Skocz do zawartości
Forum Śląskich Motocyklistów

dloperator

Użytkownicy
  • Postów

    91
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez dloperator

  1. Faktycznie nawet odkręcając na full pali 2,5 litra/100km. Prawo jazdy jednak da się stracić, spokojnie rozpędza się do ponad 100km/h. Jak ktoś jeździ dużymi, pełnolitrażowymi motocyklami to mocy na każdej 125 będzie brakować.
  2. dloperator

    Zontes 125

    Macie doświadczenia z motocyklami zontes/kiden 125? Taka klasa premium z chin. 15KM, ABS, full LED, 6 biegów, dobre opony i zawieszenie. Świetny wygląd. W cenie droższych junaków które ani abs, ani mocy nie mają. Ja jak na razie mogę o moim mówić w samych superlatywach, dynamiczny, bezawaryjny. Duży jak na 125, niektóre 300-500 są mniejsze.
  3. Uczestnicząc w jakiejkolwiek kolizji narażasz się na pokrycie wszystkich strat materialnych i innych z własnej kieszeni. Na przykład przytarcie jakiegoś porsche może cię kosztować np. 50.000 PLN, a przyhaczenie pieszego dożywotnią rentę.
  4. Hej, a co myślicie o wycieczce na zachód Europy w przyszłym roku? Przejechać przez Alpy aż do Portugalii. Sporo serpentyn jest po drodze. Omijać po drodze pandemiczne ogniska, spać w hotelach, z rozsądnymi prędkościami, bez niepotrzebnego zwiedzania starych miast. Tak normalnie ile km/dzień robicie? Bo mi zawsze wychodzi sporo... Bywa, że i ponad 1000.
  5. Niestety w traktorkach też nie jest tak różowo. Na przykład w ok 60% motocykli system bezkluczykowy unieruchamiał pojazd. Pompy paliwowe do teraz potrafią obsikać kierowcę benzyną.
  6. Co do GS-a to modele od 2014r są znacznie lepsze. Jet ogromna różnica w porównaniu do poprzednich traktorów. Niestety pierwsze roczniki, a w zasadzie do połowy 2017 cechują się licznymi chorobami wieku dziecięcego. Cenowo znacznie poza założonym budżetem.
  7. Co do wysokości R1200GS. To jest zwykły i wyższy adventure. Zwykły dostępny jest w wersji normalnej i obniżonej. Prócz tego dostępne są siedzenia niższe i wyższe. http://www.bmw-motorrad.com/com/en/equipment/seathight_conf/seats_config.html
  8. a ja -1. Choć z żalem, bo to bardzo dobry motocykl.
  9. W tym roczniku to ideału już nie znajdziesz. Poszukaj nieco nowszego vstroma (nie do zajechania) albo giętkiej-ramy-transalpa (tańsza, choć gorsza opcja)
  10. Przymierz się do vstroma 650. Mocy co prawda ok 70KM ale V2 z dobrym momentem od dołu. Sporo niskich ludzi na nich daje radę. Dostępne są tanie łączniki obniżające tylne zawieszenie, przód można na lagach opuścić kilka cm. Węższych i niższych siedzeń też sporo się znajdzie. Kobieta doceni wygodne miejsce pasażera. Jak spróbujesz szutrów, to już nie wrócisz tylko na asfalt.
  11. A tak w ogóle co z poszkodowanym? Myślę o fizycznej stronie, umysłową widzieliśmy.
  12. Zwróćcie uwagę, że nakłady na R&D, inwestycyjne muszą się zwrócić przy znacznie mniejszej liczbie sprzedanych egzemplarzy.
  13. Stelvio było darmowe.
  14. http://www.dziennikzachodni.pl/wiadomosci/a/smiertelny-wypadek-motocyklisty-w-swierklancu-zginal-policjant-z-kmp-katowice,12334984/ Uważajcie...
  15. A co tam motocyklowego? To już raczej w ramach dni Gminy Świerklaniec w sobotę 10.06 jest 1 gminne spotkanie miłośników motocykli i skuterów obok zamku w Nakle Śląskim.
  16. trafiony motocykla miał ABS? Wygląda jakby kierownik zbyt mocno wcisnął hamulec i położył moto. Sprawca w oplu powinien solidnie beknąć, nie wszyscy dorośli do posiadania prawa jazdy.
  17. Przykro. Trzymaj się dziewczyno. Filmik puszczę dzieciom, gdy będą już chciały wozić się motocyklem z swoimi sympatiami. Stawianie motocykla to typowy odruch bezwarunkowy w szoku. Późniejsze zachowanie to już chamstwo.
  18. dloperator

    BOMBA!!! nowy tor

    Na czym miałoby polegać owo "nieprzystosowanie" do motocykli?
  19. Jeszcze możesz się rozmyślić Wszystkiego dobrego.
  20. Sporo osób musi dużo podróżować w pracy. Zdarzają się tacy szczęśliwcy, którzy przy okazji podróży służbowych zjeździli PL, CZ, SK. Kiedyś spróbuję czy R1200RT jest taki dobry jak go malują. Podobnie z R1200GS. Tak, żeby własnodupnie sprawdzić ten fenomen. Jak mi się DL650 znudzi.
  21. Zdziwiłbyś się właściwościami terenowymi vs-troma DL650. Wszystko zależy od kierownika i opon. Przede wszystkim to dużo młodsza konstrukcja. Stąd mniej giętka rama, lepsze hamulce, ABS, wtrysk, no i cena.
  22. W takim razie celuj w MT-07 z jakąś owiewką lub Tracera 700. Niestety budżet ciut większy.
  23. Duży przebieg w przypadku DL650 nie jest problemem, jeśli tylko motocykl był właściwie serwisowany. Ludzie zrobili grubo ponad 100.000km bez usterek. Z przebiegami jest podobnie jak w autach - handlarzowi nigdy nie wierz. Warto szukać okazji czyli nie niskiej ceny, a motoru od znajomego, pierwszego właściciela, motocyklisty który dba i jeździ. Gdzieś czytałem opinię podróżnika, który przesiadł się z BMW na DL650 właśnie z powodu niskiej awaryjności. Na dalszych wycieczkach widzę więcej DL650 niż R1200GS. Nigdy jeszcze nie spotkałem zepsutego DL650 a BMW już niejedno. Od dostępności serwisu bardziej cenię sobie by go nie potrzebować. Zastanów się też jaki rodzaj turystyki Ci odpowiada. Jedni wolą powoli w kurorcie od kawiarni do kasyna, inni lecieć autostradami, a jeszcze inni zakręty i szutry. Do tego ostatniego rodzaju wycieczek Suzuki v-strom nadaje się idealnie.
  24. Dlaczego uważasz, że DL650 to kobyła? Wydaje się idealnym kompromisem między dużym turystykiem a nakedem. Kufry odpinasz i masz miejski motor który krawężników się nie boi. Z wszystkich wymienionych powyżej to jedyny motor którym można spokojnie zapuścić się poza asfalt.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Wchodząc na stronę akceptujesz regulamin i politykę prywatności.