Skocz do zawartości
Forum Śląskich Motocyklistów

Dragon

Użytkownicy
  • Postów

    949
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez Dragon

  1. Witam po latach. Mam do wyprzedania trochę gratów po poprzedniej działalności. Od razu zaznaczam, że jest to jednorazowa okazja, a nie stała oferta. Jest to co jest i więcej nie będzie. Ceny do dogadania (okazyjne, ale nie za darmo). Zacznę od ciekawszych rzeczy PRZEWODY W OPLOCIE HEL (zestaw na przód po 2 przewody): 1. GSX-R 1000 K3-K4 - 1 szt. 2. YZF R1 `04 - 1 szt. 3. YZF R1 `06 - 1 szt. 4.YZF R6 `03-04 1 szt. Zestawy ksenonowe XENA HID 1. H1 - 1szt. 2. H3 - 1szt. 3. H4/2 - 3 szt. Walają mi się jeszcze jakieś świece, klocki hamulcowe EBC i uszczelniacze zawieszenia, ale muszę to ogarnąć w wolnej chwili. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu. Pozdrawiam
  2. Kolego. Do zastosowań nie motocyklowych i nie rowerowych łańcuchy i koła znajdziesz choćby tutaj. http://www.ebmia.pl/1rzedowe-08b1-c-196_317_1344_323_357_1107.html albo tutaj: https://www.spinet.biz.pl/PL-index-1325-Napedy+pasowe+lancuchowe+sprzegla.htm Takich firm jest wiele, więc możesz kupić i łańcuchy i koła w dobrej cenie. Inne firmy to np: Haberkorn Atlantis (Racibórz) Jest tego od groma. A tak z ciekawości: Co to za maszynę budujesz ?
  3. W R6 lubią sobie pękać tuleje cylindrów.
  4. "Fajne tysie" za śmierć bliskiej osby...nie mam słów.
  5. Nie jest zakuty, ale zkuwka na 100% jest w komplecie.
  6. Te tulejki, to element amortyzatora drgań. Jeśli się nadmiernie ruszają, to znaczy że jest on zużyty i trzeba go wymienić. Co do amortyzatora to są 3 opcje: 1. Zużyty amortyzator. 2. Zbyt hardkorowo używasz maszyny. 3. Jesteś za ciężki do tej maszyny.
  7. Masz w Dąbrowie taką firmę ARMAX. Serwisujemy tam służbówki i jest OK.
  8. Dobrze i tanio - nie będzie szybko Szybko i tanio - nie będzie dobrze Szybko i dobrze - nie będzie tanio
  9. Pod szybką, przy zawiasie są śruby do regulacji. Najlepiej byłoby mieć specjalną serwisową szybę do regulacji, z wyciętymi otworami. Zapytaj u Ratki może będa mieli takie coś. A jak nie, to musisz najpierw zdemontować szybkę, poluzować te śruby założyć szybę i docisnąć ja tak żeby dobrze przylegała. Następnie ostrożnie demontujesz szybkę, tak żeby nie poruszyć ustawienia i dokręcasz śruby.
  10. Żeby wyrejestrować pojazd trzeba mieć zaświadczenie ze stacji demontażu pojazdów. Więc nie jest tak, że wyrejestrujesz, rozbierasz na części i sam je sprzedajesz. Ale jak kolega go nawet nie zarejestrował, to nie ma tego problemu.
  11. Dragon

    łożyska

    Jeśli kupiłeś łożyska dedykowane do swojego motocykla, to na 100% będą pasować. Chyba, że kupiłeś nie wiadomo co. A nawet jak nie będą pasować to przecież można je zdemontować, tak jak te stare.
  12. Dragon

    łożyska

    A ten kolega, to jest mechanikiem motocyklowym, że takie brednie wygaduje ? W przypadku łożyska główki ramy łożyska rolkowe są zdecydowanie lepsze od kulkowych. Aż dziw bierze, że producenci motocykli nie stosują takich na pierwszy montaż.
  13. Jak nie chcesz sobie narobić dodatkowej roboty to proponuję zostawić tą śrubę w spokoju, a olej wylać przez górny korek. Do wymiany łożyska i tak rozbierasz cały przód, więc wyjęcie lag z półek to nie problem. Ta śruba skręca cały amortyzator. Do jego ponownego skręcenia stosuje się dwie metody: 1. Albo potrzebujesz specjalny długi klucz którym przytrzymujesz bebechy od środka. 2. Albo potrzebujesz pneumatyczny klucz udarowy. Przy jego pomocy możliwe jest skręcenie amortyzatora bez klucza z pierwszej metody. Więc jeśli wymieniasz tylko olej bez uszczelniaczy, to najszybsza i najłatwiejsza metoda to wyjęcie lag i wylanie oleju przez górny korek. Niewiele jest motocykli, które mają w amortyzatorach korek służący tylko do spuszczenia oleju.
  14. Widzieliście na googlach tą wioskę GIETRZWAŁD ? Dla tej wioski 100 motocykli to będzie apokalipsa, a co dopiero 50tyś, które skutecznie zablokowało Częstochowę ;-)
  15. Dragon

    yamaha dt 50

    Albo silnik z WR... , a jak chcesz 300 to z R1
  16. Nie koniecznie muszą być zaraz krzywe. Mogło się po prosty przestawić. Poluzuj śruby ściskajace lagi w półkach i spróbuj naprostować. Potem oczywiscie śruby dokręć. Najlepiej odpowiednim momentem. Znajdziesz w serwisówce. Jezeli to nie pomoże, to wtedy wypadałoby sprawdzić, czy wszystko jest proste.
  17. Jechać dokupić taki sam.
  18. A jak się nie ma nic mądrego do powiedzenia w temacie, to zawsze można się przyczepić, że ktoś nazywa motocykl motorem... Co do tematu. Jak chcesz mieć pewność, że Twój motocykl będzie naprawiony dobrze, to go oddaj do serwisu, a nie do jakiegoś gościa, na jakiejś tam ulicy, o którym coś tam słyszałeś.
  19. To zależy, co później z tym łańcuchem ma się dziać. Jak idzie na złom to wiadomo, że jest szybki i bardzo skuteczny sposób. A jak ma być wykorzystany ponownie, to operuje się tym samym narzędziem, tylko już bardzo ostrożnie i precyzyjnie. Spiłowujesz zakute główki i wybijasz ogniwo. Do ponownego założenia tego samego łańcucha jest oczywiście potrzebna nowa zakuwka.
  20. Cenowo to na pewno nie SBS-y są droższe i to prawie dwa razy.
  21. EBC to bardzo dobry wybór. Stosunek ceny do jakości bardzo dobry. Sam używałem EBC serię HH w Hayabusie i spisywały się dobrze. I wcale nie powodowały szybszego zużycia tarcz.
  22. Dragon

    łozyska walu

    Jak pada ciągle to samo łożysko, to stawiam na krzywy wał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Wchodząc na stronę akceptujesz regulamin i politykę prywatności.