Gs 500 Nie Odpala, Brak Zasilania

[krycek]

Witam,Mam problem. Po zimowym śnie moja maszyna nie chciała się obudzić. Motocykl nie zapalał chociaż rozrusznik kręcił. Ponieważ akumulator nie był w 100% naładowany, podpiąłem aku z samochodu. Zapalić nie chciał chociaż kręcił. Tak męczyłem się kilkanaście/dziesiąt minut. Wypiąłęm czoki świec i na moje oko stwierdziłem brak iskry więc zacząłem przeglądać przewody. Po prawej stronie z przodu baku znajduje się gniazdko z podłączeniami kabli - tam zacząłem grzebać, tym bardziej że 2 wtyczki wisiały mi tam luźno (jak później wywnioskowałem - to nic nie musi oznaczać - przewody są od 4 cylindrowej maszyny a GS ma 2 cylindry i chyba te przewody już tam sobie wisiały niewpięte nigdzie już wcześniej - mogę się mylić oczywiście). Wypiąłem jeden z przewodów i ile się nameczylem zeby go z powrotem wpiąc to moje. Sytuacja jednak jest taka, że motocykl w pewnym momencie stracił zasilanie całkowicie.Innymi słowy - o ile wcześniej kręcił to teraz nic. Nawet kontrolki się nie świecą. Pomyślałem - bezpiecznik główny, ale ten niestety jest cały, a zasilania nie ma. Nawet lampa stopu się nie pali. Czy ktoś ma jakiś pomysł? Teraz jak to piszę do głowy przyszło mi że może przewód nie wpiąłem poprawnie i obwód nie jest zamknięty. Jeszcze to sprawdzę, ale wydaje mi się że jest wpięty dobrze. Co poza tym mogło się z...epsuć? Powoli tracę nadzieję i szykuję się na wizytę w warsztacie, ale jakby ktoś miał jakiś pomysł to słucham chętnie.Pozdrawiam.

[Dar]

Akumulator był przez całą zimę w moto? jeśli tak to prawdopodobnie właśnie go zabiłeś na amen.Jak może być cewka z 4 przewodami w dwucylindrowym moto?! Te przewody musiały gdzieś iść - sprawdź to.Jak już to rozgryziesz i rozrusznik zacznie kręcić to naładuj akumulator na 100%, sprawdź iskrę na świeczkach i ewentualnie wymień, nalej świeżego paliwa.

[Pkuczek]

hmm... te gniazdo z połeczenia kabli to raczej cewki zapłonowe... dokładniej pod bakiem od spodu z przodu ramy takie dwa czarne wałeczki. Niewiem czy nie zabiłes ich tym aku samochodowym... Sprawdzałes czy swiece są wogóle sprawne?.Przed całą akcją trzeba było spuscic paliwo stare z gazników, poczym dać na PRI kranik i zaleć gazniki nowym paliwem i wtedy próbować, oczywiscie z 100% naładowanym aku. Mogłeś popalic cewki albo rozrusznik nie wiem czy tez nie impulsator...Sprawdzenie połączenia kabli obowiązkowo...Jak sie myle to niech ktoś mnie poprawi:)ps. na forum gs500 jest użytkownik i nicku Breżniew udeż do niego, gosc ma gsa w małym palcu

[Pkuczek]

swoją drogą kręcenie kilkadziesiąt minut to zdecydowanie za dużo

[eve]

Mój miał po zimie podobny problem!!Choć akumulator był wyciągnięty na zimę.Pod koniec sezonu były wymieniane świece.Też kręcił ale nie umiał odpalić ,iskry były a nie odpalał ,nawet podpięty do auta.W końcu założyliśmy nowe świece (czytaj SUCHE)i odpalił bez gadania!!

[Tajga75]

Mojemu ex GSowi zgodnie z radą bardziej doświadczonej osoby wystarczyło pokołysanie motocykliem przez kilka minut z prawej na lewą stronę, oraz próba odpalania poczdas pochyłu to na jedną, to na drugą stronę. Załapał za 3-cim razem, od tej pory nie było już żadnych problemów, palił na dotyk.

[krycek]

Uściślając pewne wątpliwości:Akumulator jest z zeszłego sezonu i nie stał na zime w moto - był w domu. Nie padł w 100% (chociaż jest słaby) bo jak na krótko wpiąłem żarówkę do niego to świeci, a ta z hamulca już nie (ani żadna inna kontrolka np. oleju). Kręciłem łącznie z kombinowaniem kilkanaście/kilkadzisiąt minut - w sensie - z przerwami. Na początek trochę na pych, potem po podpięciu do samochodu. Kranik oczywiście ustawiałem zarówno na PRI jak i OPEN. Z początku kręciłem długo bo myślałem że problem z paliwem - miałem mały stan paliwa w baku i myślałem że wysechł, ale potem na moje oko zauważyłem że nie ma iskry na świecach - pomyślałem że rozpiąłem przewody jakieś przypadkowo podczas konserwacji. Pogrzebałem i wypiąłem jeden z nich, a potem wpiąłem. Tam obok były 2 wypięte przewody, ale wydaje mi się że one tak już były wcześniej - ile przewodów dochodzi wpiętych pod bak z prawej strony? 2 czy 4? bo może tam jest wypięte cały czas - stąd brak iskry na świecach. Jak iskra się pojawi i nię będzie palił to wymienię świece, ale teraz największym problemem jest wogóle brak zasilania. Czy wypięty jeden z kabli o których mówie mógłby spowodować taki efekt jakby akumulatora nie było (mnie wydaje się że nie - bo to oddzielne obwody od reszty, ale z serwisówki nie mogę się wyznać [mam niemiecką] jak to jest zrobione). Czy ktoś wie jak się tam (tzn. do tej kostki pod bakiem - jak wnisokuje cewki zapłonowej, lub rozdzielacza) dostać w łatwy sposób? Czy trzeba ściągać bak? Bo masakrowanie palców po raz kolejny mi się nie uśmiecha za bardzo. Ehh pogoda jest coraz lepsza a ja nie mogę się pobujać...Dzięki wszystkim za próbę pomocy.

[InFlame]

Moja GSka też nie chciała zagadać. Pomogło spuszczenie starego apliwa z gaźników i zalanie nowym. Poszło od razu. Pozdr

[Pkuczek]

jedna cewka dopowiada jednej swiecy jesli sie nie myle. jesli nie masz napiecia wogóle i nic nie swieci ani swiatła ani nic to sprawdz akumulator w jakims sklepie ile podaje prądu. i sprawdz gęstość elektrolitu. czy jest wogóle w aku woda(elektrolit) bo skoro nie potrafi żarówki z hamulca zasilić to raczej aku do wymiany, albo go poprostu czeba naładować. Czy w czasie zimowania podłączyłeś aku na choćby godzine pod prostownik ? Powodzenia z moto.

[krycek]

jedna cewka dopowiada jednej swiecy jesli sie nie myle. jesli nie masz napiecia wogóle i nic nie swieci ani swiatła ani nic to sprawdz akumulator w jakims sklepie ile podaje prądu. i sprawdz gęstość elektrolitu. czy jest wogóle w aku woda(elektrolit) bo skoro nie potrafi żarówki z hamulca zasilić to raczej aku do wymiany, albo go poprostu czeba naładować. Czy w czasie zimowania podłączyłeś aku na choćby godzine pod prostownik ? Powodzenia z moto.

Pokombinuje chociaż nic nie świeciło jeszcze jak był wpięty do samochodu, a akumulator daje prąd wystarczający do zapalenia żarówki (na krótko), ale w obwodzie w moto cisza. W czasie zimowania było ładowanie całą noc raz, a przed odpalaniem - przez ok. godzinę.Co do cewek - tak też mi się wydaje, czyli wejść powinny 2 przewody, a masa to rama.Nic to - pokombinuje, a jak nic - laweta i warsztat.Dzięki za pomoc.

[lewy]

jesli nic nie działa nawet gdy masz podpięty prostownik do ładowania (o dobrej wydajności prądowej) do aku to masz przerwę w obwodzie. Najprościej to kabelkować i sprawdzać gdzie się kończy napięcie. A może stacyjka akurat się zbulwersowała (kto wie). A co do tego jak wyciągłeś kabel WN z cewki... to moze sie myle ale one są chyba niewyciągalne

[krycek]

jesli nic nie działa nawet gdy masz podpięty prostownik do ładowania (o dobrej wydajności prądowej) do aku to masz przerwę w obwodzie. Najprościej to kabelkować i sprawdzać gdzie się kończy napięcie. A może stacyjka akurat się zbulwersowała (kto wie). A co do tego jak wyciągłeś kabel WN z cewki... to moze sie myle ale one są chyba niewyciągalne

Hehe - to zatem nie cewka bo tu są gniazdka do wpięcia i z gniazdka wyjąłem i wpiąłem. Nie jestem az tak szalony żeby rozrywać instalację Pozdrawiam

[Pkuczek]

przy podłączaniu pod prostownik oczywiscie ładowałeś prądem 1A ??? nie większym.ja tak sobie załatwiłem aku w tamtym roku na 6 cel jedna była dobra a aku miało 7 miesięcy. poprostu sie woda wygotowała bo też go trzymałem całą noc. sprawdz miernikiem ile prądu daje. o ile sie nie myle poniżej 12,5 nie może byc a powyzej 14 tez nie bardzo...to ze stacyjką też nie głupie bo kto wie:)

[Forest]

hej, nie doczytałem ile lat ma twój moto ale w moim było coś takiego że przerdzewiało miejsce podłączenia kabla z aku do ramy. I nigdzie nie było masy. Może zbyt banalne ale warto sprawdzić. Powodzenia

[vitucky]

no i jak krycek rozwiazales problem z zasilaniem?bo mam ten sam problem

[DANVIELD]

bierz miernik do łapy i zmierz akumulator bo jeżeli masz tylko 12,00 V to zarówka zaswieci ale reszta może nie działać.po 1 upewnij sie że masz naładowany kaumulator który da odpowiedni prąd do kręcenia rozrusznikiem. Jak nie to podepnij samochodowy.Nastepnie sprawdź wszelakie bezpieczniki w instalacji.po 2 sprawdź kabel masowy czy ma styk z masą,W gs 500 sa 2 cewki każda na jeden cylinder, jej przewodów odwrotnie nie podepniesz bo konektorki sa różnych rozmiarów.Zrób zdjecie tych wypiętych 2 przewodów gdzie je masz a napewno Ci pomoge.W GS lubia zasnieniec styki lub przyrdzewiec masa.Akumulator nie naładowany przez zime, tymbardziej używany umiera napewno.