Przygotowanie Moto Na Tor

[nie po katolicku]

Nigdy nie jezdziłem po torze, nawet na trybunach nie siedziałem i chciałbym sie dowiedziec Jak przygotować moto do treningów na torzeMoto bedzie jechało na przyczepie.Wszelkie rady i wskazówki sa wskazane.

[RobinV6]

Można spokojnie pojeździć tak jak jeździsz normalnie, jedyne co to warto na torze zmniejszyć jedynie ciśnienie w kołach, szczególnie z tyłu.Ale oczywiście można: zdemontować tablice rej. i lusterka.

[Burst]

To co Robin mówi + przewody w oplocie i świeże gumy. Bez amora skrętu da się żyć, ale gumowe przewody spuchną po paru mocniejszych dohamowaniach i po zabawie....

[Piotroz]

Może się przyda http://www.scigacz.pl/Motocyklista,amator,...ryzc,10276.html

[Boban]

wystarczy troche poszukac na motogenie i scigaczu tam jest kilka art. o sciganiu sie na torzewiem bo sam chcialem moze w przyszlym sezonie..

[RobinV6]

To co Robin mówi + przewody w oplocie i świeże gumy. Bez amora skrętu da się żyć, ale gumowe przewody spuchną po paru mocniejszych dohamowaniach i po zabawie....

[Cross]

plastiki, podnózki , konkretne gumy,  klocki hamulcowe ,koce  wg. mnie taki początek

[Spazz]

i jeszcze jakos fajno umbrelagirl

[marecky]

Kurde czyli ogólnie żeby pośmigać to niestety wydatki,wydatki i chyba jeszcze wydatki

[dżymol]

to co chłopaki napisali wyzej jak najbardziej sie przyda ale mozna sie bez tego obejsc jesli jedziesz pierwszy raz wystarczy normalne moto na droge ale przedewszystkim sprawne tj. dobre heble( moje gumy napuchły i skaczyłem klocki), gumy w dobrym stanie zwykłe na droge ale nie o przeznaczeniu lekka turystyka albo do cruisera najlepiej o jakims tam zacieciu sportowym i niekoniecznie slicki, przydatna moze byc wyzsza szybasciagniecie luterek i tablic nic nie kosztujecrash pady niewielki wydatek a moze troszke kasy przyoszdzedzic w razie czego byłem 2 razy na kołach seryjnym motocyklem bez zadnych zmian i tez dawało rade 2:01 hehehe

[Andrzej]

Wystarczy ze masz sprawny technicznie motocykl!ale: jesli chcesz uniknąc kosztow w przypadku gleby polecam owiewki torowe i crashpady..jesli cie to wciągnie zmian ktorych mozesz dokonac jest wiele i są bardzo kosztowne...to zalezy jaki masz motocykl i jaki jest jego stan techniczny...najwazniejesz moim zdaniem zeby motcykl rowno pracował i sie stosunkowo szybko zatrzymywał!reszta to twoje zdolnosci manulane;) reszta jest milczniem...znam gosci ktorzy na seryjnych motocyklach robią swietne czasy...

[Andrzej]

ale podstawa to: -sprawny motocykl (brak luzow,brak wycieków itp)-regulacja zawieszenia (zawiech tradycyjne ustawiasz na twardo- zawieszenie typu upsidedown wymaga skupienia i troche pracy) polecam artykuł Damiana na temat regulacji zawieszenia na stronie www.dynotech.pl w dziale technika - cisnienie w oponach zdecydowanie nizsze niz na drogach-naciąg lancucha-zdemontowanie zbędnych elementów(lusterka migacze itp)

[WojtekA4]

Stalowe oploty, stalowe oploty, stalowe oploty!!!!Dobre gumy i zwykla seria w zupelnosci Ci wystarczy!!!No crash pady jak najbardziej, to raczej zabezpieczenie motocykla, a nie pomoc w jezdzie.

[motomaniaczka]

I pełny bak bo się susza robi w try miga a lepiej się nie zaskoczyć w winklu nagłym jej brakiem

[rufus]

bylem raz na torze na calkowitej sreii z ulicy ,zanim zaczniesz pakowac sie w koszty moze lepiej pojechac i sprawdzic czy w ogole bedzie Cie to krecic .jakie cisnienie polecacie w oponach ( przod , tyl ) , rozumiem ,ze chodzi o zwiekszenie przyczepnosci ?

[RobinV6]

jakie cisnienie polecacie w oponach ( przod , tyl ) , rozumiem ,ze chodzi o zwiekszenie przyczepnosci ?