Otwory Na Crash Pady

[Bobul]

witam nie wiedziałem gdzie wrzucić ten temat ponieważ nie ma na forum działu warsztat wiec pisze na ogólnym poszukuje schematu w którym miejscu wyciąć dziury na crash pady do cbr 600 rr 05r jeśli ktoś posiada takowy to będe bardzo wdzięczny.Pozdrawiam sezon coraz bliżej

[elvis]

Czyli jednak wiercisz owiewki.

[jojko91spi]

dołaczam sie do pytania , tyle ze 2006 r.

[Bobul]

Czyli jednak wiercisz owiewki.

jestem zmuszony bo nie umie nigdzie znalesc padów bez wiercenia a za zamontowanie padów z wierceniem biora 150-200zł wydaje mi sie torche dorgo za 2 dziury

[elvis]

Wiesz co nie wiem czy tylko dwie dziury w RR trzeba wiercic bo są motocykle że trzeba też to i tamto przerobić.

[Bobul]

Wiesz co nie wiem czy tylko dwie dziury w RR trzeba wiercic bo są motocykle że trzeba też to i tamto przerobić.

najważniejsze to dziury a ewentualna drobna przeróbka to juz nie powinien byc kłopot bynajmnije dla mnie potrzebuje tylko jakis szablon w ktorym miejscu maja być otwory

[Refel]

najpierw trzeba mieć krasz-pady bo bez tego trudno cokolwiek powiedzieć.

[Pajda]

jestem zmuszony bo nie umie nigdzie znalesc padów bez wiercenia a za zamontowanie padów z wierceniem biora 150-200zł wydaje mi sie torche dorgo za 2 dziury

Bez jajZa takie coś dać komuś 200 zł to już trzeba mieć dwie lewe ręcęA kto to chce 150 - 200 zł za cos takiego ?

[jojko91spi]

najpierw trzeba mieć krasz-pady bo bez tego trudno cokolwiek powiedzieć.

crash pady juz sa , teraz tylko gdzie te dziury maja byc (jak niemasz crashow to do Boryla pisz ja mam od niego za tanioche )podobno do RR nie trzeba nic przerabiac tylko te dziurki , a nowsze juz nawet maja miejsca na crash pady przydaloby sie jakies dokladne zdjecie z wymiarami gdzie maja byc otwory , moze na forum ktos jest kto ma to zamontowane w takim moto ??

[Cross]

skoro trzeba wiercic to w komplecie do crashów powinien być szablon ;] poszukej go dobrze ;d

[dżymol]

a moja ptopozycja jes nastepując nie lepiej wziąąsc autocasco płacisz 1200 i masz spokuj ze wszystkim nie wiercisz bo niby po co Ci w takim przypadku crash pady

[Bobul]

Bez jajZa takie coś dać komuś 200 zł to już trzeba mieć dwie lewe ręcęA kto to chce 150 - 200 zł za cos takiego ?

w dynotechu powiedzieli mi 150zł honda kawaler 200zł moze ktos kto ma zamontowane pady to sicagnie pada i zorbi poprostu szablon do przykładania na owiewke ??

[TaxiDriver]

też jestm ciekaw jak to zrobić bo kupiłem pady do mojego i trza wiercić. Ja mam Ri 99r. i nie mogę nigdzie nic znaleźc jak to zrobić może ktoś zna jakiś dobry sposób??

[Darek]

Jakby ktoś potrzebował "pady" założyć do Honda sc 33 cbr 900 rr to wszystko jest super opisane na www.fireblde.pl

[Bobul]

Jakby ktoś potrzebował "pady" założyć do Honda sc 33 cbr 900 rr to wszystko jest super opisane na www.fireblde.pl

Właśnie chodzi o to że potrzebuje do 600 RR narazie jeszcze nie mam padów bo czekam na bazar moze znajde takie by nie trzeba wiercic, a jak nie to kupuje chyba Puig bo sa kompletne z wyrzynarką do dziur i mysle ze z instrukcja

[zboq]

Ojojoj... ale macie problem Robiłem otwory pod "PADY" do swojej CBR600F nic trudnego żadnego szablonu nie miałem "Pady" kupiłem z allegro jakieś polskie niepamiętam jaki producent jakość była oki. Co do otworów...1. Odkręcasz owiewke, wykręcasz śrube tam gdzie ma być pad wkładasz w dziure jakiś kawałek pręta ostro zakończonego ( średnica pręta powinna być taka jak śruby albo minimalnie mniejsza tak zeby w otworze po śrubie dobrze sie pręt trzymał) Przykladasz dokładnie owiewke tak jak ma być zamocowana I ODCISKASZA NA WEW. STRONIE PUNKT gdzie ma być wiercony otwór (czym dokładniej tym lepiej).2 Teraz wiertareczka mały otwór na wylot owiewki.3 Żeby nie zniszczyć owiewki naklejamy na zewnątrz tasme klejącą ( taką mocną ) taki kwadracik 10cm X 10cm ( tam gdzie ma być otwór)4 Zakładamy otwornice ( średnica dopasowana musi być do "PADA") 5 Wiercimy otwór od zewnątrznej części owiewki.6 zakładamy owiewke, wkręcamy pad, sciągamy taśme MUSI BYĆ GIT Kasa w kieszenie i banan na ustachPs. Najlepiej wiercić w owiewce już finalną średnice, bo jak bedzie za mała i trzeba bedzie rozwiercać, I tu problem OSIOWOŚCI otwóru nie utrzymiecie.