leymann

Pytanko takie mam, gdzie zamieszczane są teraz zdjęcia z zlotów. Nie wiem czy dalej je robi Dragonita, czy ktoś inny, ale zauważyłem wczoraj, że ktoś cyknął mi fotke na wjeździe i chciałbym zobaczyć jak wyszło :). Kiedyś były tutaj zamieszczane linki, ale widzę że nie ma.

Witam, jak w temacie, byłem na przeglądzie i okazało się, że nie świeci mi się stop po naciśnięciu klamki, po naciśnięciu nożnego świeci. Motor stał przez zimę w nowym garażu, w którym okazało się, że jest troszkę wilgotno, podejrzewam więc, że jakieś styki zaśniedziały. Możecie mi podpowiedzieć, gdzie mam szukać przyczyny? Przy klamce, w stacyjce? jeszcze gdzieś? Pozdrawiam

aaa rozumiem, tak właśnie chciałem też zrobić i odkręcic całą pokrywe, ale nie wiedziałem jak będize z tym olejem dzieki za pomoc

Witam, moja Hania na wolych obrotach bardzo grzechocze i to w sposób dość nieregularny, natomiast o przekroczeniu 3-3,5 tys obr. grzechot traci się. Mam podejrzenie, że jest to wina nierówno rozciągniętego łańcucha rozrządu, albo napinacza. Zdążyłem juz skonstruować napinacz mechaniczny, ale nim go założe, chciałbym zobaczyc jak wyglądaja slajdery i czy łańcuch jest rozciągnięty. dlatego mam 3 poytania: 1. Czy po odkręceniu dekla z tą śrubą dużą http://img13.staticclassifieds.com/images_tablicapl/103293669_3_644x461_honda-cbr-600-f2-f3-na-czesci-czesci-motocyklowe.jpgwyleje mi się olej, jesli będzie motor stać na stopce centralnej? 2. Do czego służy ta śruba duża? 3. Czy jak motor bedize na stopce centralnej na zapiętym biegu (1) to czy kręcąc kołem dam rade sprawdzić jak obraca się łańcuch?

Wiesz, też ostatnio miałem podobną sytuację, ale zdecydowałem się na gotówkę, a nie naprawę. PZU przelało mi na konto pieniądze o wartości motocykla przed wypadkiem, a koszt naprawy wyszedł mnie połowę mniej, więc mozna powiedzieć, że na tym jeszcze zarobiłem . Aczkowliek też na początku kombinowałem z naprawą bezgotówkową i poszedłem do autoryzowanego serwisu hondy, gdzie wycenili mi oryginalne części. Ja natomiast sam kupiłem części używane, aczkolwiek oryginalne, poskładałem wszystko i pomalowałem.

dzwoniłem, to chcą za wypożyczenie tyle co za nową, a za zakucie, to musze moto na tydzień zostawić, chyba ich pojeb.... ale dzięki za info dam rade temat do zamknięcia

Witam, brać motocyklową, kupiłem napęd kompletny, jestem w trakcie wymiany i juz widzę, że przy zakutym łańcuchu musiałbym ściagać wahacz. Na szczęście zakupiony łańcuch będize rozkuty, ale nie mam zakuwarki. Czy któryś z forumowiczów byłby tak dobry i mógłby mi wypożyczyć do zakucia łańcucha zakuwarke? Jak wiadomo to jest 5 min. roboty, więc jestem w stanie podjechać z motocyklem i łańcuchem w każde miejsce w okolicach Katowic. Czytałem o garażowych sposobach na imadło, punktak itd. ale wolałbym tego uniknąć to po pierwsze, a po drugie, wtedy musiałbym i tak ściagać wahacz. Pozdrawiam

Witam, poszukuję jakiegos kompletnego zestawu zarówek i bezpieczników. Nie potrafię nic sensownego znaleźć, ani na allegro, ani na necie, wszystko do aut jest. Możecie coś doradzić?

Tak sam bede obklejał. Jak się nie uda tozerwę i będe malował, bo sety trzeba było pomalować i o dziwo fajnie mi wyszły, bez zacieków, cytryni itp.

Witam, mam zamiar okleić cały motocykl taśmą carbon. Czy ktoś już robił tego typu zabieg i ma jakieś uwagi, wskazówki dla mnie? Motor ma być 2 kolorowy czarny carbon + pomarańczony, czy prowidłowym bedize, jeśli cały motor okleje karbonem czarnym i na tym czarnym bedą pomarańczowe wstawki, nie odklei mi się ten pomarańczowy? Mam również pytanie co do tłumika, czy obklejając go tą taśmą, nie będzie mi się ona odklejać pod wpływem ciepła? Dodam, że teraz ten tłumik obklejony jest jakąś zwykłą taśmą na której carbon jest namalowany, a nie wytłoczony i jakoś się trzyma . wiem, że jest mnóstwo filmików na yt itp. ale żeby nie zepsuć taśmy wolę zdobyć wiedzę zewsząd.

Witam, proste pytanie, czy opłaca się kupić zakuwarkę z allegro i czy spełnia ona swoja funkcję? http://allegro.pl/zakuwarka-lancuchowa-do-lancuchow-420-428-525-530-i4151599118.html

a co powiecie o ładowarce oxford omnimiser 600, podobno bardzo dobra jest, ale nie wiem co o tym sądzic :/ luckyluke28 ten prostownik co podałeś ma żabki na zaciski i końcówkę, tak, aby dało się ładowac póxniej bez ściagania siedzenia?a jak to sie ma sprawa akumulatorów żelowych do takiego starego moto jak moje? czy Alternator go bedize wogóle ładował? ponieważ czytałem, że żelowe ładuje się impulsowo :/

Witam, akumulator w mojej F2 szybko się rozładowuje, jak motor postoi pare dni, to przy zapalaniu zrobi 3-4 obroty i zdycha co w efekcie prowadzi do tego, iz muszę zapalać na popych. Chciałbym kupic nowy i prostownik do tego, ale nie wiem, jaki. Żelowy, kwasowy, bezobsługowy ?? Nie chcę jakos bardzo przepłacać dlatego proszę o w miare rozsądne propozycje cenowe. Najlepiej jakby był bezobsługowy . Druga sprawa jaką odrazu ładowarkę do niego zastosować? Czy może to być jakis zwykły prostownik? za 20 zł, czy jakiś specjalny? Najlepiej jakby się nim dało ładować tez samochodowe akumulatory Pozdrawiam i proszę o pomoc

A wybiera się ktoś w sobotę z okolic Chorzowa na zlot, bo chętnie bym się dołączył

tak o tą śrubę chodzi, problem w tym, że nie mam klucza pneumatycznego a moge to wiertarką zastąpić ? ?

Witam, wymieniam uszczelniacze w lagach i jestem juz na etapie składania wszystkiego do kupy. Pytanko mam jak wkręcić śrubę nr 7 z tego rysunku http://motodiablopiastow.prv.pl/inne/rys2.jpg ponieważ to co jest w środku( ta sztyca wewnętrzna) obraca się i wydaje mi się, że nie będzie się tego dało skręcić normalnie kluczem. Czy może najpierw trzeba włożyć sprężynę, żeby rozpierała sztycę i wtedy się da wkręcić? Mam również pytanko, czy mogę tą podkładkę nr 8 i śrubę nr 7 lekko silikonem silnikowym posmarować, żeby było szczelne wszystko?

Witam, sezon tuż tuż, więc trzeba trochę sprzęta przygotować, a że mój łańcuch, jest porozciągany, trzeba go wymienić. W larssonie znalazłem taki komplet : http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MjA1MzA4NA==&bid=104174 co o tym powiecie, dobry wybór? Czy ten łańcuch jest zakuty? czy na spinke? Osobiście wolałbym już zakuty, bo jakoś nie mam przekonania, do tych spinek. Pozdrawiam.

ja kupiłem radiator z CEBry stajni REpsol, mysle, że regulator wymienili na samym początku oprócz tego dałem jezcze wentylator na 12V włanczający się z światłami

Mam jeszcze jedno pytanie. Zlewałem olej z lag i jak na moje oko jest go troch mało, mniej więcej 0,75l a powinno być 1l w sumie z jednej i z drugiej lagi. Motocykl kupiłem rok temu i przy zakupie jak i w trakcie użytkowania motocykla nie zauważyłem nigdy, żeby uszczelniacze sie pociły, albo tryskał z nich olej, więc mam pytanie, czy mozliwe jest, żę poprzedniemu właścicielowi olej wyciekł do pewnego poziomu i lagi były suche? Czy też jeśli uszczelniacze byłyby nieszczelne, to olej cały czas by wyciekał z lag, aż do wyczerpania?

bieżnia ze sztycy ściągnięta palnik do lutowania pomógł teraz pytanie jaki smar hmmm...

witam. odświeżam temat, żeby nie zakładac nowego, ze wszystkim sobie poradziłem, wystarczył młotek i długi śrubokręt do wyciągnięcia łożysk i bieżni, ale mam inny problem, a w sumie pytanie. Jestem na etapie zakładania łożyska do głowki ramy, mam kupione nowe łożyska stożkowe/rolkowe jak kto woli. Powiedzcie mi jakim smarem mam je posmarować, dysponuje smarem do łożysk i smarem grafitowym. Logicznie rzecz biorąc, główka ramy, będize mi się troszke nagrzewać od silnika i nie wiem, czy tego smaru do łożysk nie wytopi się, bo ten grafitowy jest odporny na wyższe temperatury, ale zkolei grafitowy ma w sobie grafit, który jest co prawda bardzo miękki i nic nie powinno się stać, ale czytałem opinie na internecie, że może uszkodzieć łożysko, prowadząc do powstania nierówności na bieżni i samych łożyskach. Ma ktoś pomysł jak ściągnąc tą bieżnie starego łożyska, ze sztycy? bo coś mi to nie idzie ale mam pomysł, żeby zagrzać to palnikiem do lutowania/opalarką w ostateczności kątówka i trochę ją naciąć, a raczej poszlifować, tym sposobem się nagrzeje i mam nadzieję puści Zakładakąc nowe łożysko mogę je podgrzać? Bo gdzieś czytałem w jakimś poradniku, że rolkowych łożysk, nie należy podgrzewać wkładające je na sztyce. Więc sam już nie wiem

witam uzytkowników jakby ktoś miał to samo, to wymiana regulatora pomogła pozdrawiam

Witam. Od pewnego czasu zaczęły mi się palić zarówki z podświetlania obrotomierza ( te które podświetlają dolny zakres). Zauważyłem też, że pozostałe lampki podświetlania, kontrolki i normalne światła bardzo mocno świecą przy wyższych obrdotach, co może być tego powodem? Regulator napięcia? Jak pomierzyć napięcia i sprawdzić alternator, a także jakie powinny być wartości napięć? Prosze o pomoc pozdrawiam

I właśnie o takie porady praktyczne mi chodziło, także wiem, żeby wylać olej przez góre i też tamtędy go wlać, dzięki wielkie za takie rady jakby były jeszcze jakieś pomocne knify to byłbym wdzięczny, za wymiane dopiero zabiore sie po majówce

akurat wszystkie mam narzędzia, a pytam, bo niektórych rzeczy, nie ma nawet w serwisówce, ostatnio się o tym przekonałem, wymieniając tarcze sprzęgła a gdzieś czytałem, że do odkręcenia, jest potrzebny ten klucz pazurkowaty, taki dziwny