Szkoda całkowita ile się należy?

[Adamv]

to, ze wziales kase, niczego nie zmienia. pisz odwolania. z 3tys. jeszcze napewno dadza. napisz do RZU. kilka miesiecy to potrwa, ale dostaniesz jeszcze kilka stowek.

[MarcinK.]

Witam.

Odgrzeję zeszłoroczny temat bo mój problem jest zbieżny z Waszymi.

Miałem wypadek i ubezpieczyciel również orzekł szkodę całkowitą.

Rzeczoznawca wycenił pozostałość motocykla na kwotę 3200zł

axa wystawiła motor na aukcję i uzyskała 7600zł.

Ja sprzęta oczywiście nie chcę sprzedawać (nie za zaproponowane pieniądze).

I moje pytanie jest takie :

Która kwota obowiązuje ubezpieczyciela przy wypłacie odszkodowania ?

Czy jest to wartość rynkowa pomniejszona o kwotę kalkulacji rzeczoznawcy czy tą uzyskaną z aukcji ?

 

Robiłem odwołanie i w odpowiedzi dostałem coś takiego :

"W odpowiedzi na Pana wiadomość informuje, że Zakład Ubezpieczeń ma obowiązek oszacować realne koszty pozostałości w związku z tym pojazd został wystawiony na aukcje. Wyniki aukcji zostały Panu przekazane.  "

 

Proszę o opinię osoby, które miały podobną sytuację.

[procek225]

a szkoda jest z OC czy z AC?

jak z AC to musisz w sumie odzyskac wartosc swojego motocykla na jaka jest ubezpieczony. Wskazuja kupca ktory daje konkretna kwote za pozostalosc a reszte przelewaja na konto.

A jak z OC sprawcy i uważasz ze wycena jest zanizona to sie odwoluj a najlepiej powolaj na niezalezna wycene. A reszta pewnie podobnie.

Jak kupiec z axy daje 7600 za wrak to roznice pomiedzy kwota przed wypadkiem a ta za wrak doplaci ubezpieczyciel. rozumiem ze namiary na kupca ci dali? (gdyby dalo sie zostawic wycene 3200 za wrak i sam bys go sprzedawal to moze jeszcze bys zarobil ).

[MarcinK.]

Szkoda z OC.

Namiary dali.

Tyle że za kwotę którą mi wypłacili, a więc 2500zł nie jestem w stanie naprawić motocykla. Nawet gdybym pod uwagę wziął części używane.

 

Poprzednie pytanie już sobie wyjaśniłem.

Teraz pojawiła się nowa wątpliwość.

Otóż jak jest w przypadku, gdy nie będę wymieniał wszystkich elementów ujętych w protokole szkodowym - tak aby wartość naprawy nie przekroczyła wartości motocykla ? Oczywiście odpowiednio wcześniej serwis wykona wycenę naprawy.

Czy taką naprawę ubezpieczyciel powinien uwzględnić i zapłacić za wykonaną część naprawy, czy może odmówić pokrycia kosztów naprawy ?

[procek225]

Karczek: a inaczej. bo z tego co piszesz to w sumie odzyskasz 10100PLN. zgadzasz sie z taka wycena wartosci twojego moto z przed szkody? kupisz za ta cene taki sam jak miales? jak nie to sie odwoluj.

[MarcinK.]

No tak - gdybym sprzedał to co zostało + wyrównanie z OC sprawcy to miałbym 10100.

Ja oczywiście się nie zgadzam z taką wyceną. Za te pieniądze nie kupię takiego motoru jak miałem.

Odwołania robiłem kilka razy. Dlatego sprawa ciągnie się już 2 miesiące.

Axa próbuje na każdym kroku mnie oszukać, np. zrobili korektę "indywidualny zakup za granicą" (-660zł) nie pytając mnie o jakiekolwiek dokumenty.

Po moim odwołaniu i przedstawieniu faktury zakupu motocykla w kraju korekta ta w przedziwny sposób zmieniła nazwę na "pochodzenie motocykla" i dalej chcą mnie orżnąć na 660zł.

Napisałem, że się z tym nie zgadzam i żądam anulowania tej korekty, ale narazie w tej sprawie milczą.

[STAWROS]

Proszę o pomoc

 

W dniu dzisiejszym dostałem wycenę z link4 wartość rynkowa niby 16700 a na chwile obecna idealnej sztuki nie mozna nabyc ponizej 20tys  oni poprzez aukcje sprzedali go za 12650 tzn dali namiary na firme która go wylicytowała i co mam teraz zrobić oczywiscie kwota 16700 mnie zadowala

 

mam pisac odwołąnia może ma ktoś wzór będe wdzieczny

 

ale ta kase co proponuja mam brac moto gosciowi sprzedac i sie dochodzic z ubezpieczalnia czy jak to rozwiązać ??

[MarcinK.]

Mam jeszcze kolejne pytanie :

Na motor orzeczono szkodę całkowitą.

I faktycznie - gdyby chcieć naprawiać wszystkie elementy łącznie z tymi nawet lekko zarysowanymi to wartość naprawy przekroczyłaby wartość rynkową wycenioną przez axa.

Ja chciałbym motor zostawić i naprawiać.

Czy ubezpieczyciel ma obowiązek zatwierdzić kosztorys naprawy, w którym świadomie zrezygnowałem z wymiany kilku elementów (z mało znaczącymi uszkodzeniami) aby wartość naprawy nie przekroczyła wartości rynkowej, czy może jednak w takim wypadku nie zatwierdzić kosztorysu ponieważ np. naprawa nie będzie wykonana w 100%  ??

Nigdzie nie znalazłem informacji prawnych na ten temat.

 

I kolejne pytanie :

czy jeżeli jest orzeczona szkoda całkowita to wartość naprawy nie może przekroczyć 70% wartości pojazdu czy 100% wartości pojazdu ?

Z Ogólnych Warunkach jest zapis, że szkoda całkowita orzekana jest w przypadku, gdy wartość naprawy przekroczy 70% wartości pojazdu, nie ma jednak zapisu jak to jest traktowane w przypadku likwidacji szkody.

[MarcinK.]

Witam ponownie

I jak będzie z odpowiedzią na moje pytania ?

Czy nikt z forumowiczów nie jest w stanie mi pomóc ?

[LBG]

70% dla AC i do 100% dla OC, ale czasami trzeba się o to wykłócić.

Nie ma tak, albo naprawiasz wszystko, albo nic. Nie ma możliwości, że Ci załacą za części, a wymiana u siebie w garażu.

[MarcinK.]

Rozumiem - czyli muszę naprawić wszystko.

A czy wobec tego istnieje możliwość naprawy częściowo na elementach nowych i częściowo na używanych ?

Czy do naprawy użyte muszą być tylko i wyłącznie elementy nowe ?

[LBG]

nowe lub zamienniki, też nowe

[procek225]

Rozumiem - czyli muszę naprawić wszystko.

A czy wobec tego istnieje możliwość naprawy częściowo na elementach nowych i częściowo na używanych ?

Czy do naprawy użyte muszą być tylko i wyłącznie elementy nowe ?

 

Karczek - tak sobie czytam i przyszedł mi do głowy pewien luźny (nie sprawdzony przeze mnie w praktyce) pomysł.

Zapytaj w warsztacie który ma umowę bezgotówkową z zakładem ubezpieczeń o kosztorys naprawy (tutaj sobie dowolną cenę ustalcie mieszczącą się w granicach do szkody całkowitej - ze niby udało Ci się znaleźć korzystne dla Ciebie i dla nich miejsce).

Spróbuj się umówić, żeby świadomie były pominięte rzeczy które możesz olać. I niech zrobią wszystko w tej cenie. Zawsze możesz napisać że niektóre ze szkód powstały wcześniej tzn. przed właściwym zdarzeniem. Idź z tym albo ten warsztat do ubezpieczalni o zgodę.

Później warsztat dostanie kasę z ubezpieczalni a ty odbierzesz motocykl naprawiony w umówionym stopniu tak jakby Ci go doprowadzili do stanu sprzed wypadku. 

Nie wiem czy to tak działa, ale podejrzewam że zakłady naprawiające bezgotówkowo mogły mieć podobne przypadki i będą w stanie Ci coś podpowiedzieć jeśli oczywiście takie rozwiązanie wydaje Ci się zadowalające.

[LBG]

Jak jest możliwość szkody całkowitej, to ubezpieczalnie już dobrze parzą na palce i wysyłają swojego eksperta.

Jeżeli już ubezpieczalnia zrobiła kosztorys to jest pozamiatane.

Jest teoretyczna możliwość "dopasowania" się do koszów, ale ja w takie rzeczy nie wchodzę, wolę wymienić dwa błotniki bez komplikacji i polakierować, niż się potem męczyć z taką szkodą. Zawsze się traci 2 x więcej czasu.

[MarcinK.]

Karczek - tak sobie czytam i przyszedł mi do głowy pewien luźny (nie sprawdzony przeze mnie w praktyce) pomysł.

Zapytaj w warsztacie który ma umowę bezgotówkową z zakładem ubezpieczeń o kosztorys naprawy (tutaj sobie dowolną cenę ustalcie mieszczącą się w granicach do szkody całkowitej - ze niby udało Ci się znaleźć korzystne dla Ciebie i dla nich miejsce).

Spróbuj się umówić, żeby świadomie były pominięte rzeczy które możesz olać. I niech zrobią wszystko w tej cenie. Zawsze możesz napisać że niektóre ze szkód powstały wcześniej tzn. przed właściwym zdarzeniem. Idź z tym albo ten warsztat do ubezpieczalni o zgodę.

Później warsztat dostanie kasę z ubezpieczalni a ty odbierzesz motocykl naprawiony w umówionym stopniu tak jakby Ci go doprowadzili do stanu sprzed wypadku. 

Nie wiem czy to tak działa, ale podejrzewam że zakłady naprawiające bezgotówkowo mogły mieć podobne przypadki i będą w stanie Ci coś podpowiedzieć jeśli oczywiście takie rozwiązanie wydaje Ci się zadowalające.

 

Takie rozwiązanie raczej nie wchodzi w grę.

W wypadku delikatnie ucierpiał również wahacz.

Koszt nowego w ASO to kwota 6500zł.

Nie jestem w stanie - nawet w jakimś podrzędnym serwisie - wymienić wahacza i pozostałych elementów tak aby nie przekroczyć wartości pojazdu.

Gdyby nie ten nieszczęsny wahacz to wszystko byłoby ok.

A ubezpieczalnia po naprawie na bank przysłałaby pseudoeksperta aby skontrolował to co zostało zrobione.

 

No cóż ...

Na przyszłość jestem mądrzejszy o tyle, aby nigdy więcej nie umawiać się z rzeczoznawcą na oględziny tuż po wypadku.

Warto dać sobie kilka dni aby przekalkulować wszystkie uszkodzone elementy i wiedzieć co w razie czego pominąć w trakcie oględzin aby ubezpieczalnia nie miała podstaw do zakwalifikowania szkody jako całkowitej.

[procek225]

No cóż ...

Na przyszłość jestem mądrzejszy o tyle, aby nigdy więcej nie umawiać się z rzeczoznawcą na oględziny tuż po wypadku.

Warto dać sobie kilka dni aby przekalkulować wszystkie uszkodzone elementy i wiedzieć co w razie czego pominąć w trakcie oględzin aby ubezpieczalnia nie miała podstaw do zakwalifikowania szkody jako całkowitej.

W moim przypadku (też zeszkodziłem w tym sezonie całka była najlepszym rozwiązaniem, właściwie odzyskałem tę kasę którą włożyłem w motocykl. Tyle że u mnie było z AC, a że w niedługim czasie po ubezpieczeniu to i prawie całą kasę za ubezpieczenie mi zwrócili (byłem zdziwiony, ale policzyli ile procent czasu moto było ubezpieczone do czasu szkody i za pozostały czas dostałem pieniądze spowrotem, więc nie zawsze jest tak źle z tą całką.

[endriu13]

https://t.me/pump_upp - best crypto pumps on telegram
Make 1000% and more within 1 day, join channel @pump_upp !