marceli

A spod kopca w Piekarach wyrusza jakaś ekipa , bo byśmy się dołączyli małą paczką .:)Jak nie to pozostanie nam ruda jak w ubiegłym roku .

Z Piekar na pewno poleci kilku " młodych " motocyklistów więc możesz się przyłączyć .

Dokładnie dla mnie też Expo w Sosnowcu było totalną klapą .Mam nadzieję że Chorzów bardziej się popisze .

Byłem w tamtym roku i w tym też sobie nie odpuszczę .Teraz taki mały plusik będzie , bo na legalu .;)Zapraszam wszystkich , bo naprawdę warto a wrażenia " bezcenne "

Hmmm , tak jak inni wspomnieli , ciężko żeby ktoś tracił kasę na wache tak bez powodu .Ale zaproponuj jakieś małą rekompensatę to może coś Ci zorganizuje , sam jestem z Piekar więc dla mojej rodaczki mógłbym się poświęcić i kogoś zwerbować .Jeszcze napisz o której .

No ok , zgadzam się z Tobą i nie twierdze że ten silnik jest sprawny , po prostu szukam przyzyny jego niesprawności a nie chce inwestować niepotrzebnie pieniądze .

No właśnie sprawdzali filtr , przynajmniej tak mówili , a co do synchro gaźników to raczej dobrze zrobione .Serwis ma dość dobrą opinie , ale sami nie do końa wiedzą co może być przyczyną bo z takim przypadkiem się pierwszy raz spotkali , i dlatego pytam czy ktoś może miał podobny problem .

No właśnie regulowane gaźników i ich czyszczenie zalecili mi na serwisie że niby to miało być przyczyną tych problemów .Nie pomogło , ale były zaje........... i wymagały synchronizacji , podobno .Na ciepłym niby ma moc , ale często się zdarza że po odkręceniu manetki zero reakcji , dopiero po chwili tak jakby go przylewało .Strzały się też zdarzają , ale rzadko a jest założony przelotowy .Powiedzcie mi jeszcze czy regulacja luzu na zaworach wymaga ponownego synchro gażników , bo jeśli tak to rozumiem że tą drugą regulację powinni mi zrobić gratis po regulacji u nich ?Dodam jeszcze że zimą już raz próbowałem tak zapalić moto na ssaniu bez odkręcania manetki i skończyło się tym że chyba go zalało bo nie chciał potem odpalić i dawał tylko strzały w wydech .Nawet na ciepłym nie zapali bez odkręcenia manetki , trzeba na chwilę odkręcić żeby zaskoczył , a potem trzyma już normalnie obroty na 1500 , na zimnym oczywiście od razu gaśnie jak się póści .

WitamProblem jest jak w temacie , jak jest zimna to nawet na ssaniu nie odpali , trzeba lekko odkręcić manetkę gazu i tak trzymać przez kilka minut podciągając obroty , dopiero jak się nagrzeje zaczyna chodzić poprawnie na wolnych obrotach .Miał ktoś podobny przypadek , bo nawet nie wiem gdzie szukać .Wymienione zostały świece , filtr paliwa , zostały wyczyszczone i wyregulowane gaźniki .Zaprzyjaźniony serwis twierdzi że to wina zaworów , ale gwarancji nie daje że ich regulacja pomoże , więc zastanawiam się co robić dalej , bo nie chcę dalej niepotrzebnie kasę wyrzucać .Ogólnie czasami moto zachowuje się tak jakby go zalewało albo jakby nie dostawał paliwa , po prostu przerywa i przez chwilę nie umie się wkręcać albo traci moc na wyższych obrotach .Kolejny objawem jest dziwne cykanie jakiegoś przekaźnika znajdującego się pod zegarami jak moto mocno się nagrzeje , występuje to na wolnych obrotach i towarzyszy temu przygasanie silnika , czasami się zdarzy że zgaśnie .Ten cykający przekaźnik to najprawdopodobniej " air vent solenoid valve relay " cokolwiek to oznacza .Jakieś sugestie ?

To jeszcze mi tylko powiedzcie co znaczy szybko , na ile km tak średnio starczy ?Na chwilę obecną jestem raczej za D208 skoro ten power szybko się ściera .Fakt , nawet road przy temperaturze asfaltu 50 st. fajnie się klei , ale jak jest nawet 25 st. to strasznie ujeżdża , poza tym ona ma dziwny profil , nie jest w kształcie półksiężyca , tylko prosta i nagle ścięta na boki , co powoduje że przy wykładaniu można wyczuć taki dziwny moment przejścia pod zamknięcie .

Tak też myślałem że lepsze będą pilot power , ale słyszałem że strasznie szybko się ścierają w przeciwieństwie do D208 i dlatego się zastanawiam .Co do pilot road to nie masz przypadkiem modelu z cyferką 2 ?Bo ten który ja mam to pierwszy model i ma strasznie twardą gumę i przy niższych temperaturach ujeżdża , poza tym jest inaczej wyprofilowana i przy wykładaniu moto się dziwnie zachowuje , chyba że Ty masz jakoś nisko te nóżki .

Mam już co nieco upatrzone tylko nie wiem co wybrać ?Dunlop Sport Max D208 - 550złMicheline Pilot Sport - 499złMicheline Pilot Power - 569 złWszystkie z 2009 roku .Co byście mi doradzili ?Dodam że raczej turystycznie nie jeżdżę , a mam założoną micheline pilot road i jest daremnie z przyczepnością w winklach .sad.gif

Też się przyłącze do tematu , bo potrzebuje ten sam rozmiar z tym że do F3-ki .Mam już co nieco upatrzone tylko nie wiem co wybrać ?Dunlop Sport Max D208 - 550złMicheline Pilot Sport - 499złMicheline Pilot Power - 569 złWszystkie z 2009 roku .Co byście mi doradzili ?Dodam że raczej turystycznie nie jeżdżę , a mam założonego pilot road i jest daremnie z przyczepnością w winklach .

Piekary & Ruda tyż bydzie