Suzuki SV 650S

Dane Tehniczne: Model - SV 650S Typ silnika - 4-suwowy, 4-cylindrowy, rzędowy chłodzony cieczą, DOHC Pojemność skokowa - 645 cm3 Średnica x skok tłoka - 81.0 mm × 62.6 mm Moc maksymalna - 72 KM przy 9000 obr/min Moment obrotowy - 64 Nm przy 7200 obr/min Układ zasilania - wtrysk paliwa Rozrusznik - elektryczny Skrzynia biegów - 6-biegowa Prędkość maksymalna - 205 km/h Długość całkowita - 2085 mm Szerokość całkowita - 730 mm Wysokość całkowita - 1170 mm Masa suchego - pojazdu - 169 kg Zawieszenie Przednie: widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe, regulacja napięcia wstępnego sprężyny Tylne: wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe,7-stopniowa regulacja napięcia wstępnego Hamulce przód / tył - podwójny tarczowy / tarczowy Opony Przednie: 120/60 ZR17 M/C 55W Tylne: 160/60 ZR17 M/C 69W Zbiornik paliwa - 17 L Nowe cechy 1. Nowe kolory. (YU7, YEC) 2. Kolory ramy i wahacza zostały zmienione ze srebrnego na czarny, aby nadać sportowy wizerunek. 3. Kolory przedniego i tylnego koła zostały również zmienione ze srebrnego na czarny. Kluczowe cechy 1. Silnik widlasty dwucylindrowy o cylindrach rozchylonych pod kątem prostym, chłodzony cieczą, z rozrządem DOHC, cztery zawory na cylinder o pojemności 645 cm3, silnik ustawiony tak aby osiągał dużą moc i moment obrotowy szybko reagujący na dodanie gazu. 2. Wysokiej jakości podzespoły silnika, w tym tłoki odlewane ze stopu aluminium o kształcie minimalizującym ciężar elementów poruszających się ruchem posuwisto zwrotnym i korbowody ze stali chromowo molibdenowej utwardzane powierzchniowo śrutem. 3. Głowice o prostych kanałach dolotowych i wylotowych, dolno ssące, stopień sprężania wynosi 11.5:1 zapewnia dużą wydajność. 4. Innowacyjny cyfrowy układ wtrysku paliwa z dwoma przepustnicami (SDTV) z drugą przepustnicą w każdej 39 mm gardzieli zapewnia liniową reakcję na dodanie gazu i zwiększenie momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie prędkości obrotowych. 5. Automatyczny system zwiększania prędkości obrotowej biegu jałowego ułatwia rozruch silnika i zwiększa stabilność jego pracy. 6. System pulsacyjnego dotrysku powietrza (PAIR) dodatkowo zmniejsza emisję spalin przez wtryskiwanie powietrza do kolektora wydechowego, aby spalić nie spalone węglowodory. 7. Reaktor katalityczny jest dodatkowo montowany w modelach przeznaczonych na rynek europejski, pozwalając spełnić normy emisji Euro 2. 8. Duży 8.5 litrowy airbox z płaskim, pofałdowanym filtrem powietrza o małym oporze przepływu powietrza, duży tłumik oraz chłodzona powietrzem chłodnica oleju pozwalają poprawić osiągi silnika. 9. Główne elementy ramy kratownicowej ze stopu aluminium są wykonane innowacyjną metodą precyzyjnego odlewania próżniowego pozwalającego na zaprojektowanie nowoczesnej sylwetki pojazdu. 10. Widelec teleskopowy o średnicy kolumn 41 mm oraz tylne zawieszenie o charakterystyce progresywnej z możliwością regulacji napięcia wstępnego sprężyny. 11. Opony radialne 120/60ZR17 oraz 160/60ZR17. 12. Przednie pływające tarcze hamulcowe o średnicy 290 mm; tylna tarcza hamulcowa o średnicy 220 mm. 13. Wygodna wyprostowana pozycja jazdy, kierownica umieszczona stosunkowo blisko kierowcy i nieduże siedzenie na wysokości 800 mm. 14. Mała owiewka zamontowana nad chłodnicą pozostawia ramę kratownicową i silnik widlasty odsłonięte. 15. Zwarta, funkcjonalna deska rozdzielcza z analogowym obrotomierzem powyżej wyświetlacza ciekłokrystalicznego (wskazania prędkościomierza, licznika kilometrów/licznika okresowego, temperatury cieczy chłodzącej, sygnalizatora ciśnienia oleju i zegar). 16. Uchwyt dla pasażera, zaczepy umożliwiające przymocowanie bagażu, schowek pod siedzeniem wystarczająco duży aby pomieścić kłódkę typu U (U-lock) oraz 17 litrowy zbiornik paliwa czynią pojazd bardzo praktycznym. 17. Wieloogniskowy reflektor halogenowy. Tylne światło jest wykonane w technice LED w kształcie dwóch pionowych pasków. 18. Niska szyna siedzenia dla wygody pasażera. 19. Mały tylny błotnik nadaje pojazdowi smukłą i sportową sylwetkę.