XeTaR

Myśle że też się pojawie

ja też się wybieram dopiero w sobote... , słyszałem wogule że na Czechach w kamizalkach na motorze trzeba ?

i czy trzeba mieć korony czy złotówki wystarczą na piwko i kiełbaske ?

oriejtuje się ktoś ile wstęp na ten zlot może kosztować ?

JA mam pytanie z Innej baczki jakie prędkości maksymalne osiągły wasze sv1000. Oraz gdzie można w necie albo jakimś sklepie na śląsku kupić rozrząd do tego mogelu bo musze wymienić bo sie już drze ----------Pozatym przydała by mi sie książka serwisowa morze być po angielsku . Jeśli ktoś takowom posiada byłbym wdzięczny na wysłanie na maila [email protected] .Po zatym co sądzicie o moim SV?? dodam że ma PowerComander 3 i że muszę jeszcze siedzenie dać do tapicera żeby mi całą wygodną kanapę zrobił

Ja bym radził jakomś spokojną dwugarową 500. kawasaki er500 albo cb500 ewentualnie gs500e koleżanka u gury tesz ma tacja XJ tesz jest nigłupia na początek 61koni i tak zrobi wraszenie a silniczek to jusz 4 gary i 650cm

TL ma sen sam silnik co SV1000 tylko ze bardziej podkręcony podobno trzeba uwarzac przy zmianach biegów bo sam lubi wyrywać na koło . Znałem kiedyś gościa co takim jeździł i wymieniłem z nim troche poglądów . Ja osobiście jeżdże sv1000s z power comanderem 3 wiec też mam tam około 156koni jak w tl (z nominalnych 125) osobiście polecam ten silnik a brzmienie jest niesamowite Tyle że SV jest dużo wygodniejszy od TL.

Gdzie dokładnie odbywają sie te jazdy KTM?? Prosił bym o adres który można wstukać do GPS

http://www.moto-expert.info/cl/plakat%20zawody%20small.JPGMoże być ciekawie w Krakowie, tam jest poziom całkiem niezły na zamkniętym też ćwiczą dość często. Konkretnie jacy zawodnicy mają wystąpić nie wiem....

Ja używam gps bez kabli staszy medion tym 4 akumlatorki AA i spokojnie wystarcza na 2 dni bez ładowania, fakt dźwięku niemam lukam tylko obok licznika czasem na mape ,ale może nawet lepiej że kasia mi niepier..... cały czas za uchem bo gps na dłuższą mete ugłupia

Też mam powercomander w moim SV1000S dlaczego chcesz to zdemontować?? Ja mam 3 tryby ustawienia tego urządzenia i w miare nowe mapy jedyne co mnie interesuje to co na hamowni pokaże przy maxymalnym ustawieniu. Narazie wiem tyle że rużnica między low a high jest duża jeśli chodzi o dynamike i spalanie..

Ja powiem tak z tą solitarnością to jest różnie lecz trzeba przyznać że istnieje, bo tradycje motocyklowe dotyczące obstaw weselnych i niestety pogżebowych są i będą kultywowane. Poza tym na motórach dalej jeżdżą raczej poczciwi ludzie którzy na ogół jakoś się z sobą interpretują i starają sobie pomagać......kiedyś motocykliści byli bardziej elitarnym i zżytym środowiskiem teraz niestety to się zmienia....

Jak przywiozłem samo koło przednie do przekładki opony, to zrobili to na miejscu jednak po założeniu koła okazało sie że opona jest założona na odwrót......

Ja potwierdzam swoją obecność, ale jednak trochę przeraża taka liczba ludzi i tłok........

jesli zobacze w przedarzy napewno kupie bdb zdjecia .........czuc ten klimat