Suzuki DR-Z400E

Dane Tehniczne: Model - DR-Z400E Typ silnika - 4-suwowy, 1-cylindrowy chłodzony cieczą, DOHC Pojemność skokowa - 398 cm3 Średnica x skok tłoka - 90.0 mm × 62.6 mm Moc maksymalna - 40 KM przy 7600 obr/min Moment obrotowy - - 48 KM przy 9000 obr/min Układ zasilania gaźnik Keihin FCR39 Rozrusznik - elektryczny Skrzynia biegów - 5-biegowa Prędkość maksymalna - 130 km/h Długość całkowita - 2235 mm Szerokość całkowita - 825 mm Wysokość całkowita - 1235 mm Masa suchego pojazdu - 119 kg Zawieszenie Przednie: widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe, 14-stopniowa regulacja tłumienia dobicia Tylne: wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe, regulacja napięcia wstępnego sprężyny Hamulce przód / tył - tarczowy / tarczowy Opony Przednie: 80/100-21 51M Tylne: 110/100-18 64M Zbiornik paliwa - 10 L Nowe cechy 1. Nowoczesny wizerunek pojazd zawdzięcza nowemu wzornictwu jak w serii RM. 2. Uaktualniony numer identyfikacyjny pojazdu. Kluczowe cechy 1. Silnik czterosuwowy, jednocylindrowy, czterozaworowy, DOHC, o pojemności 398 cm3 chłodzony cieczą dostarcza mocy i momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów. 2. Zwarty i opływowy silnik daje dwie korzyści: pozwala na lepsze umiejscowienie silnika w ramie i dodatkowo rama może być możliwie wąska co ułatwia jazdę w terenie. 3. Aluminiowy cylinder pokryty elektrolitycznie materiałem kompozytowym firmy Suzuki SCEM ma mniejszy ciężar i pozwala lepiej odprowadzać ciepło. 4. Płaski gaźnik Keihin FCR39SS zapewnia płynne dostarczanie mocy. 5. Pokrywy sprzęgła, magneto i rozrządu są wykonane ze stopu magnezu dla obniżenia ciężaru. 6. Szybki dostęp do filtru powietrza ułatwia jego wymianę. 7. Pokrywa sprzęgła może być zdjęta bez potrzeby spuszczenia cieczy chłodzącej. 8. Układ smarowania z suchą komorą korbową pozwala zachować małe gabaryty skrzyni korbowej. 9. Automatyczny system dekompresji ułatwia rozruch poprzez podnoszenie jednego zaworu wylotowego poniżej jałowej prędkości obrotowej. 10. System DC-CDI z cyfrowymi mapami monitoruje położenie przepustnicy, prędkość obrotową silnika i ustawia zapłon tak żeby utrzymać wydajne spalanie. 11. Rozrusznik elektryczny niewielkich gabarytów. 12. Wąska rama składa się z cienkościennych odcinków o przekroju okrągłym i prostokątnym ze stali chromowo-molibdenowej co zapewnia wyjątkowo dobrą sztywność skrętną i minimalny ciężar. 13. Specjalnie zaprojektowane nadwozie ułatwia przenoszenie ciężaru kierowcy. 14. Widelec teleskopowy z osłonami gumowymi o średnicy kolumn 49 mm i dużym skoku. 15. Tylne zawieszenie o charakterystyce progresywnej zapewnia doskonały kontakt tylnego koła z podłożem. 16. Osłona silnika ze stopu aluminium zabezpiecza przed kamieniami. 17. Duża siła hamowania dzięki dwutłokowym zaciskom przedniego hamulca tarczowego i jednotłokowego zacisku tylnego hamulca tarczowego. 18. Lekkie tylne światło złożone z diod LED. 19. Smarowniczka dodana na tylnym przegubie wahacza i łożyskach mocujących amortyzator dla ułatwienia obsługi.