DR 800 BIG

[Kivan]

Czy jest ktoś na forum kto tym latał/lata?

[Peterman]

Ja miałem przyjemność latania DR 750 i 800. Co chcesz wiedzieć ?

[Kivan]

Głównie to chciałbym wiedzieć ile ta 800 paliła przy spokojnej jeździe miasto-obrzeża (asfalt) z takim rozkładem 30%miasto 70% obrzeża.

I jeszcze:

- co najczęściej dolegiwało motocyklowi i na co zwrócić uwagę w sztukach używanych (rocznik od 1997-1999)

- co ile km zmienia się opony do tego- bo tam same kostki widzę- z założeniem że głównie asfalt. Do ciężkiego terenu raczej to moto by nie było, bardziej lekki szuter, drogi "polne" jeśli chodzi o wypady poza asfalt.

Przy wzroście 178cm, musiałbym biga obniżać na max?

[Peterman]

Spalanie 5-6l właściwie niezależnie czy miasto czy teren.

Z bolączek to padające sprzęgiełka rozrusznika (chociaż ja z tym nie miałem problemu) no i kapa silnika średnio co 50 tys km. Na szczęście części są w przystępnych cenach.

Co do opon to zależy od kierowcy i samej opony ile przeżyje.

W 750 miałem seryjne rozmiary opon, w 800 z tyłu miałem wsadzoną 150tkę na asfalt i zdawało to egzamin na zakrętach ale w terenie była porażka.

A w teren BIG nadaje się jak najbardziej

Ja mam 185cm i dla mnie Big pasował jak ulał, najlepiej znajdź jakiegoś i się przypasuj, bo jeżeli okaże się, że jest za duży to tylko będziesz się na nim męczył.

[Kivan]

Dzięki za odpowiedź .

Ogólnie rzecz biorąc to interesuję się ostatnio dwoma motocyklami, BIGiem 800 i Kawą KLE 500 z przeznaczeniem głównie do asfaltu, ale możliwości zjazdu z drogi nie wykluczam.

[Gość]

Z tych dwóch wybrałbym Africę Twin

[Kivan]

Konkretna odpowiedź .

[Peterman]

Africa rzecz piękna, ale cena zabija. Ja bym sugerował jeszcze Yamahe XTZ albo Transalpa. Są bardziej uniwersalne moim zdaniem i mają niezniszczalne silniki

[Kivan]

KLEkoty też mają bardzo dobre silniki. Tym bardziej, że jak pójdzie kojot to będę brał pewną sztukę- od gościa który prowadzi serwis serviskawasakikle500.com.pl i cała historia od zakupu przez kilka lat tej maszyny jest tam opisana.

Ale najpierw trzeba sprzedać kojota, a na razie go nie wystawiam bo pójdzie od mechanika żeby wymienił parę rzeczy.

[katy102]

wymiary i masa DR 750 BIG DR 800 BIG / DR 800 BIG (od 1991r) długość 2255mm 2255mm / 2365mm  D2265mm CH szerokość 945mm 945mm / 865mm wysokość 1295mm 1295mm / 1325mm rozstaw osi 1510mm 1510mm / 1520mm prześwit 255mm 235mm / 230mm waga 179kg / 182kg (h. tarczowy tył) 185kg / 194kg silnik DR 750 BIG DR 800 BIG / DR 800 BIG (od 1991r) typ

czterosuwowy, chł. olej., OHC- czyli wałek rozrządu w głowicy  http://pro4.es

liczba cylindrów

1

średnica cylindra

105mm

skok tłoka 84mm 90mm pojemność 727ccm 779ccm moc 39kW (52PS) ? stopień sprężania

9,5:1

gaźnik

dwa, MIKUNI BST33SS

rozruch elektryczny smarowanie

mokra miska olejowa

skrzynia biegów DR 750 BIG DR 800 BIG / DR 800 BIG (od 1991r) sprzęgło

wielotarczowe w kąpieli olejowej

ilość biegów 5 zębatka przednia / tylna 15 / 48 15 / 48 od 91 15 / 47 łańcuch

DAIDO D.I.D. 520 VL.2 116 ogniw

elektryka DR 750 BIG DR 800 BIG / DR 800 BIG (od 1991r) zapłon

moduł zapłonowy SUZUKI CDI

świece

dwie DPR9EA-9

akumulator 12V 50,4kC (14Ah) 12V 50,4kC (14Ah) / 12V 43,2kC (12Ah) bezpieczniki 15A 15A / 20;20;10;10A zawieszenie DR 750 BIG DR 800 BIG / DR 800 BIG (od 1991r) przód

teleskopowe, sprężynowe z tłumieniem olejowym

tył

amor gazowo-olejowy, regulowana sprężyna

kąt skrętu

43 stopnie w obie strony

promień skrętu 2,3m 2,3m / 2,5m hamulec przód

tarczowy,

 hydrauliczny

hamulec tył bębnowy tarczowy, hydrauliczny opona przód

90/90-21 54S

opona tył

130/80-17 65S

ilości płynów DR 750 BIG DR 800 BIG / DR 800 BIG (od 1991r) zbiornik paliwa (rezerwa) 29l (7l) 29l (7l) / 24l (5,5l) olej silnikowy przy wymianie

2,6l

olej silnikowy przy wymianie z filtrem

2,7l

olej przedniego zawieszenia 467ml na każdą lagę 466ml / 663ml na każdą lagę ustawienia serwisowe DR 750 BIG DR 800 BIG / DR 800 BIG (od 1991r) luz zaworowy - ssanie (zimny silnik) 0,05 - 0,10mm 0,05 - 0,10mm / 0,08 - 0,13mm luz zaworowy  -wydech (zimny silnik) 0,05 - 010mm 0,05 - 0,10mm / 0,15 - 0,20mm luz łańcucha napędowego

34 - 45mm

szczelina świecy

0,8 - 0,9mm

liczba wolnych obrotów

1300 +/-100 obr/min

poziom pływaka w gaźniku

14,6 +/-1mm