kainu

1x 120/60/17

Zabrze ul.Gdańska solidnie za około 130-160zł

wierze i mam nadzieje że powalił ich wszystkich na tym skrzyżowaniu

Jeśli temat aktualny to zapraszam do siebie, przetransportowanie moto to nie problem i możemy zacząć działać od zaraz

JAK W TYTULE SZUKAM GARAŻU DO PRZECHOWANIA JEDNEJ MASZYNY, ZA INFO Z GÓRY DZIĘKI

Nie za mocno napiąłeś łańcuch? To raczej nie przez czyszczenie. Poluzuj łańcuch i zobacz czy chrobotanie ustępuje.

Friendly SZ 99144 - dzięki Kolego za wsparcie wczoraj na DTŚ (ruda śl. okolice mc donald's - niebieska sv), szerokości.

Dobra robota Neff^^ znalazłeś dla potomnych artykuł przedstawiający obie strony medalu. Szerokości.

[*]

W takim wypadku lepiej zaprzyjaźnić sie z zakładem pogrzebowym.

Na pewno jest to widoczne że jedziesz na długich a nie mijania, nietylko dla niebieskich, nawet kowalski który motocykle zna tylko z ulicy zauważy że Twoja lampa świeci inaczej od reszty, myśle że kiedyś zatrzymią Cie tylko z tego powodu do kontroli, lepiej zastanowić sie nad tym jak sie poruszać po drogach żeby być jak najlepiej zauważalnym.

Opuść troche lagi i zobacz jak będzie to wtedy "wyglądało"

podkladka z sruba co wchodzi do sztycy ma byc nad polka? Tak. Troche dziwnie to zrobione bo czy podkladka nie powinna opierac sie na tej srubie co niweluje sie luz lozyska? Nigdy sie nie spotkałem z takim rozwiązaniem, rysunek mówi wszystko żadnej podkładki między nakrętką i górną półką nie ma. Masz dobrze złożone przyczyna leży gdzie indziej. Czy polka nie powinna dolegac do tej nakretki maksymalnie ? Nigdy na to nie zwracałem uwagi ale raczej powinna, ja kasuje luz dokręcając nakrętke ręką, tak dokręconą nakrętke drgania silnika odkręciłyby mi w moment gdyby było miejsce a nigdy nie miałem takiego problemu jak Ty. Łożyska sie zgadzają?

Nowe łożyska główki trzeba dociągnąć odpowiednim momentem (~60Nm) dopiero później kasuje sie na nich luz, jesteś pewien że ten który Ci montował łożyska dociągnął je takim momentem? Być może tego nie zrobił, w rezultacie łożyska nie siedzą na swoim miejscu i z czasem siadają głębiej co objawia sie luzem.

Olaff trafiłeś już na ta babe u której nadawałeś koszulki? Pamiętasz z jakimi koszulkami wysyłałeś moją? Chciałbym wiedzieć czy tylko moja z tej serii zaginęła...

Napisz jeszcze co masz na myśli pisząc że wysoko bierze? Bliżej kierownicy czy w drugą strone? Wcześniej brało Ci w innym miejscu?

Nie można wbić biegu kiedy silnik jest na chodzie czy kiedy stoi? Bo jak stoi to norma, czasem trzeba ruszyć skrzynią żeby kły weszły w koło zębate. Zapowietrzone sprzęgło to oprócz trudności przy zmienie biegu mniejszy opór na klamce.

Olaff byłeś na tej poczcie i spróbowałeś sie dowiedzieć co jest grane że część koszulek nie doszła? Do mnie też nie dotarły te koszulki więc coś jest niehalo, skoro doszły koszulki które wysłałeś później to trzeba spytać co z naszymi bo gdzieś zagineły i same sie pewnie nie znajdą

I może moje?

Pierścienie same w sobie nie są 100% szczelne, uszczelnia je olej, jeżeli leją mu gaźniki to paliwo nie jest w stanie odparować i rozcieńcza olej, efektem tego jest zwiększona ilość oleju w silniku, już sama jazda na ssaniu powoduje zwiększenie ilości oleju w silniku, nawet w zdrowym samochodzie/motocyklu, dopiero po zagrzaniu silnika paliwo znajdujące sie w oleju jest w stanie odparować, tak w skrócie. rzigosi jeżeli jesteś w stanie przyjechać do Zabrza to zapraszam.

Napisałem "powinieneś" bo tak uważam i każdemu kto sie mnie spyta o zmiane biegów powiem "powinieneś", tak mnie uczono nawet na L'ce i taki sposób zmiany biegów moim zdaniem jest optymalny, wracając do sedna tematu, na początku też miałem przypadki że daje sprzęgło i dźwignia ani w dół ani w góre a od kiedy zacząłem "umiejętnie" zmieniać biegi w góre i w dół problem przestał występować dlatego na początku zapytałem o technike zmiany biegów, napisałem też "MOŻE z tego powodu zaczynają sie u Ciebie problemy ze zmianą" "POCZYTAJ o zmianie biegów i WYPRÓBUJ" "PRZYPUSZCZAM że problem zniknie jak zaczniesz w odpowiedni sposób zmieniać biegi"

http://www.scigacz.pl/Przegazowka,jak,zmieniac,biegi,w,motocyklu,7686.html Pierwszy artykuł z brzegu, czytałem podobne kiedy zaczynałem przygode z motocyklami, ćwiczyłem różne warianty zmiany biegów w góre i w dół, dziś w góre zmieniam bez sprzęgła niezależnie od tego czy sie spiesze czy jade spacerowo, wszystko wymaga wyczucia tak samo jak zmiana biegów w góre z krótkim wysprzęgleniem

petro21 "zmiana bez sprzegla w GB... zapomnij." Czemu?

Pytanie czy w ogóle przyjdą nam te koszulki skoro Syla dostała w otwartej kopercie.. Mamy jakieś dowody nadania paczek?