Yamaha MT-01

Dane Tehniczne: Silnik Typ - czterosuwowy, chłodzony powietrzem Układ - dwucylindrowy, widlasty Rozrząd - OHV, cztery zawory na cylinder Pojemność skokowa - 1670 ccm Średnica x skok tłoka - 97 x 113 mm Stopień sprężania - 8,36 - 1 Moc maksymalna - 90 KM (66,3 kW) przy 4750 obr/min Moment obrotowy - 150,1 NM przy 3750 obr/min Zasilanie - wtrysk paliwa Smarowanie - z mokrą miską olejową Rozruch - elektryczny Akumulator - 12V Zapłon - z mikroprocesorem Przeniesienie napędu Silnik-sprzęgło - koła zębate, 1,479 Sprzęgło - wielotarczowe, mokre Skrzynia biegów - pięciostopniowa Przełożenia - 1 - 2,375; 2 - 1,579; 3 - 1,160; 4 - 0,960; 5 - 0,800 Napęd tylnego koła - łańcuch Przełożenie końcowe - 2,294 Podwozie Rama - aluminiowa, otwarta, grzbietowa Zawieszenie przednie - teleskopowe upside-down, skok 120 mm pełna regulacja Zawieszenie tylne - wahacz aluminiowy, skok 117 mm pełna regulacja Hamulec przedni - podwójny tarczowy, 320 mm Hamulec tylny - pojedynczy tarczowy, 267 mm Opony przód/ tył - 120/70-17 / 190/50-17 Wymiary i masy Wysokość siedzenia - 825 mm Rozstaw osi - 1525 mm Minimalny prześwit - 140 mm Kąt pochylenia główki ramy - 25° Masa pojazdu w stanie suchym - 240 kg Zbiornik paliwa - 15 l Pojemność zbiornika oleju - 5 l Dane eksploatacyjne Prędkość maksymalna - ponad 240 km/h rzyspieszenie 0-100 km/h - ok. 3 s Zużycie paliwa - l/100 km - 9 KODO - z japońskiego znaczy impuls lub uderzenie duszy, ale rzeczywiste znaczenie, albo nawet więcej, aby zrozumieć to słowo, należy zrozumieć atmosferę, która tworzą wielkie japońskie bębny. Ich intensywny rytm i dźwięk wprowadzają w rezonans umysł i ciało słuchacza, tworząc unikalne wrażenie. MT-01, Kodo, jest to uderzenie bębna, który inżynierowie Yamahy i kreatorzy wbudowali w MT-01. Jego silnik jest tak skonstruowany, aby motocyklista cieszył się pracą „uderzeniem” jego olbrzymiego silnika V2. Czuje on uderzenie jakby bicie serca, wschodzi i upada, dotykając duszy. Zamontowany w MT-01 silnik jest największym silnikiem V2 jaki kiedykolwiek montowała Yamaha, bazuje na sprawdzonym już 48 stopniowym V2 montowanym w Yamaha Warrior. Jednakże, został on całkowicie przeprojektowany w celu osiągnięcia odczuwalnych zmian w momencie obrotowym. Nowy silnik V2 ma olbrzymi moment obrotowy od początku do końca swojej pracy, np. można jechać MT-01 na piątym biegu 100 km/h z obrotami silnika wynoszącymi tylko 2,300 rpm. EXUP. W MT-01 zamontowany jest układ wydechowy wyposażony w EXUP znany już ze sportowych modeli Yamahy(czterocylindrowych).