Honda Cbr 600 F4 A F4i - Różnice

[jojko91spi]

Na hamowni nie masz oporów powietrza , więc te 272 km/h to tylko ILUZJA

jechalem na A4 z wrocka na Katowice , i pokazalo licznikowe 272

[LEŚNICZY]

jechalem na A4 z wrocka na Katowice , i pokazalo licznikowe 272

Licznika przeważnie pokazują więcej

[siofer]

Licznika przeważnie pokazują więcej

To raz, ja mam gaznikowa i max bylo 260 a po dodaniu 3 zebow i jeden mniej na zdawczej 270.A dwa, to sprobuj Jajko zrobic ten sam wynik w stone Wroclawia. A trzy nie bylem na chamowni ze swoja i nie wiem ile mam koni, ale mam znajomego ktory jezdzi giksem 750 i jakos mial prolem mi uciec na prostej wiec chyba bardzo duzo zalezy od kierownika a nie tylko od maszyny.

[mel]

Ja mam F4i. Maxa miałem 267 km/h. A pali to u mnie zawsze koło 7

[Tazzman]

Ja mam F4i. Maxa miałem 267 km/h. A pali to u mnie zawsze koło 7

czyzby obecni uzytkownicy mieli parcie na przekroczenie 276 m/??? Zamiast tego proponuje wpasc np na salmopol w sezonie i poscigać się na zakrętach z pewnym gościem z Bielska na F3.. Wtedy może zobaczycie, ze nie V max powoduje respekt u innych.Ja w bladym zmieniłem przełożenia, bo wali mnie prędkość 299, która można uzyskać licznikowo.. Wolę pojecać 267 max licznikowo, ale mieć lepsze odejście.

[!]

a ja wole jechać 180 w zakręcie niż 280 prosto. I mój motor jedzie tylko 240. Nigdy nie będę prawdziwym motocyklistą hehehe

[jojko91spi]

ja tez na codzien nie smigam z taka predkoscia a poprostu chcialem wtedy sprawdzic sobie motorek wydaje mi sie ze kolesia na f3 to moze moglbym pozdrowic jak juz by mnie dublowal nie nadaje sie na tor z moimi umiejetnosciami "proste sa dla szybkich maszyn-zakrety dla szybkich kierowcow "

[LEŚNICZY]

To raz, ja mam gaznikowa i max bylo 260 a po dodaniu 3 zebow i jeden mniej na zdawczej 270.

Po dodaniu 3 zebow i jeden mniej na zdawczej nic się nie zmienia na przełożeniu bo 1 zdawczej=3 tylniej

[Evil]

To raz, ja mam gaznikowa i max bylo 260 a po dodaniu 3 zebow i jeden mniej na zdawczej 270.

Tylko, że czujnik prędkościomierza jest gdzieś w silniku i oblicza według obrotów silnika prędkość więc jaka kolwiek zmiana w napędzie to kolejne przekłamania licznika. Przy tych samych obrotach np 12tys na jednym i na drugim napędzie - to na tym drugim bedziesz miał mnejszą prędkość na liczniku.Co innego jak by prędkość była brana z przedniego koła. Wtedy jaka kolwiek zmiana w napędzie nie zmienia wskazań licznika.

Po dodaniu 3 zebow i jeden mniej na zdawczej nic się nie zmienia na przełożeniu bo 1 zdawczej=3 tylniej

Bzdura... Seryjne przełożenie napedu w F4 to 2,75. Po dodaniu 3 zębów z tyłu i jeden mniej na zdawczej masz 3,1(3), a to tak jak byś dał tył około 50z zamiast 44z przy org zdawczej

[Dar]

Odbiegacie od tematu, koledzy. Chciałem znać RÓŻNICE między tymi sprzętami, a nie prędkość maksymalną na Bóg wie jakiej zębatce... WG. mnie F4 a F4i różni się przednią owiewką i wtryskiem - tak wyczytałem na scigaczu. ALE - Pan LEŚNICZY napisał, że między nimi jest "przepaść technologiczna". Tzn. co to znaczy, do ciężkiej cholery...?

[siofer]

To znaczy ze roznica gaznik-wtrysk jest przepascia technologiczna.

[Dar]

To znaczy ze roznica gaznik-wtrysk jest przepascia technologiczna.

Aha...

[LEŚNICZY]

Bzdura... Seryjne przełożenie napedu w F4 to 2,75. Po dodaniu 3 zębów z tyłu i jeden mniej na zdawczej masz 3,1(3)

Jak to wyliczyłeś

[bombel778]

To znaczy ze roznica gaznik-wtrysk jest przepascia technologiczna.

dobre dobre bo tak naprawde tylko tym sie rozni i tyle jedynie odbiega troszke F4i Sport

[Evil]

Jak to wyliczyłeś

Z bardzo prościudkiego wzoru, a nie z domysłów ze 1z równa sie ileś tam

[jojko91spi]

podaj ten magiczny wzor ?

[Evil]

Do rożnych wzorów, do obliczania prędkosci itp:Wzor na przełożenie napędu to zwykłe proste 44/1644 - zębatka tył16 - zębatka zdawcza

[LEŚNICZY]

Do rożnych wzorów, do obliczania prędkosci itp:Wzor na przełożenie napędu to zwykłe proste 44/1644 - zębatka tył16 - zębatka zdawcza

I gdzie ten wzór mistrzu jakoś nie widzę

[Evil]

Słaby wzrok i z matą też słabo skoro nie wiesz co to "/"Aha i mistrzunio jak Ty udowodnisz swoją teorie ze 3z z tyłu rowna sie 1z na zdawczej ?? Powiem tylko tyle... Teoria z d..y wzięta

[LEŚNICZY]

Wzory wyglądają inaczej lekcje matmy się kłaniają mistrzu

[Evil]

Koleś żałosny jesteś. Tylko czepiać sie na forum umiesz a zero konkretów.Przetłumaczę to na twoj język:44 podzielić przez 16inaczej nie wiem jak chcesz miec to napisane.I dalej czekam, czekam i sie doczekac nie moge kiedy w końcu będą tu jakieś konkrety na temat twojej teorii z d..y wziętej ?? A może po prostu teraz boli, że ktoś zwrócił uwage że bzdury piszesz i teraz pozostało sie tylko czepiać?

[LEŚNICZY]

Tak wygląda przykładowy wzór matematyczny a nie twoje debilne dzielenie

[Evil]

Debilne to są twoje wypowiedzi.A ja dalej czekam i czekam na jakieś konkrety na twoją teorie (najłatwiej to olać i nie odpowiadać ). Brak mi słów już na takich ludzi jak Ty... Wszyscy mega znaFFcy i broń boże niech nikt nie mówi ze sie mylą

[swirekk]

ktoś tam pisał o spalaniu 7L / 100km przynajmniej u mnie i mniej jeszcze nie było

skoro wtrysk nie jest lepszy od gaźnika ("nie ma różnicy") to dlaczego wszystkie (prawie) nowe silniki są na wtryskach?

[Ponury Grzybiarz CBR F4i]

Co do strzałów z komina, to prawda jest taka że na przelocie strzela;) Zmieniłem wydech na Dominator moto GP i jest efekt dla niedowiarków zamieszczam swój filmik 

. Jestem użytkownikiem F4i i nigdy mnie nie zawiodła, jedyne w co inwestuję to w paliwko;) Kwestia spalania jest sporna. Zależy od stylu jazdy, jak jeżdżę do 150 i rozpędzam się delikatnie spala mało, ale jak wstawiam jest w pi**ę no to logiczne że pali. Jeżeli ktoś jest zainteresowany kupnem tego modelu to zdecydowanie polecam