Yamaha WR250F 2007

WR250F Motocykl enduro Yamaha WR250F wygrał więcej Mistrzostw Świata w klasie E2 nie jakikolwiek inny a w roku 2007 ta rewolucyjna maszyna wprowadzona będzie na rynek już z aluminiowym zawieszeniem, jeszcze bardziej radykalną stylistyką oraz unowocześnionym silnikiem gotowym dostarczyć w każdej chwili więcej niż potrzeba w każdym terenie. Silnik Typ silnika: 4-suw, DOHC, 5-zaworowy, jednocylindrowy Chłodzenie silnika: Chłodzony cieczą Pojemność skokowa: 250 cc Średnica x Skok tłoka: 77x53.6 mm Stopień sprężania: 12.5:1 Smarowanie: Sucha miska olejowa Gaźnik: Keihin FCR-MX37/1 Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe Układ zapłonów: CDI Starter: Nożny i elektryczny Układ przeniesienia napędu: 5-biegowa Przeniesienie napędu: Łańcuch Przełożenie pierwotne: 57/17 (3.353) Przełożenie wtórne: 50/13 (3.846) Pojemność zbiornika paliwa: 8 litrów Pojemność zbiornika oleju: 1.4 litra Podwozie Podwozie: Alumniniowa kołyskowa Zawieszenie przód: Widelec teleskopowy Skok zawieszenia przód: 300 mm Zawieszenie tył: Wahacz Skok zawieszenia tył: 310 mm Hamulec przód: Pojedyncza tarcza, Ø 250 mm Hamulec tył: Pojedyncza tarcza, Ø 245 mm Opona przód: 90/90-21 54R Opona tył: 130/90-18 69R Wymiary Długość (mm): 2,180 mm Szerokość (mm): 825 mm Wysokość (mm): 1,305 mm Wysokość siedzenia (mm): 990 mm Rozstaw osi (mm): 1,480 mm Min prześwit (mm): 370 mm Masa pojazdu w stanie suchym (kg): 106 kg

Cechy

# Silnik - Nowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą, o pojemności 250cm3, oparty na YZ250F - 5 zaworów, dwa wałki w głowicy - Średnica x skok tłoka 77,0mm x 53,6mm - Lekkie tytanowe zawory dolotowe i wydechowe - Elektryczny rozrusznik - System równoważników typu Enduro - Zmodyfikowana, pięciobiegowa skrzynia - System smarowania z suchą komora korbową. # Korpus - Nowa lekka aluminiowa rama z wahaczem dwustronnym - Nowe obudowy w stylu YZ - Dookolna plastikowa osłona silnika - Kierownica typu Pro Taper - Pływające tarcze hamulcowe - Lekkie, kute półki zawieszenia - Wzmocnione tylne zawieszenie - 18 calowe tylne koło - Podpórka boczna z kutego aluminium - Kompaktowy cyfrowy prędkościomierz # Zmodyfikowany silnik YZ Nowy WR250F wyposażono w wydajny, zmodyfikowany silnik YZ250F, zapewniający więcej mocy i jeszcze lepsze osiągi w wyścigach enduro. Specjalnie profilowane krzywki i zoptymalizowany zapłon dla modelu WR WR250F model 2007 posiada zmienione profile krzywek wałka i zmodyfikowany zapłon dla zwiększenia mocy w niskich i średnich obrotach – zawsze wtedy gdy potrzebuje jej zawodnik enduro. Krótsze przełożenia W nowym WR250F 2007 różnica przełożeń pomiędzy 3 , 4 a 5 biegiem jest mniejsza. Dzięki temu następuje mniejsza utrata obrotów przy zmianie biegu na wyższy, co pozwala na ich utrzymanie w optymalnym zakresie. Nowy układ smarowania z suchą skrzynią korbową W nowym układzie smarowania znajduje się kompaktowa miska olejowa o pojemności 720cm3, umieszczona na przedzie silnika, która centralizuje środek ciężkości, ułatwiając sterowanie. Większa, wzmocniona chłodnica Chłodnica o zwiększonej powierzchni, wyposażona we wzmocnione wsporniki dla lepszej ochrony w razie upadku. Nowy układ wydechowy Uzupełnieniem zmienionych wałków i zapłonu jest nowy, układ wydechowy z dłuższą rurą o mniejszej średnicy i krótszym tłumiku zamontowanym bliżej silnika. Zmienione nastawy gaźnika i CDI Wraz z nowymi nastawami zapłonu w modelu WR250F zmieniliśmy również ustawienia gaźnika, a układ CDI wyposażyliśmy w zmodyfikowaną mapę zapłonu. Nowa lekka rama aluminiowa z wahaczem dwustronnym Nowa lekka aluminiowa rama z wahaczem dwustronnym w modelu WR250F 2007 jest najbardziej zaawansowaną konstrukcją w świecie off-road, produkowaną z trzech rodzajów aluminium – odlewanego, kutego i tłoczonego – dla optymalnej sztywności. Specjalne wymiary i nowe podpórki Dla zapewnienia optymalnej kontroli nad maszyną, WR250F posiada obniżone siedzisko a także szersze i niżej zamocowane podpórki w stosunku do motocrossowego modelu YZF. Nowa generacja lekkiego korpusu YZ WR250F 2007 posiada zupełnie nowy korpus w skład którego wchodzi 8-litrowy zbiornik paliwa i owiewki w stylu YZ, nowa, kompaktowa lampa przednia o mocy 35/36.5W, nowe obudowy boczne i tylny błotnik raz lekkie tylne diodowe światło zespolone. Specjalne siedzenie WR Siedzenie opracowane specjalnie dla modelu WR250F jest niższe i grubsze niż w modelu YZ; dopasowano je do ośmiolitrowego zbiornika paliwa aby ułatwić przenoszenie ciężaru. Dookolna plastikowa osłona silnika Nowa jednoczęściowa, dookolna, obudowa silnika z tworzywa sztucznego jest o 80g lżejsza niż wcześniejsza, trzyczęściowa obudowa z aluminium; mocowanie trzema śrubami ułatwia demontaż. Nowa komora filtra powietrza Nowa komora filtra powietrza posiada pojedyncze zamknięcie; ułatwia to wymianę filtra powietrza. Kierownica typu Pro Taper Lekka kierownica typu Pro Taper zapewnia lepszą pozycję w czasie jazdy; to tylko jeden z przykładów komponentów wysokiej jakości, które czynią z modelu WR250F 2007 bardzo zaawansowany motocykl terenowy. Pływające tarcze hamulcowe Nowy WR250F posiada hamulce tarczowe przednie i tylne z lekkimi tarczami, które redukują masę nieresorowaną o 80g, zwiększają skuteczność hamowania i usprawniają proces samooczyszczania okładzin hamulcowych. Lekkie, kute półki zawieszenia Jeszcze większa redukcja masy dzięki kutym, trzyczęściowym zaciskom górnym i dolnym. Również nowe w roku 2007 są kute zaciski kierownicy. Dzięki tym zmianom kierowanie staje się jeszcze lżejsze. Wzmocnione zawieszenie Nowy, dłuższy amortyzator tylny. Przedni widelec o średnicy 48 mm posiada zmienione nastawy, dopasowane do nowej, aluminiowej ramy. Lekkie komponenty Nowy WR250F posiada bardzo lekkie komponenty, w tym nową tylną oś, osłonę i wodzik łańcucha oraz wiele śrub i nakrętek. Inne cechy typowe dla enduro Inne ważne elementy to podpórka z kutego aluminium, tylne koło o średnicy 18 cali, tłumik klasy enduro oraz łańcuch z ogniwami o przekroju okrągłym. Model 2007 posiada również nowy, kompaktowy, cyfrowy prędkościomierz. # Najważniejsze parametry techniczne silnika: - 4-suwowy, chłodzony cieczą, o pojemności 250 cm3 - 5 zaworów, DOHC - Średnica x skok 77m x 53.6mm - Elektryczny rozrusznik - Konstrukcyjnie oparty na modelu YZ250F - Specjalny profil krzywek wałka i odpowiednia regulacja zapłonu - większa moc przy niskich i średnich obrotach - Zmienione nastawy gaźnika i CDI - Zmieniona konstrukcja wydechu - Zmieniona skrzynia biegów – niższe przełożenia biegów 3, 4 i 5 - Nowy układ smarowania z suchą skrzynią korbową i montowaną z przodu, zewnętrzną miską olejową dla optymalizacji rozkładu mas. - Wzmocniona chłodnica o dużej pojemności -Wzmocniona chłodnica o dużej pojemności # Najważniejsze parametry techniczne ramy: - Nowa, lekka, aluminiowa rama z wahaczem dwustronnym - Zmienione wymiary i nowe podpórki w modelu - Nowe obudowy w stylu YZ - Specjalne siedzisko - Jednoczęściowa, dookolna obudowa silnika z tworzyw sztucznych - Nowa komora filtra powietrza - Kierownica typu Pro Taper - Pływające tarcze hamulcowe - Lekkie, kute półki zawieszenia - Wzmocnione tylne zawieszenie - Lekkie komponenty - Tylne koło o średnicy 18 cali - Tłumik klasy Enduro - Łańcuch oringowy - Kompaktowy, cyfrowy prędkościomierz - Nowe elementy graficzne