Co Lepsze :gażniki Czy Wtrysk

[Roksiu]

WitamMoja wiedza techniczna nie stoi na najwyższym poziomie.Więc pytanie: co lepsze gaźniki czy wtrysk w motocyklu?Już kiedyś chciałem uzyskać na to pytanie odpwiedź.Troszkę czytałem ale opinie są tak sprzeczne , że trudno wysnuć jakieś konkretne wnioski.Może poprzez tutaj -uzyskam jakiś szerszy pogląd w temacie.Pozdrawiam all

[adrian09]

No jasne że wtrysk,ominą Cię regulacje,no chyba że się lubisz tak bawić

[Sorier]

Pewnie ze wtrysk. Żaden gaźnik nie osiągnie takich parametrów i nie utrzyma ich tak długo w czasie eksploatacji jak wtrysk paliwa. Ale jeżeli chciałbyś porównać dwa konkretne motocykle to ten z wtryskiem niekoniecznie będzie lepszy niż inny z gaźnikami. Kupując motocykl (zwłaszcza używany) nie sugeruj się rodzajem zasilania, tylko stanem ogólnym motocykla. Co prawda wtrysk trudniej zepsuć, ale jak ktoś sie uprze to wszystko zepsuje.

[Gość]

zdecydowanie wtrysk. jak nie lubisz kopac przy motocyklu , regulowac gaznikow itd to kup moto z wtryskiem. Automatyczne ssanie, mapy wtrysku, wszystko ustawiane przez wtyczke z laptopa.Rozumiem ze nie znasz sie na technice i budowie motocykla ale wystarczy zastanwic sie nad tym co powstalo wszesniej. Gazniki pod koniec XIX wieku a wtryski lata 80 XXwieku (moto BMW z tego co wiem jako pierwsze).

[Hayabuster]

Jak dobrze wyregulujesz gaźniki,to też są ok Ja osobiście wolę wtrysk.Prawdą jest że większość rzeczy ustawiasz na komputerze do diagnostyki,ale np przepustnice synchronizujemy w nich tak samo jak w gaźnikach.

[Gość]

http://lh4.ggpht.com/_39d3xuuxy-c/SblqxWltt4I/AAAAAAAAAVM/ith5LAlEg74/s128/Eric-Fernihough-on-996-Brou.jpgZobacz jak śmiga z gażnikiem.Przez wtrysk i elektronikę motocykle zatraciły swoją duszę.

[Trollsky]

Przez wtrysk i elektronikę motocykle zatraciły swoją duszę.

zapomniałes dodac "moim zdaniem"

[Gość]

Jestem konserwatystą ,wiem że na pewno powiesz , gdyby więcej było takich jak ja to bylibyśmy dalej na drzewie .Jednak mój ogromny sentyment do staroci jest cięzko zamienić na coś nowego i swicącego.

[pacza]

Skoro ludzie konstruujący silniki przeszli z gaźników na wtryski, to raczej nie bez powodów. Ludzie mówią różnie, zazwyczaj są to ich subiektywne odczucia (np. w sprawie XX-a). Ja wolę zaufać specjalistom. Osobiście przekonałem się do wtrysków po zmianie samochodu. W poprzednim-gaźnikowym podczas ustawiania mieszanki trzeba się było trochę pomęczyć. W obecnej furce po prostu podpinam komputer i wklepuje parametry

[Trollsky]

spoko, sam mam gaznik.ale ciągnie mnie w strone wtrysku w FZ1.oczywiscie gaznika-olejaka sie nie zamierzam pozbyc bo to kawał historii i sentymentu

[absalon]

prawda jest taka ze do sportow i turystykow najlepszy jest wtrysk, ale juz do chopperow a juz do tym bardziej do harleya najlepszy bedzie gaznik, mozna wtedy uzyskac nizsze wolne obroty i nierowna prace na nich na biegu jalowym co w tej klasie jest wielkim plusem

[Roksiu]

prawda jest taka ze do sportow i turystykow najlepszy jest wtrysk, ale juz do chopperow a juz do tym bardziej do harleya najlepszy bedzie gaznik, mozna wtedy uzyskac nizsze wolne obroty i nierowna prace na nich na biegu jalowym co w tej klasie jest wielkim plusem

I tu doszliśmy do chyba sedna sprawy.Zachowanie się motocykla na gaźniku lub wtrysku w zależności od rodzaju motocykla.Nasuwa się nowe pytanie : czy przy dużych momentach obrotowych (powyżej 100 Nm) istotna jest sprawa zasilania w paliwko motocykla.Bardziej konkretnie-porównanie modeli Yamahy-Road Star - starsze roczniki na gaźnikach a nowsze na wtrysku.A co z kwestią wchodzenia na obroty?Pozdrawiam

[DANVIELD]

wtrysk powoduje że motocykl stał sie bardziej bezobsługowy. nie ma ssania i problemów z rozruchem natomiast gdzies uleciał ten czar przymykania manetki na wysokich kiedy to docierały do udzu dźwięki rodem z WRC (poburkiwanie) Wtrysk tego nie ma..

[Tazzman]

wtrysk powoduje że motocykl stał sie bardziej bezobsługowy. nie ma ssania i problemów z rozruchem natomiast gdzies uleciał ten czar przymykania manetki na wysokich kiedy to docierały do udzu dźwięki rodem z WRC (poburkiwanie) Wtrysk tego nie ma..

jak sie wsadzi odpowedni wydech to dzwieki beda

[franku]

Roman1 ma racje, kupujac vtx gaznik mi nawet bardzo odpowiadał (nie mam z nim żadnych problemów ), ale jak mialbym wybiera jakiegoś ścigacza to na wtrysku.

[absalon]

I tu doszliśmy do chyba sedna sprawy.Zachowanie się motocykla na gaźniku lub wtrysku w zależności od rodzaju motocykla.Nasuwa się nowe pytanie : czy przy dużych momentach obrotowych (powyżej 100 Nm) istotna jest sprawa zasilania w paliwko motocykla.Bardziej konkretnie-porównanie modeli Yamahy-Road Star - starsze roczniki na gaźnikach a nowsze na wtrysku.A co z kwestią wchodzenia na obroty?Pozdrawiam

w tym konkretnym przypadku przy odpowiednim ustawieniu gaznika roznicy w wchodzeniu na obroty raczej nie bedzie ale roznica bedzie w spalaniu )) i tak jak wszedzie gaznik wiecej potrzebuje paliwa bo go wiecej zmarnuje

[vraf]

a co jest lepsze stary rubin czy płaska matryca na ścianie??dla majsterkowicza jest lepszy gazior a dla uzytkownika i środowiska wtrysk dziemy z postępem ku lepszemu...

[DANVIELD]

jak sie wsadzi odpowedni wydech to dzwieki beda

No, ale strzelanie z zapłonu juz odpada na wtryskach.

[rufus]

No, ale strzelanie z zapłonu juz odpada na wtryskach.

a po co komu strzelanie z zaplonu , chyba tylko po to zeby korbowod urwac . jesli chodzi o dzwiek to moja SV pieknie daje po tumikach przy schodzeniu z obrotow ( cos jak WRC ) W zimie duzo bylo tematow na forum typu " nie odpala po dluzszym postoju " , a zakladali je wlasciciele gaznikowcow !

[Gość]

No, ale strzelanie z zapłonu juz odpada na wtryskach.

tu sie zdziwisz... sporadycznie sie zdaza. W mojej kawie czasami po odjeciu gazu slychac "strzal".Z tego co sie dowiadywalem to normalne w tym modelu a i w kilku innych kawach tez.

[Gość]

Pewnie ze wtrysk. Żaden gaźnik nie osiągnie takich parametrów i nie utrzyma ich tak długo w czasie eksploatacji jak wtrysk paliwa.

A skąd takie wnioski ??Uważasz, że wtryskiwacze, czy np. przepustnice i ich osiowanie nie ulegają zużyciu ??A co z elektroniką, całym sterowaniem i czujnikami ??Przecież, to podzespoły, które niespecjalnie lubią zmiany temperatury, wilgoć itd.Tylko z pozoru są to rzeczy niezawodne, czy też trwałe.Wolałbym męczyć się z 10-cio letnimi gaźnikami, niż z 10-cio letnim, wtryskowym układem zasilania

Rozumiem ze nie znasz sie na technice i budowie motocykla ale wystarczy zastanwic sie nad tym co powstalo wszesniej. Gazniki pod koniec XIX wieku a wtryski lata 80 XXwieku (moto BMW z tego co wiem jako pierwsze).

To się nazywa postęp techniczny i technologiczny. Pomijając tą bezobsługowość, bezawaryjność i całą cudowność układów wtryskowych, to bardzo dużo wyszło też od ekologów, którzy lubią się wszystkiego czepiać i chyba stąd tak szybki rozwój i zasadność stosowania zasilania wtryskowego w motocyklach.

Nasuwa się nowe pytanie : czy przy dużych momentach obrotowych (powyżej 100 Nm) istotna jest sprawa zasilania w paliwko motocykla.

Wydaje mi się, że tutaj raczej chodzi o zakres obrotów.Chopperowato-cruiserowe motocykle, to nie szlifierki dentystyczne. Generują sporo momentu obrotowego raczej w wąskim zakresie obrotów i przy niskich wartościach liczbowych. Tutaj chyba nie odczujesz różnicy, bo śmiem twierdzić, że układy zasilania w takich motocyklach nie są aż tak rozbudowane, jak w motocyklach o "sportowym" charakterze i sama konstrukcja wtryskiwaczy będzie również inna.Chyba bliżej im do konstrukcji gaźnikowych(charakterystka pracy), ale mogę się mylić.

w tym konkretnym przypadku przy odpowiednim ustawieniu gaznika roznicy w wchodzeniu na obroty raczej nie bedzie ale roznica bedzie w spalaniu )) i tak jak wszedzie gaznik wiecej potrzebuje paliwa bo go wiecej zmarnuje

Z tą oszczędnoscia układów wtryskowych to różnie bywa Wiadomo, że gaźnik to urządzenie bezmózgowe, ale urządzeniem rozrzutnym bym go nie nazwał Przyczyną wyższego spalania, niekoniecznie musi być sam układ zasilający.Katalizator z tego co wiem, najlepiej spełnia swoje zadanie wtedy, kiedy pracuje na nieco bogatszej mieszance, czyli na chlopski rozum układ "wali" wtedy większą dawkę i dlatego nie zawsze "wtryskacz" jest oszczędniejszy od "gaźnikowca".Z kolei zbyt uboga mieszanka wbrew pozorom powoduje większe zanieczyszczenie spalin, więc jak ten "wtryskacz" ma być oszczędniejszy i do tego ekologiczny ??

[Piotr Dudek]

A niech mi któryś zwolennik wtrysków powie jak prze regulować wtrysk jak po dużym przebiegu któryś cylinder zacznie tracić kompresję bo któryś w końcu musi być pierwszy ?

[FABIO]

A niech mi któryś zwolennik wtrysków powie jak prze regulować wtrysk jak po dużym przebiegu któryś cylinder zacznie tracić kompresję bo któryś w końcu musi być pierwszy ?

do regulacji wtrysków trzeba użyc takiego sprytnego i nowoczesnego urządzenia jakim jest komputer o wiele mądrzejsi od nas włożyli wtryski w motogdyby gaźniki były lepszym rozwiązaniem to napewno do dzis by je pakowali we wszystkie maszyny !!

[Dragon]

No cóż.Moim skromnym zdaniem jak cylinder traci kompresję, to należy się zająć doprowadzeniem cylindra do właściwego stanu, a nie przestawianiem układu zasilającego w paliwo.Nie zawsze jest to tanie i możliwe, ale właściwa naprawa polega na usunięciu przyczyn a nie skutków.A czasem po prostu silnik nadaje się już tylko na złom.

[rufus]

No cóż.Moim skromnym zdaniem jak cylinder traci kompresję, to należy się zająć doprowadzeniem cylindra do właściwego stanu, a nie przestawianiem układu zasilającego w paliwo.Nie zawsze jest to tanie i możliwe, ale właściwa naprawa polega na usunięciu przyczyn a nie skutków.A czasem po prostu silnik nadaje się już tylko na złom.

i wszystko jasne !