Norsen

Turbo 1000 a mógłbyś podesłać zdjęcie? Bo wydaje mi się, że mogłaby się tam znaleźć cała seria ciekawie uszkodzonych części, a o coś takiego mi chodzi

A czy efekt po użyciu prostownika mikroprocesorowego z funkcją odsiarczania, da taki sam efekt? Tzn jak wtedy wygląda proces regeneracji? Wymieniamy elektrolit? czy pracujemy na starym

Witam. Poszukuje ciekawie uszkodzonych części mechanicznych. Tj. zatarty tłok, uszkodzone panewki, zawory, pęknięty łańcuszek itd. Potrzebuję do pracy magisterskiej (będę badał strukturę materiału, czyli jak dało się danego uszkodzenia uniknąć) Jeżeli ktoś ma coś ciekawego proszę o kontakt. Na pewno wielu z was ma coś ciekawego co jeszcze nie wyrzucił, albo mu zawadza. pozdrawiam,

Witam, Nie za bardzo wiedziałem w jakim dziale umieścić tą wiadomość aczkolwiek potrzebuje dość nietypowych danych o naszych jednośladach. Tworzę projekt dotyczący tarcz hamulcowych, który rozpoczyna się od samego procesu powstawania do użytkowania. Są jednak informacje których nie mogę nigdzie znaleźć, tj współczynnik tarcia materiału klocka po stali, oraz z jaką siła klocek dociska do tarczy. Nie chodzi tutaj o żadne mega dokładne dane, bo wiadomo, że na to ma wpływ wiele czynników, ale o rząd wielkości. Czyli przykładowo współczynnik tarcia waha się od X do Y, i tak samo siła nacisku. Super jakby ktoś takie chociaż przybliżone dane posiadał. Ogólnie jeżeli ktoś ma jakieś nietypowe ciekawe informację to też chętnie przyjmę

Chce jechać dzisiaj w nocy bo z tego co wiem jest to impreza 3 dniowa. Piątek - niedziela

Ja jadę autem. Pierwszy raz tam jadę więc jestem zielony, gdzie pole namiotowe itd xd

No właśnie wszystko ma swoje za i przeciw. Jak jest bardzo ciepło też nie zakładam kombinezonu bo za ciepło. Aczkolwiek co do zwykłych butów to odradzam. Nie tak dawno jechałem do pracy i miałem glebę przy może 30km/h to właśnie najbardziej oberwały stopy. No i szkoda butów, a w tych motocyklowych znowu nie ma tak ciepło. I nie wiem czy tylko ja tak mam ale bez głównie kurtki to mniej pewnie się czuje ;-)

no ale chodzi o to, żeby to auto jeszcze właśnie z rok, może więcej pojeździło, a tak koła nie zmienisz ani nic

Siema Sprawa dotyczy samochodu, ale myślę, że to forum zrzesza motocyklistów a nie tylko motocykle Szukam blacharza do zrobienia progów w Twingo, wiem, że zakładów jest pełno itd, ale może znacie kogoś nie za bardzo drogiego i takiego który potrafi coś dorobić jak np wlew paliwa itd. Jak ktoś jest zainteresowany tematem, powysyłam zdjęcia czy coś i będzie można zrobić wycenę, albo ktoś chce po prostu dorobić a potrafi I chodzi mi o samą robociznę, bo jeżeli chodzi o progi to ja je kupię

Ja tam jadę z dziewczyną. Gdzie polecacie spać? tzn jak znaleźć jakiś niedrogi hotel/hostel cokolwiek. Pole namiotowe trzeba wcześniej rezerwować, czy na miejscu? nigdy nie byłem więc jestem zielony w tym temacie

Gpz'ta jest dość duża i w miarę wygodna. Ja jeżdżę z partnerką kufrem z tyłu i sakwami po bokach i jest lux

jak sprawdzić regulator? no właśnie to nie jest osad tylko kupa tego zółtego pieroństwa, no nie wiem jak to opisać. Jedna cała garść się nazbierała.

Taki problem nie problem, ale w problemach technicznych. Byłem dzisiaj wykręcić w końcu akumulator z motocykla i na klemie dodatniej masakryczna ilość takiej obrzydliwej żółtej mazi, że wyciąganie śruby normalnie było nie smaczne. Wydaje mi się, że jest to jakaś zasiarczona wydzielina i czy to oznacza zepsuty akumulator? W wakacje miałem problem, że ubyło mi bardzo dużo elektrolitu, ale zbagatelizowałem problem, że może źle ładowałem itd, więc dolałem odpowiednią ilość wody destylowanej i odpalał jak marzenie, trzymał rewelka, po kilku tygodniach odpalanie to żaden problem. Oznacza to jakąś nieszczelność i aku do kosza? Spotkał się ktoś z czymś takim. (Ilość mazi masakra, wychodziła już sobie porządnie na kable)

Wykręć i zobacz... jak nie mają oznak zużycia to nie wymieniaj po takim przebiegu, jeżeli tak to wymień prosta sprawa. Sam sobie wymień... bez jaj to jest kilka minut roboty, bak w górę raz dwa i po sprawie. Na forum wyczytasz "bez klucza dynamometrycznego nie podchodź"... 80% warsztatów go nie używa, kiedyś nikt i serio to nie problem. Co do oleju to samo. zaoszczędzisz jakieś 200zł łącznie ;p ew na klucz do filtra wydasz z 20zł. i się jeszcze czegoś nauczysz, a tutaj ciężko żeby nie wyszło

A ta opłata która jest wraz z kupnem biletu jest jedna niezależna od ilości kupionych biletów? Czy za każdy osobno?

cwiesz co, jakby każdego było stać na ferrari to też już by nie było fajne Dobrze, że jest droższy, jak się dorobisz to możesz przykozaczyć. Awaryjność jest taka, że w Polsce sprzęty mają po 10-15 lat i są mega wyjeżdżone, żeby były tanie. Kup nowego i będziesz miał pełno lat spokoju i to się tyczy każdej marki.

Witam. Mam pytanie do starych wyjadaczy którzy dobrze znają temat. Będę 1 raz w życiu jechał na zawody motoGP do brna i chcę teraz kupić bilety póki są tańsze. Chciałbym się dowiedzieć, które miejsca najlepiej wybierać, chodzi mi o stojące, sektory itd. Czy strona mygpticket.com jest bezpieczna i pewna, czy kupować na innej? Gdzie szukać noclegów itd bo impreza jest 3 dniowa. Może są to trywialne rzeczy, ale nigdy tam nie byłem i przyda się rada kogoś kto był, widział i wie z czym się to je. Bilety śa drogie więc nie chce potem żałować, że szło lepiej. pozdrawiam :}

Chemia wymusza odpowiedni katalizator, dlatego nie każdy trawi gaz ale to zupełnie inny temat.

Warto dodać o czym nie było napisane, że są świece 1,2,3,4-elektrodowe. I warto zaznaczyć że są specjalne świece dla instalacji gazowej, ponieważ te standardowe się nie sprawdzają (szybciej psują). Już tłumacze, temperatura spalania gazu jest wyższa od benzyny, przez co, wymagana jest wyższa energia cieplna którą zwykle świece nie dostarczają. Stąd warto zmieniać świece przy wymianie na odpowiednie. Myślę, że warto o tym powiedzieć bo jest to instalacja coraz bardziej popularna wśród nas

No wysokie ceny, najgorsze, że do części dużo doliczają, ten olej w sklepie kupisz za 120zł a warsztaty mają zniżki zawsze około 30% na części. Świece zwykłe kosztują po 15zł a irydowe po 40-50zł za sztukę, więc coś dziwna ta cena ;P Ale najważniejsze, że Ty jesteś zadowolony Oni muszą z czegoś też żyć

Znalazłem jeden zakład który mi to zrobi, może i drogi ale się zgodził, moim zdaniem to są proste sprawy do wykonania, a każdy robi straszne problemy, nie wiem co jest nie tak. Te blachy mają trzymać taką rzędową szóstkę z BMW, część stojaka, która ma się obracać z silnikiem, grubości itd nie ja wymyślałem, ale tak ma być to szukam.

I gwinty zakryć, najlepiej coś wkręcić

Podbijam temat, jest ktoś inny niż mtbikerr?

Żeby dokładnie obrobić powierzchnię niestety trzeba czasem większych rys narobić, potem zmniejszać gradację. Jak facet ma nakupować papierów, potem jeszcze trzeba się kapnąć na co drobnego papier nałożyć żeby w szpary powchodziło, potem podkłady spraye itd to lepiej zapłacić 100zł za malowanie proszkowe z czyszczeniem Sprayami to i tak brzydko wyjdzie i łącznie efekt będzie słaby, czasami lepiej dopłacić. Dajesz kila tys na moto a szkoda 100-200zł na wykończenie. Ja tak jak NFS nie cierpię się z takimi drobniutkimi defektami bawić więc bym to dał na szkiełkowanie + proszek i bym miał o niebo lepiej niż za połowę ceny picówa.

Szczota druciana i lecisz, a jak wyciągnąć wgniotke to nie wiem