Kawasaki Z 750S

SPECYFIKACJA Z 750 S Typ silnika - czterosuwowy, chłodzony cieczą, czterocylindrowy w układzie rzędowym Pojemność silnika [cm3] - 748 Średnica x skok tłoka [mm] - 68,4 x 50,9 Stopień kompresji - 11,3:1 Układ rozrządu, zawory - DOHC, 16 zaworów, 4 zawory na cylinder Moc maksymalna [kW (KM) / obr. min] - 81 (110) / 11000 Maksymalny moment obrotowy [Nm] - 75 / 8200 System zasilania w paliwo - wtrysk paliwa Skrzynia biegów - manualna, 6 biegów Wyprzedzenie i kąt pochylenia główki ramy [o/mm] - 25 / 107 Opony: przód / tył - 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17 Hamulce: przód - Podwójne tarcze, 300 mm, zaciski dwutłoczkowe Hamulce: tył - Pojedyncza tarcza, 220 mm, zacisk jednotłoczkowy Długość x Szerokość x Wysokość [mm] - 2080 x 780 x 1180 Rozstaw osi [mm] - 1425 Wysokość siedzenia [mm] - 805 Pojemność zbiornika paliwa [l] - 18 Masa "na sucho" [kg] - 199 KONCEPCJA MODELU Po sukcesie niezwykle popularnego Z750, Kawasaki ma zaszczyt zaprezentować nowy, wyposażony w charakterystyczną pół-owiewkę, motocykl z gatunku “Z” – Z750S. Zachowując wszystkie, godne motocykli Ninja osiągi modelu Z750, nowa „S-ka” została dodatkowo wyposażona w elementy, dzięki którym świetnie sprawdza się zarówno w szybkiej jeździe, jak i w wyprawach turystycznych we dwoje. Oprócz owiewki, kilka dodatkowych elementów wyróżnia Z750S od jego starszego brata. Model ten wyposażony został w: nowe, podwójne siedzenie ,zapewniające pasażerowi wysoki komfort jazdy, nową przednią lampę nadającą pojazdowi bardziej agresywny wygląd oraz owiewkę siedzenia z lampą tylną typu LED, charakterystyczną dla modeli Ninja. Z750S znakomicie sprawdza się zarówno w jeździe sportowej, na długich trasach oraz w jeździe z pasażerem Kluczowe punkty sprzedaży Z750S można streścić w następujących punktach: •Godne modeli Ninja osiągi dla agresywnej jazdy sportowej – Silnik i podwozie przejęte po Z750 zapewniają doskonałe osiągi w jeździe sportowej. Nowe kształty i zmienione ustawienia zawieszenia zapewniają posłuszne prowadzenie motocykla. •Wygodna jazda przy dużych prędkościach – Nowa owiewka zapewnia doskonałą ochronę przez wiatrem w czasie szybkiej jazdy. •Wygodna jazda we dwoje – Dwuosobowe siedzenie oraz specjalne uchwyty zwiększają bezpieczeństwo pasażera, zapewniając mu jednocześnie stabilną i komfortową jazdę. •Udoskonalony, sportowy wygląd typu “Z” – Atrakcyjna stylizacja oparta na modelu Z1000 wzbogacona została o pół-owiewkę oraz owiewkę siedzenia. Nowy wygląd Z750S nadają także światła – przednie z charakterystyczną osłoną, oraz tylnie typu LED. KLUCZOWE PUNKTY SPRZEDAŻY GODNE MODELI NINJA OSIĄGI DLA AGRESYWNEJ JAZDY SPORTOWEJ Silnik *Zrywny, oparty na chłodzonym cieczą silniku z modelu Z750 (wzorowanym na modelu Z1000), z poprawionymi ustawieniami ECU (Elektroniczna Jednostka Kontrolna) w celu wyrównania zróżnicowanego przepływu powietrza spowodowanego przez pół-owiewkę . * Silnik ma 4 zawory, rozrząd DOHC, pojemność 748 cm³, cylindry o średnicy 68.4 mm i skok tłoka 50.9 mm. * Oparta na konstrukcji z Z1000 głowica cylindrów ma przeprojektowane kanały dolotowe i wydechowe, zmodyfikowaną komorę spalania oraz zmieniony kąt ustawienia zaworów, w celu dostosowania tych elementów do zredukowanej pojemności skokowej. * Elektroniczny wtrysk paliwa gwarantuje świetną reakcję na dodanie gazu w szerokiej, gładko przebiegającej charakterystyce mocy. * Gardziele dolotowe o średnicy 34 mm, z dwiema przepustnicami i świetnie atomizującymi wtryskiwaczami w stylu samochodowym, umożliwiają natychmiastowy rozruch zimnego silnika, świetną charakterystykę mocy i niskie zużycie paliwa. *Układ wydechowy 4 w 1 wykonany został z nierdzewnej stali. Świetnie do niego pasuje stylowy tłumik o owalnym przekroju. Rury wydechowe – pierwsza i czwarta oraz druga i trzecia- łączą się, czego efektem jest gładka reakcja na gaz przy każdych obrotach. *Obszerna, pochodząca od Z1000, chłodnica eliminuje konieczność stosowania chłodnicy oleju. Zyskuje na tym wygląd jednostki napędowej, która jest bardziej przejrzysta. Cichuteńki wentylator, ten sam, co w ZX-12R, pomaga ograniczać hałas. *Sześciobiegowa skrzynia biegów o gładkiej zmianie przełożeń posiada odpowiedni bieg do każdej sytuacji, od miejskiego korka aż po szybką jazdę na autostradzie. Podwozie *Z750S przejął stabilne zachowanie od Z1000 i Z750. Modyfikacja ramy, opon oraz ustawienia zawieszenia sprawiły, iż motocykl ten ma bardzo szeroki zakres zastosowań, od jazdy po autostradzie aż po ściganie się na torze. W porównaniu do Z750, nowy model jest bardziej stabilny i posłuszny kierowcy. *Sztywny wahacz z elementem skrzynkowym pomaga ograniczać skręcanie ramy, a to przekłada się na świetne trzymanie się drogi. Zawieszenie *Solidny przedni widelec ma rury nośne o średnicy 41 mm. Poprawia elastyczność jazdy i daje doskonałe czucie drogi w pełnym zakresie prędkości. *Tylny amortyzator gazowy, współpracujący z układem dźwigniowym, zapewnia płynną jazdę i świetne trzymanie się drogi. Amortyzator posiada 4-stopniową regulację siły tłumienia na odbiciu i 7-stopniową regulację napięcia wstępnego sprężyny. *Lekki, aluminiowy układ dźwigniowy ogranicza masę podwozia i podnosi precyzję reakcji tylnego zawieszenia. Hamulce *Dwie, 300 mm tarcze współpracują z dwutłoczkowymi zaciskami. Są niezawodne w zatrzymywaniu motocykla w mieście i na autostradzie. *Lekka, 220 mm tarcza hamulcowa pracuje z lekkim, jednotłoczkowym zaciskiem. WYGODNA JAZDA PRZY DUŻYCH PRĘDKOŚCIACH Obudowa *Nowa przednia owiewka oraz szybka zapewniają doskonałą osłonę przed wiatrem podczas jazdy w lekko skulonej pozycji. *Poziome kanały po obydwu stronach przedniej owiewki tworzą „kurtynę powietrzną”, która ogranicza siłę naporu wiatru przy wyższych prędkościach. To rozwiązanie znacznie podnosi komfort jazdy kierowcy. Jest ono opatentowane i dostępne wyłącznie w motocyklach firmy Kawasaki. Ergonomia *Naturalna pozycja sprawia, że kierowcy łatwiej jest dosięgnąć stopami do ziemi. Ta cecha dodaje pewności i będzie się cieszyć szczególną popularnością wśród nie zaawansowanych motocyklistów oraz wśród pań. *Idealna odległość pomiędzy podnóżkami, siedzeniem i rączkami kierownicy gwarantuje wygodną i relaksową pozycję, która zmniejsza zmęczenie wywoływane przez długą jazdę. *Elegancko wcięta tylna część zbiornika paliwa umożliwia kierowcy uchwycenie motocykla kolanami. WYGODNA JAZDA WE DWOJE Ergonomia *Jednoczęściowe, pluszowe siedzenie zapewnia dodatkowy komfort zarówno kierowcy jak i pasażerowi. To rozwiązanie daje pasażerowi większą swobodę ruchu niż w przypadku osobnego siedzenia dla pasażera. *Stylowe uchwyty zapewniają pasażerowi większą stabilności bezpieczeństwo w trakcie jazdy. Producenci zadbali o to, aby kształt i ustawienie uchwytów umożliwiały łatwe korzystanie z nich, równocześnie zaś pasowały do stylizacji i wyglądu pojazdu. UDOSKONALONY, SPORTOWY WYGLĄD TYPU „Z” Stylizacja/Obudowa *3-częściowa nowa przednia owiewka akcentuje nowy, dynamiczny wygląd Z750S *Przednią lampę, wzorowaną na tej z Z1000,cechuje specjalnie wyprofilowana osłona, która nadaje Z750S nowy, ekscytujący kształt, podkreślając równocześnie jego pochodzenie. *Nowe, atrakcyjne kierunkowskazy zostały doskonale dopasowane do nowego wizerunku motocykla. *Do owiewki doczepiono stylowe, wzorowane na tych z modelu Ninja ZX-10R, lusterka. *”Muskularny” zbiornik paliwa, atrakcyjnie wymodelowana obudowa siedzeń i pozostałe osłony nadają Z750S nowe, ekscytujące kształty. *Tylne światło typu LED z modelu Ninja ZX-10R wygięte jest nieznacznie ponad osłonę siedzenia, co czyni Z750S lepiej widocznym dla kierowców wysokich pojazdów. *Z750S wyróżnia się tłumikiem o owalnym przekroju. Centralna sekcja tłumika ma chropowate, matowe wykończenie, a końcówki, dla kontrastu, polerowane są na wysoki połysk. *Niezależne stelaże pod podnóżki pasażera dodają lekkości motocyklowi, a ponad to ułatwiają montaż dodatkowych akcesoriów. *Kombinacja wykończenia powierzchni na wysoki połysk i mat dodatkowo podkreślają sportowy styl Z750S. *W celu dodania kontrastu i podkreślenia wysokiej jakości wykończenia motocykla, na powierzchni silnika dodano, zabarwione na złoty kolor, śruby. Koła *Nowe, przednie i tylne koło ma 6 szprych przecinających się w kształcie litery “H”. Ta lekka i stylowa konstrukcja pochodzi od modelu Ninja ZX-10R. Wskaźniki *Lekki i kompaktowy zespół wskaźników posiada cyfrowy prędkościomierz, słupkowy, ciekłokrystaliczny obrotomierz, cyfrowy wskaźnik temperatury, zegarek, tachometr, wskaźnik poziomu paliwa, lampkę ostrzegawczą wtrysku paliwa (w modelach przeznaczonych na rynki inne niż Ameryka Północna, służąca również jako immobiliser) oraz pełen zestaw lampek kontrolnych. *Zespół wskaźników zamontowany jest w atrakcyjnej osłonie, co daje stylowe, wysokiej jakości wykończenie. DODATKOWE USPRAWNIENIA Silnik *Zaprojektowany na bazie silnika modelu Z1000, zapewnia niezawodność i długowieczność. *Zastosowanie katalizatora KLEEN (Kawasaki Low Exhaust Emission - niska emisja spalin Kawasaki) pomaga utrzymać spaliny na poziomie przyjaznym dla środowiska. Katalizator typu „honeycomb” zapewnia, iż emisja spalin spełnia normy Euro II. Podwozie *Pojemny zbiornik paliwa w Z750S zapewnia duży zasięg pomiędzy tankowaniami. Inne *Immobiliser wmontowany w większość modeli przeznaczonych na rynek europejski zapewnia ochronę przed kradzieżą. *Dwie wygodne zaczepki na kaski; jedna pod siedzeniem, druga, zewnętrzna, na osłonie siedzenia. *Dodatkowy sprzęt stanowi m. in. tylny pojemnik na mały bagaż. KOLORY *Niebieski *Czerwony *Czarny