Dane Techniczne

Silnik Pojemność - 998 cm3 Moc - 172 KM przy 11250 obr/min Moment - 115 Nm przy 8500 obr/m Budowa - rzędowy Liczba cylindrów - 4 Średnica cylindra - 75,0 mm Skok tłoka - 56,5 mm Stopień sprężania - 11,9 Rozrząd/liczba zaworów - dohc/4 Norma emisji spalin - Euro 2 Oczyszczanie spalin - katalizator regulowany Zasilanie - wtrysk Biegi - 6 Napęd - łańcuch Podwozie Rama - aluminiowa, grzbietowa Skok zawieszenia przód/tył - 120/135 mm Kąt główki ramy - 66,3° Wyprzedzenie - 102 mm Rozstaw osi - 1410 mm Hamulec przód/tył - 2-tarczowy (310 mm)/1-tarczowy (220 mm) Opony przód - 120/70 ZR17 Opony tył - 190/50 ZR17

Wymiary, Masy Wysokość siedzenia - 830 mm Długość max - 2025 mm Szerokość max - 735 mm Wysokość max - 1120 mm Poj. zbiornika paliwa/rezerwa - 18/3,5 l Masa z paliwem - 208 kg Masa całkowita - 388 kg

Znakomita nowa Honda Fireblade o pojemności 1000 cm3 pojawia się na rynku nasycona wyścigowym DNA niepokonanego modelu RC211V, znanego z Mistrzostw GP. Zaprojektowano ją tak, by dostarczała maksimum mocnych wrażeń ze sportowej jazdy i jednocześnie oferowała pewność prowadzenia na poziomie nieporównywalnym w swojej klasie.

Model charakteryzuje się nowym, bardziej kompaktowym silnikiem o podwójnym sekwencyjnym wtrysku paliwa, którego moc i reakcja w całym szerokim zakresie mocy zapierają dech w piersiach. Zaawansowana konstrukcja ramy o przekroju typu rurowego, ze stopu aluminium wykonanego w technologii ciśnieniowej, osadzona na zawieszeniu tylnym Unit Pro-Link, daje nieporównywalne uczucie kontroli, dzięki któremu jazda na motocyklu staje się czymś równie naturalnym jak ruchy ciała.

Rewolucyjny amortyzator skrętu zapewnia płynne i gładkie prowadzenie nawet przy maksymalnych obciążeniach wyścigowych. Nowa Honda Fireblade przenosi doznania i emocje związane ze sportową jazdą na wyżyny, które dotąd pozostawały w sferze wyobraźni, a możliwość pokonywania najbardziej ekstremalnych zakrętów da Ci szansę na jazdę życia.