Suzuki Intruder M800

Dane Tehniczne: Model - Intruder M800 Typ silnika - 4-suwowy, 2-cylindrowy, widlasty 45°, chłodzony cieczą, SOHC Pojemność skokowa - 805 cm3 cm3 Średnica x skok tłoka - 83.0 mm × 74.4 mm Moc maksymalna - 53 KM przy 6000 obr/min Moment obrotowy - 69 Nm przy 4000 obr/min Układ zasilania - wtrysk paliwa Rozrusznik - elektryczny Skrzynia biegów - 5-biegowa Prędkość maksymalna - 160 km/h Długość całkowita - 2370 mm Szerokość całkowita - 860 mm Wysokość całkowita - 1130 mm Masa suchego pojazdu - 242 kg Zawieszenie Przednie: : odwrócony widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe, Tylne: wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe, 7-stopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny Hamulce przód / tył - tarczowy / bębnowy Opony Przednie: 130/90-16 M/C 67H Tylne: 170/80-15 M/C 77H Zbiornik paliwa - 15.5 L

Intruder to prawdziwy Cruiser.
Zupełnie nowy wygląd z charakterystycznym dla Intrudera M800 odwróconym widelcem, klasycznym, dwucylindrowym silnikiem widlastym i całym tyłem, który kończy się ostro-ściętym, tylnym błotnikiem. Intruder M800 ma ten ukochany przez Ciebie wygląd klasycznego Hard-tail'a , a jednocześnie potrzebne Ci własności zawieszenia i prowadzenia takie, jakimi charakteryzuje się podwozie typu soft-tail. Stalowa rama, o układzie podwójnej kołyski, zapewnia zarówno nienaganny wygląd jak i długotrwałą i spokojną jazdę. Tył o konstrukcji link-type ma hydrauliczny amortyzator ze sprężyną śrubową. Napęd jest przekazywany na tylne koło za pośrednictwem trwałego i niezawodnego wału.

Podwozie jest rozciągnięte i niskie. Rozstaw jego kół liczy ponad 1655 mm. Przy małej wysokości siedzenia, wynoszącej dokładnie 700 mm, Intruder M800 jest wygodnym i dającym wiele przyjemności z jazdy cruiserem.

41 mm odwrócony widelec przedni

Pomimo tej niskiej i wyciągniętej pozycji kierowcy, Intruder M800 panuje nad swoją długością i szerokością - wszędzie sobie dobrze radzi, począwszy od ciasnego parkingu, a na szerokich i rozległych drogach skończywszy. Przednie zawieszenie prowadzi odwrócony widelec teleskopowy (41 mm) - Intruder M800 jest jedynym w swojej klasie modelem z odwróconym widelcem przedniego zawieszenia. Konstrukcja tego odwróconego widelca ze sprężynami śrubowymi i tłumieniem hydraulicznym zapewnia wyjątkowe panowanie nad przodem i doskonałą przyczepność z drogą.

Intruder M800 korzysta z bezdętkowych opon osadzonych na odlewanych, aluminiowych kołach; z przodu jest koło 16 calowe, a 25 calowe z tyłu. Tylne koło wyposażone jest w hamulec bębnowy. Z przodu znajduje się pojedynczy hydrauliczny hamulec tarczowy, zapewniający panowanie nad wytracaniem prędkości.

Dwucylindrowy, widlasty silnik
z polerowanymi żebrami i pokrywą zasobnika powietrza

Chłodzony cieczą, widlasty, dwucylindrowy silnik tego motocykla jest utrzymany w klasycznym stylu czarno-stalowym z polerowanymi żebrami cylindrów co nadaje mu wygląd tradycyjnego, chłodzonego powietrzem cruiser'a. Długie, chromowane, skośnie ścięte rury wydechowe i chromowana pokrywa zasobnika powietrza ostro kontrastują z czarnymi pokrywami silnika.
Zbiornik paliwa o pojemności 15,5 litra płynnie przechodzi w smukłe, wygięte siedzenie. Towarzysząca Ci osoba może usadowić się wygodnie na oddzielnym siedzeniu pasażera.

Tylne światło LED

Nowoczesne tylne światło LED jest dopasowane stylistycznie do tylnego błotnika - masz możliwość wykorzystania najnowszej technologii tego zintegrowanego światła wkomponowanego w klasyczny styl tej muskularnej maszyny.

Czterokrotnie wygięta kierownica jest zamontowana do solidnego wspornika. W jej centralnej części umieszczono dobrze widoczny prędkościomierz. Lampki kontrolne znajdują się na zbiorniku paliwa.

Drogę oświetli Ci wielozwierciadłowy reflektor przedni, umieszczony w cieszącej oko, chromowanej obudowie. Kierunkowskazy o kulistym kształcie dopełniają całości wyglądu.

Żadne stylowe detale nie zostały zaniedbane w Intruderze M800. Sygnał dźwiękowy jest schowany za chłodnicą dla zachowania surowego wyglądu. Tył ramy został przykryty, a spawy kryją się pod atrakcyjnie wyglądającymi pokrywami. Aby zapewnić całościowo harmonijny wygląd pomalowanej na czarno ramy, zainstalowany na niej, niezbędny osprzęt również ma czarny kolor.

Dziedzictwo Cruiser'a, DNA Suzuki.
Intruder M800 łączy w sobie agresywną stylistykę cruiser'a z najdoskonalszym dziedzictwem technologii Suzuki. Dwucylindrowy, chłodzony cieczą, widlasty silnik o pojemności 805 cm3, jest wyposażony w znakomity układ wtrysku paliwa - układ stworzony przez najlepszych specjalistów - opracowali go ci sami inżynierowie, którzy stworzyli tryumfujące w niezliczonych zawodach motocykle sportowe Suzuki serii GSX-R.

W przypadku Intrudera M800 układ wtrysku paliwa pomaga silnikowi zwiększyć jego moc i moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych, czyli tam gdzie tego sobie życzysz. Układ wtryskowy daje więcej korzyści niż tylko zwiększenie mocy, pozwala również na zapewnienie niskiego zużycia paliwa. Elektroniczny układ wtryskowy Intruder M800 wykorzystuje odpowiednie czujniki do monitorowania: temperatury zasysanego powietrza, temperatury płynu chłodzącego, ciśnienia powietrza, prędkości obrotowej silnika i położenia przepustnicy. Moduł sterowania silnikiem (ECM) wykorzystuje informacje, pochodzące od wymienionych wcześniej czujników, do sterowania wyprzedzeniem i czasem trwania wtrysku. Podobnie jak w GSX-R1000 ECM wykorzystuje 32 bitowy procesor do precyzyjnego sterowania, pozwalającego na uzyskanie: najlepszej reakcji na zmianę położenia przepustnicy, zmniejszenia zużycia paliwa, podniesienia mocy i zredukowania emisji spalin.

Intruder M800 jest zasilany w paliwo przez wielootworowy wtryskiwacz. W porównaniu z konwencjonalnymi wtryskiwaczami jednootworowymi, wtryskiwacze wielootworowe zapewniają lepszy kształt strugi i lepsze rozpylenie paliwa. Bezpośrednio nad wtryskiwaczami, w obudowach przepustnic umieszczone są podwójne przepustnice Suzuki (SDTV). Pierwsza z przepustnic, znajdująca się bliżej wtryskiwacza i chwytu powietrza, jest sterowana bezpośrednio. Druga z przepustnic jest sterowana przez ECM, za pośrednictwem silnika wykonawczego, po to, aby dostosować parametry pracy silnika do warunków jazdy. Druga przepustnica pozwala utrzymać stałą prędkość przepływu w przewodzie dolotowym, podczas gdy kierowca operuje dźwignią gazu i pierwszą przepustnicą.

Układ sterowania silnikiem

Po to, aby wyeliminować dławienie się silnika i skrócić czas jego nagrzewania Intruder M800 jest wyposażony w automatyczny szybki system rozgrzewania silnika (AFIS). ECM odbiera informacje o temperaturze płynu chłodzącego i na tej podstawie steruje kątem otwarcia i czasem otwarcia pierwszej przepustnicy. Emisję spalin ogranicza układ pulsującego powietrza PAIR . Powietrze jest kierowane z zasobnika powietrza przez zawór PAIR do kanału wylotowego w głowicy cylindra. Gazy wylotowe o wysokiej temperaturze mieszają się z powietrzem, chemicznie redukując ilość nie spalonych węglowodorów i tlenku węgla w spalinach.

Układ wtryskowy z pulsującym powietrzem (PAIR)

Swoboda Intrudera
Intruder M800 łączy w sobie najlepszą stylistykę klasycznego cruiser'a z najnowszą myślą techniczną po to, aby stworzyć muskularnego cruiser'a, który nie ma sobie równych.
Jest dostępny z szeroką gamą akcesoriów - począwszy od wyposażenia turystycznego, po tuning poprawiający osiągi - co jest wielce doceniane u prawdziwych entuzjastów cruiser'ów. W kategorii popularnych cruiser'ów - Intruder M800 zapewni taką moc, postawę i swobodę jakiej nie jest w stanie dać żaden inny motocykl.

Na co czekasz?
Dokonaj mądrego wyboru - Wybierz Suzuki Intruder M800.
Jeżeli poszukujesz cruiser'a o muskularnej sylwetce, takiego który najlepiej zaspokoi zew włóczęgi, który w Tobie drzemie, Twój wybór to Suzuki Intruder M800. Ta nowa maszyna wyposażona jest w klasyczny, odziedziczony po motocyklowych przodkach, dwucylindrowy widlasty silnik, wzbogacony mistrzowską myślą techniczną Suzuki, która czyni z motocykli prawdziwe cuda.

Inne własności

Tylny błotnik typu Bob-Tail

15, 5 l zbiornik paliwa

Przedni hamulec tarczowy