Yamaha
W ostatnim wyścigu o Grand Prix Kataru, po pasjonującej walce zwycięzcą został Włoch Valentino Rossi. Faworyt do zwycięzca i zdobywca pole position w kwalifikacjach Casey Stoner przewrócił się, tracąc szanse na punkty.
W pierwszym wyścigu MotoGP, który odbędzie się jutro (12.04.2010) w Katarze z pole position wystartuje Australijczyk Casey Stoner, tuż za nim znajduje się Valentino Rossi, który w kwalifikacjach był o 0.355 sekundy wolniejszy od zawodnika z numerem #27.
Nowy, przystojny XVS950A Midnight Star jest najmłodszym członkiem rodziny chopperów Yamaha. Zasilany silnikiem typu V-twin, wyposażony w nisko osadzoną kanapę i pełnowymiarową ramę, długi i niski Midnight Star 950 jest idealnym wyborem dla kierowców ceniących masywny wygląd i lekkość prowadzenia. Sercem Midnight Stara 950 jest nowy 4-zaworowy silnik o pojemności 942 cm3 z kompaktową 60º konfiguracją V-twin. Inspirowany większym bratem – XV1900, nowy Midnight Star 950 oferuje ten sam „klasyczno-nowoczesny” masywny styl w połaczeniu z łatwością prowadzenia.
Midnight Star 1300 to motocykl łączący dziedzictwo surowych cruiserów poprzedniej epoki z futurystycznym zamysłem projektowym. Silnik w układzie V jest chłodzony cieczą nawiązując jednocześnie wyglądem do motocykli chłodzonych powietrzem. Wielka moc oraz szosowy potencjał mają wprost uzależniające właściwości.
XV1900A Midnight Star to motocykl zbudowany z najwyższej klasy komponentów – wydatne błotniki, odchylona do tyłu kierownica, wydech 2-w-1 oraz zbiornik paliwa o przekroju kroplowym. Sercem motocykla jest silnik o pojemności 1854 cm3 w układzie V o niesłychanej mocy. Silnik posiada dodatkowo wtrysk paliwa, powłokę ceramiczną na ściankach cylindra oraz system EXUP.
XT660R to solidnie zbudowany motocykl o ogromym, uniwersalnym potencjale. Marka motocykli Yamaha XT już od czterech dekad jest symbolem przygody i zdobywania nowych przestrzeni. Stworzony do jazdy w mieście, ale jednocześnie niezwykle użyteczny poza miastem. Używaj go w ciągu tygodnia i odkrywaj przyjemność z jazdy w terenie podczas weekendów!
Tenere 660 to motocykl drogowy o potencjale zdolnym zabrać Cię w nawet tam, gdzie skończył się asfalt. Konstrukcja nadwozia sprosta każdej przygodzie – jest zbudowany z tą samą precyzją i solidnością co słynna seria XT. Jest to znakomita kombinacja motocykla miejskiego z potencjałem motocykla enduro. Jeśli chcesz jechać i zobaczyć absolutnie wszystko – to Yamaha Tenere jest najlepszym rozwiązaniem.
Jeśli dopiero zaczynasz swoją motocyklowa przygodę, jesteś zaawansowanym miłośnikiem jednośladów, czy nawet profesjonalnym rajdowcem, ta maszyna powoli Ci odkryć prawdziwy potencjał, jaki daje off road. WR250F jest stworzony, by odnosić zwycięstwa także w wyścigach enduro.
Nawet najtwardsze maszyny nie mają szans przy Yamaha WR enduro. Swoją powalającą mocą i super nowoczesną aluminiową konstrukcją, WR450F zasłużył na tytuł najbardziej imponującego motocykla E2. Wola zwycięstwa jest podstawą każdego produktu Yamaha. Nawet patrząc na WR450F, można dostrzec, że ten zawodnik jest prawdziwym twardzielem. Pięciozaworowy silnik daje świetne przyspieszenie, nawet przy przejściu z niskiego na średni moment obrotowym. Zwycięzca GP ma aluminiową konstrukcję, stworzoną, by przetrwać nawet najbardziej ostry teren.
Z prawdziwie imponującym dorobkiem w MXGP a także w Pucharze MX of Nations, YZ250F jest prawdziwą legendą Motocross 2. Jego 4-suwowy silnik o niesamowitych osiągach czyni z YZ250F najbardziej wyczynowy motocross dekady. Na sezon 2009 stworzyliśmy lżejszy motocykl z niebywałym wręcz potencjałem. Redukcja wagi, nowe wahacze i przeprojektowane piasta sprawiają, że YZ250F prowadzi się idealnie i jeszcze szybciej!
O wynikach wyścigów decydują zakręty, dlatego YZ450F został zaprojektowany z myślą o jeszcze szybszym wchodzeniu w nie, natychmiastowym przyspieszaniu na wyjściu i utrzymaniu maksymalnej prędkości po zakończeniu manewru. Model YZ450F jest wyposażony w rewolucyjny, nachylony do tyłu, czterosuwowy, czterozaworowy, jednocylindrowy, chłodzony cieczą silnik wtryskowy w układzie DOHC oraz zaawansowaną aluminiową ramę typu Bilateral Beam. Wszystkie komponenty są precyzyjnie rozmieszczone w celu zapewnienia najlepszej centralizacji masy i niezrównanej zwrotności. Niezwykle wydajne zawieszenie o długim skoku umożliwia łagodne pokonywanie wybojów, przy jednoczesnym zachowaniu kontaktu z podłożem. Tyle my, od Ciebie zależy cała reszta!
Nowym członkiem rodziny Yamaha jest XJ6, wersja "naked" XJ6 Diversion. Zasilany 600-centymetrowym, 4-suwowym, 4-cylindrowym, chłodzonym cieczą silnikiem świetnie wyglądający motocykl oferuje łatwą do okiełznania moc oraz znakomite osiągi. Zaprojektowane na nowo sprzęgło zapewnia płynną zmianę biegów, a stylowe wydechy 4-1 dodają XJ6 sportowego, zadziornego charakteru. Kombinacja lekkiej ramy oraz tylnego zawieszenia typu Monocross sprawia, że prowadzenie tego motocykla to czysta przyjemność, zarówno po miejskich ulicach, jak i po górskich drogach. Nisko umieszczone siedzisko kierowcy zwiększa stabilność XJ6 przy niskich prędkościach.
Praktycznie każda cecha tej nowej 600-tki została zaprojektowana tak, aby XJ6 Diversion zapewniała styl i łatwość użytkowania jakiej poszukują jeźdźcy średniej wagi. Zaprojektowany na nowo 4-suwowy, 4-cylindrowy silnik o pojemności 600 cm3 dostarcza moc w sposób płynny i łatwy do kontrolowania, czyniąc z XJ6 Diversion motocykla doskonały dla nowych i doświadczonych kierowców. Dzięki nowej ramie maszyna daje się łatwo prowadzić, a czyste linie owiewek podkreślają jego oszczędny wygląd. Niska waga i dobra przyczepność dopełniają nowego wizerunku XJ6 Diversion.
ekki, kompaktowy oraz zasilany silnikiem 250 cm3 YBR250 posiada potencjał do sprostanie miejskiemu wyzwaniu. Ostry styl, nowoczesna linia nadwozia oraz najwyższej jakości komponenty. Szeroka specyfikacja techniczna mówi sama za siebie – 17-calowe koła alumniowe, duża tarcza hamulcowa z przodu, zawieszenie tylne typu Monocross, wyświetlacz LCD, solidna aluminiowa rama oraz elektryczny starter.
Yamaha ma reputację marki przekraczającej granice technologii. Było tak w przypadku legendarnej YZF-R1 a teraz w przypadku nowego motocykla WR250X. Jest to motocykl będący bezkompromisową konstrukcją supermoto bazujacą na technologii WR-F oraz YZ-F stworzonych dla ekstremalnej zabawy w warunkach miejskich. Wysokoobrotowy silnik, aluminiowa rama oraz wyścigowe zawieszenie pozwalają na ekstremalną jazdę oraz umożliwiają rozwijanie Twoich umiejętności.
Dobrze wiesz, że przestrzeń miasta to prawdziwa dżungla – takie otoczenie wymaga bardzo wiele od motocykla, a żaden motocykl nie jest zbudowany solidniej niż XT660X. Naszpikowany technologią Supermotard XT660X posiada mocny silnik o pojemności 660 cm3 oraz znakomite zawieszenie dające Ci niesamowitą trakcję w każdym momencie.
Jeśli lubisz wszelkie rodzaje podróży to jest to motocykl zdolny zabrać Cię wszędzie gdzie zapragniesz. TDM900 to uniwersalny motocykl o sportowej duszy. Jest w stanie służyć Ci podczas codziennych dojazdów do pracy jak i dalekich wypraw w nieznane. Elastyczny silnik – rzędowy twin oraz dobrze zrównoważone zawieszenie zapewniają komfort podczas jazdy samemu jak i z pasażerem. Dostępny tylko w wersji z ABS.
Jeśli szukasz odpowiedniego dla siebie motocykle klasy Muscle, to masz w rzeczywistości jedno proste rozwiązanie – XJR1300. Silnik o pojemności 1251 cm3 chłodzony powietrzem jest naszpikowany najnowszą technologią. Konstrukcja XJR1300 to znakomite zawieszenie oraz brutalny zamysł projektowy eksponujący piękno klasycznego motocykla naked – jest jedyny w swoim rodzaju, autentyczny, mocny, muskularny. Zasada numer jeden na ulicy: nigdy nie zadzieraj z XJR1300!
FZ6 S2 jest zwarty i gotowy do akcji na ulicach miasta. Jego mocny silnik czterocylindrowy jest zawsze gotowy do akcji już od pierwszego naciśnięcia startera. Jest to motocykl pozbawiony wszystkich elementów zbędnych w mieście i jest królem drogi jakkolwiek by na niego nie patrzeć. ABS w standardzie.
Twoje życie składa się z różnych czynności i dlatego Twój motocykl musi również posiadać uniwersalny charakter. Potrzebujesz motocykla, który wspiera Twój styl – FZ6 Fazer S2 jest do tego stworzony. Możesz używać go śmiało od poniedziałku do piątku, a weekend również należy do Ciebie. Możesz cieszyć się dużą mocą prosto z silnika klasy supersport oraz przydatną w długich trasach owiewką. ABS w standardzie
