Ninja_636

jojko91spi - a po odpięciu masz iskre? Bo problem w tym ze ja nie mam iskry na świecy;/majzel k-ce - nie mam iskry na świecy, swiece wymienialem i nic nie dałoMoto dalej pozostaje zagadka...

Witam,moze odswieże wątek...po długim czasie jaki upłynął od wykrycia wady w mojej F4i zamontowałem 2 sprawdzone (pewne) komputery - gdyz podejrzewałem ze to one sa przyczyna tego ze moto nie chce odpalic - komputery byly wraz z kompletna instalacja kluczyk + stacyjka itd, mimo tego moto dalej nie chce odpalicPodejrzewam ze moze to jakis głupi czujnik go trzyma i nie chce ujac??Prosze o wszelkie propozycje co moze byc przyczyna... komputer juz wykluczylem, wiem ze dochodzi rowniez prad na cewke ale nie ma iskry na swiecy?Co to za dziwna zagadka??? BARDZO PROSZE O PROPOZYCJEZ góry dziekuje....

Witam,mam taki problem, ponieważ musze wymienic modul wraz z instalacja w mojej F4i Sport 2001rok, kupilem kompletna instalacje wraz z hiss od CBR F4i z 2006rok, zeby wlozyc i odpalic. Lecz po zamontowaniu w mojej zostala mi 1 kostka z 3 kablami i nie mam jej gdzie wtyknac;/ Moje pytanie jest takie: czy jest roznica w instalacji pomiedzy F4i 2006 rok a F4i Sport 2001rok?Bardzo prosze o odpowiedz, bo nie wiem co z ta wiazka zrobic?Dodam ze na kupionej instalacji moto kreci ale nie zalacza sie pompka od wtrysku?Moze znacie dobry serwic gdzie zamontuja mi pewny modul(komputer) wraz z instalacja?Z gory dziekuje i do zobaczenia na trasie...

Witam,wczoraj sprawdziłem, okazało się że nie ma iskry;/

Kontrolka gaśnie tak jak powinna, czyli w tym miejscu gra. Nie ma mozliwosci pomylki wpiecia bo to raptem 3 kostki do podlaczenia, czyli to tez trzeba wykluczyć;/

Jezeli chodzi o immobilizer, to faktycznie ona miala hiss'a, ale posiadam nieoryginalny kluczyk do Hondy i tez na nim palila, wiec wydaje mi sie ze jakos jest on ominiety...pozdrawiam

Witam,mam taki dziwny dosyc przypadek, a mianowicie moja CBR F4i nie chce odpalic, kreci ale nie pali.Wszystko było w porzadku dopoki nie wyjalem modułu wraz ze stacyjka(zeby sprawdzic czy inny moto dziala), bo zamontowanu go z powrotem motocykl juz nie chce opalic. Dodam ze pompka paliwa sie zalacza, kontrolka wtrysku zaswieca sie i gasnie po zalaczeniu zaplony tak jak powinno byc, a problem tkwi w tym ze kreci ale nie moze odpalic.Jezeli mieliscie taki lub podobny przypadek to prosze o wszelakie propozycje do rozwiazania tego problemu. Byc moze po przerwaniu obwodu komputer stracil pamiec czy cos podobnego bo swiece sa raczej dobre, gdyz wszystko dzialalo do konca(poki nie zostalo to zdemontowane) Dodam rowniez ze wczesniej tez demontowalem ale sam modul pod siedzienie i wszystko gralo.Dodam tez ze posiadam zamontowany alarm i moze od blokuje go?Bardzo dziekuje za wszelkie odpowiedzi...trzeba cos zrobic bo sezon w pełni;)

Pogrzebałem troche po google i znalazłem taki wątek: http://grupy.scigacz.pl/gleba,zaraz,po,ode...47,2007_05.html Wklejam go, jezeli ktos bedzie mial podobny problem jak ja(tak na zaś).Wniosek:"Poprostu jezeli ci sie nie skrzywila kierownica, ani lagiczy połki, to zazwyczaj jest tak ze lagi na polkach sie przestawiaja. Wowczaswystarczy lekko poluzowac sruby w polkach i ustawic kolo aby bylo w osimotocykla, jak zaprowadzisz do mechanika to on zrobi dokladnie to samo."

Moze jak sie to czyta co piszemy to wychodzi na to ze ta moja CBR to totalny wrak, ale byl sprawdzany przed kupnem wrzesien 08r i wszystko gralo... prowadzi sie swietnie, zadnych bić itp

No mam takiego fachura co to siedzi w tym od lat i sprowadza motocykle, ale mimo wszystko bede chcial to sprawdzic na maszynie czy prosty jest;/ Macie jakiś znany punkt gdzie to mozna zrobic na terenie świetokrzyskiego albo małopolski?

Ok, moze macie racje z tym serwisem, szczegolnie Miłosz-RR - dzieki Ci za rade, tez mialem takie podejrzenia. W sobote wracam na chate i sie biore za to...i przy okazji sprawdze felgeMoże miałem luźne półki tak jak piszecie i dlatego sie skrzywilo? Nie miałem czasu sie temu przyjrzeć dokladniej - pytam bo jak wroce to nie wiem jak sie za to zabrac.

Nie potrzebuje komentarzy, potrzebuje racjonalnej odpowiedz...ps koło nie skrzywia sie pod wplywem lekkiego kopniecia, kumpel musial niezle sie wysilic i poszlo troche aby dalo sie doejchac;/

Witam,Kilka dni temu na pastoju na CPN kolega uderzyl w przod mojego motocykla(z boku) ( CBR F4i Sport), uderzyl go tylnim kołem(bo mial slizga), skutki sa tego takie ze trzymajac kierownice prosto kolo bylo calkowicie skrecone w strone prawa - wiec aby wrocic do domu kopnalem pare razy w druga strone i sie naprostowalo ale nie do konca. Jak sadzicie czy stalo sie cos powaznego z ukladem jezdnym, czy moze skrecil sie delikatnie na lagach(bo przypomne ze uderzenie nie bylo az tak silne zeby tak cos pokrzywic-motocykl utrzymalem i sie nie przewrocil) - nurtuje mnie tylko dlaczego sie to skrzywilo. Jeszcze jednym mankamentem jaki powstal jest to ze hamulec przedni lapie dopiero przy konca(zawsze lapal na poczatku), ale jak go rusze pare razy to twardnieje(czy jest taka mozliwosc zeby przewody byly nieszczelne?).Prosze o odp, moze mieliscie podobny przypadek, bo ja jestem troche zielony w tych sprawach a moto pasuje zrobic.PS mam nadzieje ze to nic powaznego i nie wplynie to na prowadzenie motocykla, z gory dziekuje za zainteresowanie i wszelkie kwestie...

1. Kasy nie utopiłem, wydech doszedł i jest w bardzo dobrym stanie a co najwazniejsze to jest to niekombinowany akrapovic, buczy tak jak chcialem.pozdrawiam

Mysle, że w sobote powinienem go założyć i usłyszec, wtedy bedzie jasne czy utopiłem kase czy tez nie. Co do tego ma przebieg? Mysle ze przepalony nie jest, uslyszymy zobaczymy.Dam znać jak zmajstruje w całość.Pozdrawiam