Skovi

Zapraszamy do osk "Centrum" w Katowicach na kat. A1. Myśle, że w 1,5 miesiąca sie uwiniesz z kursem. Na egzamin czeka się jakieś 2tygodnie. Zapraszam.

W naszym ośrodku "Centrum" w Katowicach nie mamy gladiusa, ale mamy bardzo podobny (silnik V2 650ccm tak jak gladius). Mamy też motocykle o poj. 125 i 500, także szkolimy etapami i wydaje mi się to bardzo ważne dla opanowania tak dużego motocykla. Nie oszukujmy się - 650 V2 czy gladius czy inny nie ma znaczenia przy dobrym szkoleniu. Najważniejsze- duży plac na którym zrobisz bez ciśnienia wszystkie manewry!

Do kolegów i instruktorów i nie tylko. Ostatnio zagłębiałem się w nowe przepisy i chyba znalazłem kolejny bubel prawny. Wcześniej było tak, że mając A1 kursant chcący zrobić A był zwolniony z teorii i wykupywał tylko kurs uzupełniający 10h jazd. Teraz nie ma nigdzie napisane, że kursant mając A1 może zrobić poszerzenie na A2 na tych zasadach (tylko 10h jazd bez teorii)! Musi wykupić cały kurs na A2 i cały egzamin (łącznie z teorią). Czyli nie ma przejścia z A1 na A2 tylko od razu na A. Co Wy na to?

A ja napiszę "A NIE MÓWIŁEM"! Poczekajcie, poczekajcie - śmiech na sali tydzień egzaminów i Gladius "padł". Ha Ha Ha Jeszcze parę tygodni i będzie jak napisałem wcześniej. A mina Kuwaka - bezcenna Trzeba było lytra kupić na egzamin to może by nad tą ciężarówką przeleciał Polska to dziki kraj....

Będzie tak jak w zeszłym roku w Katowicach z hamowaniem awaryjnym. Na początku sezonu cyrkowali: "gaz, do 50km/h, szybciej, za wolno, mocniej hamulec!". Aż jeden gość wyglebił, złamał rękę, złożył skargę, że egzaminator mu tak kazał mocno hamować i skończyło się. Po tym fakcie kursanci mi opowiadali: "pomału, spokojnie hamulec, troszkę mocniej jak normalnie". Zapamiętajcie moje słowa - gleby będą, połamane ręce i skończy się egzaminowanie na Gladiusie - wyciągną z garażu cbf250 i ogłoszenie powieszą, że Gladius jest uszkodzony i z tego względu egzaminy są na innym i tyle. Druga sprawa - chcę zobaczyć jak na placu WORD Katowice koleś rozpędza się do 50km/h i omija przeszkodę, albo robi slalom przy 30km/h Chyba z 3 stawów będą się rozpędzać Trzecia sprawa - 20h jazd na kursie A - coś mi się zdaje że wszystkie na placu (i to mało), a później dokupić, bo ja na pewno z kursantem nie będę ryzykował jak nie opanuje 650ccm. Wyjadę na ulice, lekko się "odkręci na zakręcie" i tragedia murowana! Brojler - masz rację, jeździłem na R4 i mam V2 - i przy tym drugim buty mi spadają przy ruszaniu Powinno się przed zapisaniem na kurs A obowiązkowo wykonać zadanie "przeprowadzenie motocykla" dla ostudzenia emocji.

Wyglebi na pierwszej jeździe 10 razy i się skończą marzenia o A. Nawet Gladius nie pomoże Motocykl waży ok 190kg - zadanie egzaminacyjne "przeprowadzenie motocykla" będzie sprawiało spore problemy.

Proponowałbym kolego postawić raczej na szkołę, która nauczy Cię prawidłowych zachowań i podstaw jazdy na MOTOCYKLU (a nie na GLADIUSIE), motocyklu oczywiście spełniającym wymagania ustawowe. Pamiętaj, że dostajesz prawo jazdy na motocykl, a nie na Gladiusa A Gladius ma to do siebie, że ma dwa kółka kierownicę i silnik jak każdy motocykl Ciekawe ile z Was będzie później jeździć Gladiusem???

Kupiłem u Tomka 2 motocykle - byłem zajeb... zadowolony.Powiem tyle: u niego mogę kupić motocykl nawet bez oglądania go! Ma motocykle drożej jak inni ale pewne.

Ja również. Ktoś ma kontakt do tego gościa z motobazaru?

www.centrumkatowice.pl - polecam! Biuro i wykłady w centrum Katowic przy rynku, a plac manewrowy na Zawodziu.

Witam. Uczę jeździć w szkole nauki jazdy "CENTRUM" w centrum Katowic na ul. Warszawskiej 3. Zapraszam wszystkich na kursy kategorii A1 i A. Szybko, sprawnie, konkretnie i w przystępnych cenach - pełen profesjonalizm. Szczegóły na stronie: www.centrumkatowice.pl Zapraszam na priv, odpowiem na wszystkie pytania.

rumdi skombinujesz mi jakieś namiary tam, nie ukrywam, że mam najbliżej.

Mam pytanko. Gdzie na śląsku można oddać głowicę z motocykla do regeneracji? Orientuję się ktoś gdzie jest taki zakład?

Hamowanie awaryjne to nagłe zatrzymanie z prędkości 50km/h. Niektórzy egzaminatorzy życzą sobie hamowanie awaryjne z zablokowaniem na krótko tylnego koła (pod koniec, ostatnie 30cm). Silnik może zgasnąć. Radze w takich sytuacjach hamować mocniej tylnym jak przednim - nie przelecisz przez kierę :-)

Potrzebuje pomocy. Mam Hondę CB 250 '93 i niestety ale czeka ją remont silnika (trochę jej się jej kopci) tzn. cała "góra": głowica i cylindry z tłokami. Jestem w stanie sam wyciągnąć głowicę i cylindry z tłokami. Zna ktoś z braci forumowiczów dobry zakład w którym przeprowadzą mi taką naprawę gdzieś u nas na śląsku? Chodzi mi żeby było dobrze i w miarę tanio oczywiście :-) Ktoś robił coś takiego w swoim sprzęcie?

Witam. Nie wiecie kto robi na śląsku gmole do motocykli? Potrzebuje albo gmole albo namiary na jakąś firmę, która gnie rury (takie ok. 3/4 cala). Rury w sumie mam, tylko nie wiem gdzie je wygiąć na wymiar.

Okazała się świeca walnięta śmiga na dwa, ale dalej trochę przerywa czasami (wymienię jeszcze kable i fajki), kopci z jednego gara na siwo dalej Zbiera się fajnie, nie czuć, że jakoś jest słaby. Możliwe, że jak ktoś go używał długo na jednym garku tylko, to uszkodził jakoś ten gar który nie chodził i teraz kopci? Mam ku temu podejrzenia, bo moto chodziło na nauce jazdy tylko po placu przez rok czasu i nie było nic robione, a koleśowi to nie przeszkadzało, bo i tak nie chciało mu się tego naprawiać. Jak wymieniałem uszczelki to oglądałem cylinder, pierścienie i na moje oko są ok. Cylinder nie ma progu a pierścienie nie są popękane. Może przyczyny szukać w głowicy w zaworach? Od zaworów może dymić? Co sądzicie na ten temat.

To zacząć od wymiany kabelków i fajek? Dobrze zrozumiałem?

To jest silnik chłodzony powietrzem tylko. Wymieniłem uszczelniacze zaworowe i uszczelki pod cylindrem i głowicą i trochę kopcił przez 5 min ale teraz jakby już nie. Nie było jakimś cudem jednej tulejki olejowej w głowicy ( DANVIELD dobrze wyczułeś ). Lecz jest problem drugi: nie chodzi na jeden cylinder, niby sprawdzam iskrę i jest. Czyżby moduł zapłonowy?

Kompresja jest, iskra też. Ale przez uszczelkę może ciągnąć olej i zarzucać na świecę? Moto ma 49 tyś. najechane.

Witam. Mam taki problem ze starą ('93) Hondą CB 250. Zaczęła mi dzisiaj dymić na siwo po jeździe na rozgrzanym silniku ale tylko z jednego cylindra i jest bardzo słaba. Jak myślicie to pierścionki? Duży to koszt?

Wielkie dzięki farow. Z tego co ze schematu widzę to światło zapala masa a nie + , ale jakbyś mógł zobaczyć to byłbym rad Do przekaźnika + (impuls) dochodzi i przekaźnik (nr 14) jest dobry - sprawdzałem, ale masy nie ma do przekaźnika - tu jest problem. A masa jest z tego układu CDI (nr 11). link - schemat elektryczny ybr125: elektryka ybr125 Jakie powinno być ładowanie alternatora, 14V?

Chodziło mi o to, że jak to nie będzie to wyrzucę w błoto 120zł, mógłbym np. tylko 60zł. constantine o pomoc dopiero proszę! Ale dzieki wielkie, będę szukał. Tylko myślałem, że zna ktoś z Was jakiś sklep z tanimi częściami, bo czasami drogo też nie znaczy dobrze - zaznaczam. ps. rzeczywiście BadMan, nie jesteśmy na tych samych poziomach myślowych. Pojęcie: tanio/drogo - jest względne - pamiętaj o tym! Ja Twój "poziom myślowy" zauważyłem po komentarzu w #5 poście. Rozumem, że na pomysł z roznoszeniem ulotek wpadłeś z własnych doświadczeń???

Ha ha uśmiałem się do łez. Wielkie dzięki za pomoc! Mała rada BadMan - jak nie możesz czegoś mądrego wnieść do dyskusji to nie zabieraj głosu! Rozumiem, że wyśmiewanie czyjejś pracy (roznoszenie ulotek) to u Ciebie norma? Po co mam dawać za coś 120zł jak można mieć taniej? Od czego jest forum? Chyba, żeby sobie pomagać? A czy ktoś mówił, że jazda na motocyklu jest droga? Mam tani motocykl i chce tanio jeździć.