Skocz do zawartości
Forum Śląskich Motocyklistów

onkel pyjter

Użytkownicy
  • Postów

    573
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    17

Treść opublikowana przez onkel pyjter

  1. Mam średnio fajne doświadczenia z litewskim organizatorem track days, firmą CR Moto. Zapisałem się jeszcze w marcu na sierpniowy termin sobota + niedziela. W czwartek przed tym weekendem dostałem maila że widzimy się juz jutro i w sobotę na Silesia Ringu. No k...wa jak piątek + sobota?? Dzwonię do nich, no faktycznie termin się zmienił bo burmistrz poprosił. Bo odpust jest w parafii... Tyle tylko że jest czwartek godzina 20:00 a ja jutro do roboty normalnie przeciez idę, nie wykorystam dwóch dni. Człowiek mi mówi - przyjedź w sobotę, pogadamy na miejscu. OK, tak zrobiłem. W sumie rozmowa była krótka, nie chciałem innego terminu track daya tylko zwrot kasy za jeden dzień. Człowiek po chwili zastanowienia powiedział że spoko, zwróci kasę. Było to 10 sierpnia, jak do tej pory kasy nie dostałem. Napisałem maila z pytaniem kiedy się mogę spodziewać przelewu ale nie odpisują. Jeżeli korzystacie z ich usług to polecam trzymać zapobiegawczo rękę na pulsie bo na razie jestem 470 zeta w plecy
  2. http://motoskills.pl/ Nie dość że instruktor to jeszcze można wynająć małe moto (ninja 250/300). W sumie razem 700-800 zeta
  3. Kurczę nie wiem. Jakiś M-Line czy coś takiego. Po napisaniu posta uświadomiłem sobie, że prawdopodobnie sam sobie zrobiłem kuku bo mi raz "zeszło" i puknąłem prosto w lagę zamiast w simmering Jeszcze pomierzę ją w paru miejscach ale raczej na pewno zrobiłem seppuku
  4. Nie bardzo rozumiem co masz na myśli mówiąc "jakie".
  5. Witka, wymieniłem uszczelniacze w przednich lagach bo się pociły. Niestety jedna strona mi nadal cieknie, chyba nawet bardziej niż przed wymianą Wręcz rzyga olejem. Czy powodem może być simmering założony "do góry nogami"? Czy tez może - co gorsza - po prostu laga się wytarła?
  6. Siema. Ostrava to też Śląsk, bez stresu ?
  7. Cześć. Jeżeli przygotowałeś moto przed sezonem do zimowania to wystarczy tylko sprawdzić ciśnienie w oponach, potem możesz palić i jechać. Ewentualnie jeszcze raz nasmarowac łańcuch i to wszystko. Jeżeli ta yamaszka jest na gaźniku to możliwe że będize trzeba go wyczyścić, jeżeli na wtrysku to zapali bez żadnych ceregieli.
  8. Siema. No tak poukładanego człowieka to tu jeszcze chyba nie było Niestety nie pomogę w kwestii dobrej szkoły z okolic Sosnowca bo znam tylko z Żor, Pionier. Prowadzi ją nasz forumowicz Brojler. Jeżeli wypad w tą stronę nie stanowi dla Ciebie problemu to polecam.
  9. onkel pyjter

    Wyjazdy na tor

    Z Grandysami akurat nie, padło na CR Moto tym razem.
  10. 3 razy w roku na torze to wcale nie jest "bardzo rzadko" :-) Zaproponuję coś innego, deczko przekraczającego Twój budżet ale co mi tam :-) Ducati Multistrada, oczywiście obecnej generacji. Trzydzieści-kilka tysięcy i możesz coś sensownego nabyć. Wiem że to znowu V-ka ale jednak w nieco innej technologii.
  11. Ten trzeci, czarny. Nie wiem czemu ale ten mi się jakoś bardziej widzi.
  12. Jakby ktoś planował w tym sezonie wypad na tor organizowany przez Motormanię to... niech nie planuje. W tym roku nie robią tego typu imprez.
  13. "Irydowe elektrody oddają mniej ciepła iskry oraz mniej temperatury zapalonej mieszanki. Stosowanie świec irydowych odpada zatem w silnikach, gdzie maksymalna temperatura w komorze nie powinna być wyższa niż 650 stopni Celsjusza. Tak jest we wszystkich silnikach przystosowanych do zasilanych jedynie etyliną (benzyną ołowiową). Świece irydowe nie są też zalecane na zimę. Przy temperaturach ujemnych, gdy silnik dostaje bogatą mieszankę, dużo łatwiej je zalać. To natomiast może prowadzić do problemów z rozruchem." oraz: "Mniejsza średnica elektrody środkowej obniża energię niezbędną do wywołania przeskoku iskry. Świece tego typu powinny być stosowane wszędzie tam, gdzie producent to przewidział, np. z uwagi na układy oczyszczania spalin." Ot co...
  14. Bo jest lepsza :-) Spoko, jeżeli Cię zadowala to OK. Do montażu polecam rzep 3M Dual Lock. Trzyma bardzo mocno, 230 km/h i nie urwało.
  15. Probowałem odwrotnej sytuacji - mam kamerkę i używałem jako rejestrator w aucie. Trochę irytujące bo nie mogę nagrywać w trakcie ładowania a codzienne/co 2 dni podpinanie kamerki do prądu, zrzucanie niepotrzebnych filmików z karty SD jest po prostu upierdliwe.
  16. Niby sensowny pomysł bo skoro już masz rejestrator w aucie to po co drugie takie urządzenie? Ale jak się tak dobrze zastanowić to lepsza będzie po prostu osobna kamerka sportowa. Ma pińcet różnych mocowań, jest wodoszczelna, bardziej odporna na upadki, mniejsza a ostatnio nawet niedroga. Od 200-300 zł zaczynają się jakieś sprzęciki choć lepiej wydać parę złociszy więcej.
  17. Witamy Promeksa :-) Robili mi synchro przepustnic, regulację zaworów, szwagrowi serwisowali bandita. Polecam.
  18. uuu to zalecam dobrego majstra co się na tym zna. Najlepiej jakiś warsztat przerabiający sprzęty na tor.
  19. Skład mieszanki się nie zmieni. Sonda "nie wie" czy za nią jest katalizator czy go nie ma. Ona tylko mierzy proporcję paliwa i powietrza. I ta proporcja tez się nie zmieni. Zmieni się za to coś innego - pojemność układu wydechowego oraz opory przepływu spalin. A to już wymaga dostrojenia bo inaczej niczego nie uzyskasz. Poza oczywiście wzrostem hałasu i smrodu. Nie jestem przekonany czy sonda szerokopasmowa wymaga wycięcia katalizatora. Wydaje mi się że to bez sensu. Albo wypieprzasz wszystko łącznie z sondą (ale pewnie trzeba poważnie zaingerować w ECU) albo nie wycinasz kata ale montujesz sondę szerokopasmową.
  20. onkel pyjter

    Cześć

    Witka. Też mam GSR600, jeżeli będę umiał pomóc to pomogę. Wal śmiało.
  21. Z wyglądu nie ma się do czego przyczepić, wygląda dobrze.
  22. poniżej 10 st. telepie mną jak paralitykiem :-)
  23. Siemanko, się wtrącę Są dwa aspekty minimalnej temperatury. Pierwszy - ile wytrzymasz Ty, drugi - ile wytrzymają opony. Przy 15 stopniach i podpinkach można wytrzymać, przy jednocyfrowych już nie. Trzeba się ratować ogrzewaczami żelowymi itp wynalazkami, pomagają na kilkanaście minut. Zwykłe opony drogowe muszą trochę się rozgrzać ale nie ma co liczyć na pełne możliwości poniżej 15 stopni. mniejsze czy większe uślizgi trzeba mieć zawsze na uwadze. Jeżeli interesuje Cię teoria to są dwie książki obowiązkowe. W kolejności czytania: David L. Hough "Motocyklista doskonały" oraz Keith Code "Przyspieszenie 2". Część pierwsza wbrew pozorom jest dla wyczynowców, strasznie drobiazgowa i przez to lekko nużąca a druga dla "cywilnych" riderów. Nikt na razie nie napisał nic lepszego.
  24. Może mało merytorycznie ale się wypowiem :-) 1. to, jak wyglądasz na motocyklu nie jest ważne, a przynajmniej nie może być pierwszym kryterium. Co najwyżej ostatnim. To Ty masz się dobrze czuć na motocyklu a nie "publiczność" 2. V max i "przelotowa" jest równie niepotrzebnym parametrem. To będzie Twoje pierwsze moto, masz się nauczyć porządnie jeździć. A nie od razu zadupiać po wsiach. Na to masz jeszcze czas. Po silniku klasy 90 ccm i tak się nie masz co spodziewać cudów więc bez przesady. Uznajmy, że rozpędza się do adekwatnej prędkości i już. 3. Jeżeli podoba Cię ta yamaszka to ją kup, naucz się jeździć i ciesz się z jazdy. Jeżeli przestanie Ci wystarczać to odłóż kasę na coś większego. Nie baw się tuning bo to bez sensu. Wpakujesz kasę w coś, co albo nic nie da albo da równowartość po prostu większego silnika.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Wchodząc na stronę akceptujesz regulamin i politykę prywatności.