs 67]

Może w końcu będzie jakiś przełom tej g.. epoki.Yamaha też zapowiada jakiegoś potwora w wersji bez dopuszczenia do ruchu.

Może rynek się zmieni i będą do kupienia  modele tylko na tor i na drogę.

[Grybljan18 4]

ta 300 konna ma być bez homologacji,na drogę mają wypuścić 250 konną.Podobno

[onkel pyjter 34]

Może w końcu będzie jakiś przełom tej g.. epoki.Yamaha też zapowiada jakiegoś potwora w wersji bez dopuszczenia do ruchu.

Może rynek się zmieni i będą do kupienia  modele tylko na tor i na drogę.

 

Jest cholerny przełom, rzekłbym. nowe BMW R1200R ma z przodu zwykły widelec USD zamiast tego wahacza  ładny jest.

[nfs 67]

Jest cholerny przełom, rzekłbym. nowe BMW R1200R ma z przodu zwykły widelec USD zamiast tego wahacza  ładny jest.

Mi to się wydaje że jednak  s1000rr dali po dupie konkurencji i nagle kawa i yamaha się budzi.

[onkel pyjter 34]

Bez wątpienia. Przez kilka lat Japonia nie umiała się pozbierać po tym ciosie. Zobaczmy jak teraz będzie.

[Jalo Kim 0]

Wszyscy zaciekawieni i podjarani, bo seryjny.. ale przecież po wstawieniu turbo ludzie wyciągali i więcej mocy.. chociażby słynna turbobusa ghost ridera, mająca ponoć ~500 koni.. do ogarnięcia - wg mnie tak.

[nfs 67]

Ale 10-ka nie waży tyle co busa.Ciekawe jaki jest stosunek masy do mocy jednego i drugiego moto.

[onkel pyjter 34]

Wszyscy zaciekawieni i podjarani, bo seryjny.. ale przecież po wstawieniu turbo ludzie wyciągali i więcej mocy.. chociażby słynna turbobusa ghost ridera, mająca ponoć ~500 koni.. do ogarnięcia - wg mnie tak.

Widzisz, dzielimy się na tych których cieszą takie konstrukcje bez względu na to czy są NAJ pod jakimkolwiek względem oraz na tych, którzy uznają tylko to, co jest NAJ.

[Norsen 8]

Mówicie tylko i wyłącznie o mocy... dla mnie najbardziej ważnym faktem jest umieszczony kompresor i sam fakt jego zastosowania. 
Jeżeli to wypali to zacznie się pogoń za rozwiązaniami. 

[Jalo Kim 0]

Widzisz, dzielimy się na tych których cieszą takie konstrukcje bez względu na to czy są NAJ pod jakimkolwiek względem oraz na tych, którzy uznają tylko to, co jest NAJ.

Nie zrozumiałeś - chodziło mi o to, że ludzie piszą, że 300koni to już pewna śmierć, a ja wspomniałem, że są na świecie motorki dysponujące większą mocą...

[Brojler 48]

Nie można porównywać nowego Kawasaki z S1000RR, bo te motocykle ze sobą nie będą rywalizować.

 

1000ccm i 180KM na publicznych drogach jest nie do wykorzystania, a co dopiero 250KM. Technologiczna masturbacja, ot co.

[zapaśnik 8]

Nie można porównywać nowego Kawasaki z S1000RR, bo te motocykle ze sobą nie będą rywalizować.

 

1000ccm i 180KM na publicznych drogach jest nie do wykorzystania, a co dopiero 250KM. Technologiczna masturbacja, ot co.

 

A jak się korzysta z koni mechanicznych? 

[Gość]

Zapaśnik no nie wiesz jak?

 

Przypatrując się generalnie tym nowinkom technicznym i śrubowaniu tych parametrów to moim zdaniem, ktoś kto kupi taką maszynę to albo po to, żeby ją mieć w garażu, albo miasto stanie się dla niego za wolne i z musu pojedzie na tor Więc dywagacje, że w mieście się tego nie wykorzysta jest bez sensu, bo właściciel takiej maszyny prędzej czy później trafi na tor, a chyba na torze jest największa frajda z jazdy takim bydlakiem 

[Brojler 48]

 

 

Więc dywagacje, że w mieście się tego nie wykorzysta jest bez sensu, bo właściciel takiej maszyny prędzej czy później trafi na tor, a chyba na torze jest największa frajda z jazdy takim bydlakiem

 

Z osób, które znam, a posiadają motocykle sportowe, tylko jedna odwiedza tor wyścigowy i podnosi jazdę na coraz wyższy poziom. Reszta tam nie trafia.

[Gość]

Patrząc tylko na forum można zauważyć, że spora liczba osób deklaruje często swoje wyjazdy na tor, więc wydaje mi się, że jednak jeśli ktoś kupuje sporotowy motocykl, to prędzej czy później trafia na tor, choćby tylko po to, żeby sprawdzić maksymalne możliwości motocykla. Jeśli ktoś to robi na drodze publicznej to prędzej czy później trafia do.. każdy wie gdzie.

 

Patrząc na polskie ulice można zauważyć nie tylko szybkie motocykle, ale też samochody jak porshe, lambo, jakieś pseudo WRC, czy subaru i jednak te właśnie szybkie maszyny najrzadziej ulegają wypadkom. Więc nie bardzo widzę tutaj zależności między sporotwymi maszynami, a ilością wypadków. Śledząc też dział "ku przestrodze" można zawuażyć, że tak samo często wypadkom podlegają sportowe lytry jak i turystyczne 600. Jeśli ktoś dysponuje jakimiś badaniami to z chęcią się zapoznam, bo możliwe że się mylę.

[nfs 67]

Tytuł jest mylący bo wersja cywilna ma mieć 200KM a tylko torowa 300KM.

2007 rok już miała 175KM więc nie ma jakiejś kolosalnej zmiany.Choć na pewno wielu z nas sprowadzi na ziemię.Po za tym max moc jest przy 13tys więc nie przesadzajmy.Sportowa 600 przy 8 tys nie ma ani 70KM

R1 też dosyć ciekawa wychodzi.

[barracuda 0]

Ja codziennie mam do dyspozycji 460 koni,ale w...ciągniku siodłowym.:-)Potwierdzam opinię,że to nie najmocniejsze pojazdy powodują najwięcej wypadków.

[zapaśnik 8]

Ja codziennie mam do dyspozycji 460 koni,ale w...ciągniku siodłowym.:-)Potwierdzam opinię,że to nie najmocniejsze pojazdy powodują najwięcej wypadków.

[barracuda 0]

Wręcz przeciwnie-to bardzo dobry silnik.460 koni i 2300 niutonometrów,wystarczy do sprawnego wożenia towarów. Przepraszam.Wątek jest o motocyklach,a ja o ciężarówkach.Ale "zostałem wywołany do tablicy".

[ArU Ninja 85]

http://otomoto.pl/kawasaki-inny-ninja-h2-gliwice-kompressor-210km-M4182570.html

 

chyba kogoś poniosło...  

[nfs 67]

http://www.kawasaki-ninjah2.eu/pl-PL